Ako poslanec a neskôr hlavný kontrolór som získal veľmi dobrý prehľad o tom, ako mesto hospodári a ako poskytuje služby svojim obyvateľom. Mal som možnosť vidieť, ako je riadené a ako funguje. Začal som poukazovať na zlé hospodárenie, a preto bolo potrebné ma umlčať. Aj v týchto dňoch vychádzajú na verejnosť rôzne škandály a kauzy, ktoré ovplyvňujú budúcnosť nášho Prešova. Chcem to zmeniť a preto som sa rozhodol kandidovať. Chcem využiť 26 rokov skúseností vo verejnej správe a vrátiť Prešovu jeho dôstojnosť. Musíme zastaviť zadlžovanie mesta a odvrátiť hrozbu nútenej správy. Hospodáriť sa musí efektívne a zodpovedne. Mám na to dostatok odborných skúseností a dokonale poznám situáciu. Ľudia v Prešove chcú istotu a stabilitu, nie predvádzanie sa pred kamerami. Ak teda budú chcieť ľudia, aby naše mesto začalo prosperovať, aby bolo riadené odborne, slušne a transparentne, tak je to dôvod, aby mi dali hlas.

Čo by bolo vašou prioritou v oblasti dopravy v meste? Ako by ste riešili zápchy a nepriechodnosť mesta v niektorých kritických hodinách?

Všetkých nás trápi mimoriadne zlá dopravná situácia. Pre zmenu dokážem urobiť oveľa viac, ako sa urobilo doteraz. Odstránime dopravné zápchy zapojením štátnej dopravnej polície do kolíznych situácií, zrýchlime dopravu cez investovanie do odbočovacích pruhov na Sekčove a Šváboch. Zavedieme systém koordinácie a optimalizácie činností mesta, dopravných inžinierov, správcov komunikácií a Dopravného podniku mesta Prešov. Mesto musí v oveľa väčšej miere využívať možnosti, ktoré mu ponúkajú európske fondy. Napríklad z Integrovaného regionálneho operačného programu môžeme získať financie na nízko emisné autobusy MHD, rozvoj cyklodopravy, signalizačné zariadenia, záchytné parkoviská, výstavbu, modernizáciu a rekonštrukciu ciest.

Ako by ste riešili problém s parkovaním na sídliskách? A čo s parkoviskami v centre mesta?

Áut na prešovských sídliskách pribúda, avšak situáciu za posledné roky nikto systémovo neriešil. Aj keď teraz, pred voľbami, máme možnosť vidieť množstvo fotografií na Facebooku súčasného primátora na miestach, kde už parkoviská roky mohli byť. Zvolím preto určite veľmi jednoduchú a účinnú taktiku. Konkrétne riešenia pre konkrétne lokality. Vybudujeme parkovacie miesta na sídliskách nie na úkor zelene. Ak aj uberieme z trávnatých plôch, budeme sa riadiť heslom “Nové parkovacie miesto = nový strom”. Konkrétnym riešením napríklad na Vihorlatskej ulici by bolo tiež posunúť a rozšíriť terajšiu parkovaciu plochu o 1,5 metra. Vznikol by tzv. parkovací stred, ktorý by možnosť parkovania výrazne rozšíril. V lokalite sú tiež nevyužité mestské pozemky, ktoré po drobnej úprave môžu slúžiť ako parkovacia plocha pre približne 150 áut.

Aký je, podľa vás, najpálčivejší problém v oblasti školstva v meste? Považujete za potrebné znižovať počet škôl a školských zariadení v meste?

V tomto momente nepovažujem za potrebné znižovať počet škôl a školských zariadení. Za najväčší problém považujem nesystematický prístup k rekonštrukcii školských zariadení. Tieto netreba rekonštruovať len v období pred voľbami, ale na základe plánu počas celého funkčného obdobia. Teraz sme svedkami toho, ako sa posledný mesiac menia niektoré fasády napriek tomu, že je plánované ich zateplenie. Tento prístup sa musí zmeniť.

Ako by ste riešili zadlženosť mesta a považujete ju vôbec za alarmujúcu?

Samozrejme, že ju považujem za alarmujúcu. Dlhy mesta na nás potichu číhajú. Je to časovaná bomba s výbuchom nastaveným na rok 2018. Do riešenia dlhov je potrebné pustiť sa okamžite. Je nevyhnutné konsolidovať úverovú politiku mesta a odbúrať nevýhodné úvery. Dlhy znížime aj vtedy, keď budú mať o mesto záujem seriózni investori. Využijeme možnosti zákona o investičnej pomoci, ktorý umožňuje aj samospráve využiť nástroje na podporu počiatočných investícií a vytváranie nových pracovných miest. Využijeme všetky možnosti na to, aby mesto skutočne pomohlo záujemcom o investovanie a urobíme všetko pre získanie investičných stimulov, ktoré im môžu zo zákona poskytnúť príslušné ministerstvá. Nevylučujem tiež možnosť vstúpiť s investormi do spoločných podnikov vkladom vlastnených nehnuteľností a pozemkov. Hospodárenie mesta bude prebiehať transparentne, pod verejnou kontrolou Prešovčanov. Prehodnotíme využiteľnosť a efektivitu mestských podnikov a urobíme všetko pre to, aby si čo najviac činností mesto zabezpečovalo vo vlastnej réžii. Od manažmentu mestských podnikov očakávam zintenzívnenie komerčnej činnosti. Budeme sa aktívnym spôsobom uchádzať o finančné prostriedky z eurofondov, z výziev umožňujúcich financovanie regionálnych projektov.

Máte pocit, že mesto sa o jednotlivé sociálne slabšie skupiny stará dostatočne? Ako navrhujete riešiť nedostatok miest v dvoch zariadeniach pre seniorov? Čo považujete za najväčší problém mesta v tejto oblasti?

Ako bývalý predseda sociálnej komisie pri MsZ, viem, že mesto má rezervy v súčasnom poskytovaní sociálnych služieb. Určite má možnosti, ako pre sociálne odkázaných spraviť viac, efektívnejšie, cielenejšie a kvalitnejšie. Je potrebné prehĺbiť spoluprácu napríklad s grécko-katolíckou charitou, ktorá je poslednou záchranou pre sociálne najslabších. Inicioval som vybudovanie mestského denného stacionára pre seniorov. Tento projekt je potrebné realizovať, nielen na sídlisku Sekčov, ale aj na Sídlisku III. Ostal som tiež nemilo prekvapený, keď si mesto nechalo doslova pomedzi prsty ujsť peniaze z eurofondov, za ktoré sa mala urobiť miliónová rekonštrukcia Zariadenia pre seniorov Náruč na Veselej ulici. Celý problém rekonštrukcie sa nezmyselne ťahá niekoľko rokov. Do súťaže pred štyrmi rokmi sa prihlásilo 27 firiem. Ale verejnú súťaž pravdepodobne nevyhrala tá správna firma a tak bolo výberové konanie zrušené. Práce sa tak doteraz nezačali.

Čo bude najdôležitejšie vo vašej agende hneď po nástupe na post primátora mesta?

Rozhodne stabilizovať mestské financie, spraviť hĺbkovú kontrolu jestvujúcich zmlúv a nevýhodné zrušiť, pretože na plytvanie peniazmi doplatí každý občan mesta. Sprehľadniť organizačnú štruktúru mestského úradu, nastaviť jasné kompetencie vedúcich zamestnancov tak, aby úrad bol úradom pre ľudí.

ml