Môj profil 
Predplatné
Hlavným obsahom novely zákona o energetickej hospodárnosti budov je prevzatie európskej smernice z roku 2018. Jej základným cieľom je vytvoriť v Európskej únii udržateľný, konkurencieschopný a bezpečný energetický systém založený na ďalšom znižovaní skleníkových plynov najmenej o 40 % do roku 2030 a o 80 až 95 % do roku 2050 v porovnaní s rokom 1990. Na dosiahnutie tohto cieľa smernica obsahuje opatrenia pre členské štáty, pre investorov v stavebníctve a v energetike zamerané na to, aby energetický systém do roku 2050 dosiahol dlhodobý cieľ energeticky efektívneho a dekarbonizovaného fondu (zníženie emisií skleníkových plynov) všetkých bytových a nebytových budov, verejných i súkromných, keďže ich užívanie spôsobuje až 36 % všetkých emisií oxidu uhličitého (CO2) v EÚ.
Novela sa týka opatrení na zvýšenie požiadaviek na energetickú hospodárnosť budov – bytových i nebytových bez ohľadu na ich vlastníkov. Ide o nové a existujúce budovy po ich významnej obnove, ktoré by mali mať takmer nulovú potrebu energie. Hlavným nástrojom na dosiahnutie tohto cieľa smernica zavádza programový dokument Dlhodobá stratégia obnovy fondu budov na roky 2020 až 2050. Základnú povinnosť na vytvorenie a uskutočňovanie tejto stratégie bude mať Ministerstvo dopravy a výstavby SR, ktoré už vypracovalo a postupne realizuje národný plán. Novela zákona má nadobudnúť účinnosť 10. marca 2020.
Cieľom návrhu novely zákona o autoškolách je zlepšiť podnikateľské prostredie pri vykonávaní vodičských kurzov, zvýšiť kvalitu odbornej prípravy žiadateľov o udelenie vodičského oprávnenia a inštruktorov. Zároveň má zabezpečiť kontrolu vodičských kurzov. Pre udelenie oprávnenia na vykonávanie skúšok na získanie a predĺženie platnosti preukazu inštruktora autoškoly budú platiť nové podmienky. Novela s navrhovanou účinnosťou 23. mája 2020 sa bude týkať prevádzkovateľov autoškôl, inštruktorov a zamestnancov Slovenskej komory výcvikových zariadení autoškôl. Zmeny sa dotknú aj žiadateľov o udelenie vodičského oprávnenia a účastníkov doškoľovacích kurzov autoškôl. Výcvik vodičských kurzov v súčasnosti vykonávajú inštruktori autoškôl, ktorí sa vzdelávajú a dopĺňajú si svoje vedomosti a praktické zručnosti z vlastnej iniciatívy. “Doterajšia aplikačná prax však preukázala, že to vzhľadom na zvyšovanie kvality inštruktorov nie je postačujúce. Častá zmena legislatívy v oblasti cestnej dopravy, ako i nové trendy v oblasti výcviku vodičov si vyžadujú, aby inštruktori autoškôl boli preškoľovaní v priebehu ich aktívnej práce na výcviku vodičov a nielen jedenkrát za päť rokov,” uviedol rezort.
Novela zákona o prevádzke vozidiel v cestnej premávke má najmä prevziať európske nariadenie o schvaľovaní nových vozidiel z roku 2018. Napríklad, zavedie sa schválenie vozidla s obmedzenou prevádzkou nielen pre podomácky vyrobené poľnohospodárske vozidlá, ale aj pre komerčne vyrábané vozidlá vyrobené pred 1. júlom 2009, ku ktorým bude vydaná tzv. farmárska značka na desať rokov. Pre oprávnené osoby pri technickej a emisnej kontrole sa zavedie možnosť upustenia od sankcie, keď sami do pätnásť dní nahlásia pochybenie svojho technika. Na staniciach technickej kontroly sa nebude môcť používať také zariadenie, ktoré by umožnilo neoprávnené ovplyvnenie meraných údajov a hodnôt, výsledku kontroly. Novela má nadobudnúť účinnosť 1. januára 2020, okrem ustanovení súvisiacich s implementáciou nariadenia s účinnosťou 1. septembra 2020.
.JPG)
.jpg)
