Môj profil 
Predplatné
Štvormotorové lietadlo dlhého doletu, jeho civilným náprotivkom je Boeing-707, je vybavené vzduchovými filtrami, seizmickými senzormi a ďalšími zariadeniami na detekciu stôp jadrových výbuchov. Píše o tom National Interest.
Tieto lietadlá majú základňu Offutt v Nebraske a odtiaľ lietajú po celom svete. V roku 2006 WC-135, ktorý dorazil z Japonska, objavil na oblohe nad Kórejským polostrovom rádioaktívny prach, čím potvrdil informácie o prvom jadrovom výbuchu, ktorý bol vykonaný v KĽDR.
Nemožno povedať, že noví prieskumníci WC-135 sú úplne noví. Budú premenení z tankovacích strojov postavených v 60. rokoch. Sú ale novšie ako lietadlá, ktoré lietajú teraz, píše The National Interest. Americká letecká flotila navyše získa tri lietadlá, zatiaľ čo teraz lietajú dve.
Staré WC-135 boli postavené približne v rovnakých rokoch, ale boli prerobené z lietadiel meteorologickej služby. Jedno lietadlo si dokonca zachovalo nápis “Počasie” na kýle.
Nové lietadlá budú vybavené modernými úspornými motormi, navigačnými zariadeniami a komunikačnými systémami. Letectvo plánuje minúť 200 miliónov dolárov za prerobenia. Dokončenie práce je naplánované na rok 2022.
Predtým sme písali aj tom, že NI ocenilo gigantické sovietske lietadlo K-7, ktoré vzlietol prvýkrát v auguste roku 1933. To názorne ukázalo, že už vtedy mohol Sovietsky zväz projektovať a vyrábať inovatívne lietadlá, aj keď celková závislosť na zahraničných technológiách bola dosť veľká .
K tomuto záveru dospel pozorovateľ amerického portálu The National Interest Caleb Larson.
K-7 bol vyvinutý v Charkovskom leteckom závode pod vedením konštruktéra Konstantina Kalinina. Revolučnosť jeho myšlienky spočívala vo využití principiálne novej schémy – “lietajúceho krídla”. Malo rozpätie 53 metrov a bolo cez dva metre vysoké. Práve vnútri krídla sa nachádzalo všetko užitočné zaťaženie. V civilnom variante, v závislosti na vnútornom usporiadaní, mohol K-7 prepravovať 128 alebo 64 cestujúcich (v luxusných kajutách). Na palube mal byť bufet, kuchyňa a rádiová kabína.
K-7 sa projektoval inak aj ako výsadkové lietadlo a ako bombardér. Mohol prepravovať 112 parašutistov, uvažovalo sa aj o tankovom výsadku. Teoreticky by mohli byť tanky umiestnené medzi masívnymi plošinami podvozku.
Bojová záťaž predstavovala až 16,6 ton, bombardovacie zariadenie bolo tiež rozmiestnené v krídle. Z obranných zbraní malo lietadlo osem 20 mm kanónov a osem guľometov ráže 7,62 mm.
Schéma nebolo jediným inovačným aspektom lietadla, unikátne boli tiež materiály z ktorých bol vyrobený, podotýka autor NI. Napríklad kostra bola vyrobená z chromomolybdenových rúrok, ktoré sa používali v sovietskom leteckom priemysle prvýkrát. Ťažký stroj bol poháňaný siedmimi vrtuľovými motormi.
K sériovej výrobe K-7 ale nedošlo, osud revolučného lietadla bol v mnohom predurčený leteckou katastrofou v novembri roku 1933, kedy zahynulo 15 z 20 ľudí, ktorí sa nachádzali na jeho palube. Neskôr bola práca na tomto ťažkom transportnom lietadle zastavená.
