„Prechod na elektrickú energiu naše problémy nevyrieši, iba ich prehĺbi,“ tvrdia Zsolt Horváth a Tamás Ignácz, maďarskí aplikační inžinieri a vedúci pracovníci v oblasti automobilového priemyslu.

„Ako inžinieri musíme povedať, že názor odborníkov v tomto odvetví je v rozpore s hlavným prúdom, a to z dobrého dôvodu,“ vyjadrili sa na úvod.

„Už dlho vieme, že naša závislosť od HDP a kapitalistický ekonomický model sú nezlučiteľné so životom na Zemi,“ uviedli .

Vedci to hovorili celé desaťročia, a predsa sa stalo len veľmi málo. Pred niekoľkými rokmi sa začala cesta elektrifikácie osobných vozidiel v nádeji, že by mohla znížiť emisie CO2 a zachrániť tak planétu.

„Nielenže to nepomáha – situáciu to zhoršuje, a napriek tomu stále smerujeme ku katastrofe,“ tvrdia inžinieri.

Dúfajúc v zázrak “Deus ex machina”

Existuje mnoho príkladov vznikajúcich problémov, ktoré idú ruka v ruke s elektrifikáciou automobilov.

Pri výrobe elektromobilu stále dochádza k vypúšťaniu skleníkových plynov do ovzdušia. Zdroje potrebné na vybudovanie udržateľného a efektívneho systému elektrickej dopravy sú príliš nákladné, najmä pre menšie krajiny alebo pre rozvíjajúce sa krajiny. Neexistuje jasný strategický plán, ako ho financovať alebo udržiavať.

Podľa ich slov je cena elektromobilu v porovnaní s jeho predchodcami, spaľovacími motormi, mimoriadne vysoká a jeho účinnosť sa im ani zďaleka nepribližuje – ak sa pozriete, koľko vylepšení je ešte potrebných, aby elektromobil fungoval rovnako ako jeho neelektrický predchodca.

Proces dobíjania je časovo náročný a výmena batérií je príliš nákladná a môže byť nevyhnutná príliš skoro v porovnaní so sľubovanou celkovou životnosťou elektromobilov.

„Množstvo energie, ktoré si vyžaduje prechod celej dopravy na elektromobily je nepredstaviteľne vysoké a nedá sa vyrobiť bez ďalších emisií CO2, pokiaľ sa nevrátia ľudia ako Nikola Tesla a ich zázračné vynálezy “Deus ex machina”,“ tvrdia inžinieri a pýtajú sa : „Kto by si to však kúpil?“

Nekonečný rast v konečnom systéme je hlavnou príčinou našich problémov

„Tento problém nie je žiadna sranda, pretože nielenže je neefektívny a drahý, ale posilňuje aj postavenie tých krajín, ktoré majú potrebné základné materiály a energiu na výrobu technológie, ktorú si elektrifikácia vyžaduje, a tým oslabuje Európsku úniu,“ uviedli.

„Zároveň posilňuje krajiny ako Rusko a Čína, priamych hospodárskych konkurentov Európskej únie,“ povedali a dodali : „Už len preto je ťažké veriť politickým elitám – pretože ich kroky sú protichodné.“

„Napríklad nariadenia EÚ stanovujú, že akumulátory musíte skladovať a recyklovať tam, kde ste ich vyrobili, čo je skutočný zásah do životného prostredia. Ani zďaleka to nie je šetrné k životnému prostrediu,“ argumentujú inžinieri.„A to všetko sa deje preto, aby sa naplnila predpoveď dosiahnuť do roku 2050 o 22 % menej CO2 namiesto toho, aby sme boli úplne “bezuhlíkoví”,“ povedali.

Ale čo ostatné odvetvia? Nikto to nevie, alebo o tom nikto nehovorí s rovnakou dôležitosťou.

„Máme vážnejšie problémy,“ tvrdia inžinieri.

„Väčšina skleníkových plynov pochádza z lietadiel, lodí a ťažkých dopravných prostriedkov, ako aj z technológií výroby energie, ktoré sú proti životnému prostrediu, ako sú tepelné elektrárne na uhlie,“uviedli.

„Ďalším závažným problémom je ostrov odpadu v našich oceánoch s rozlohou 1,5 milióna km2 , ktorý ničí ekosystém a úplne zatieňuje morský život našej planéty, ktorý je základom jej existencie,“ dodali.

„Opäť, nikto o tom nehovorí a len veľmi málo sa toho deje za účelom dosiahnutia zásluh.
Kapitalistický ekonomický systém je tiež nezlučiteľný so životom – keď HDP musí v konečnom systéme neustále rásť do nekonečna, čo je nemožné,“ argumentujú.

Nikto neprišiel s alternatívnymi systémami, ktoré by boli vzájomne výhodné pre kultúry na celej planéte.

„Železnice by mali byť prioritou pri riešení problému emisií CO2 v dodávateľskom reťazci, pretože veľa materiálov sa stále dodáva loďami, čo je spôsob, ktorý najviac znečisťuje nielen naše ovzdušie, ale aj oceány,“ povedali.

HDP sa nedá jesť

Inžinieri tvrdia, že ak chceme skutočne chrániť životné prostredie a hospodársku úlohu západného bloku a EÚ vo svete, musíme pochopiť skutočné príčiny našich problémov : „ Musíme prestať prijímať hospodárske rozhodnutia na základe ideológií alebo osobných túžob. Musíme urobiť kroky smerom k čistej logike a strategicky kompatibilným rozhodnutiam, ktoré sú v našom najlepšom záujme.“

„Musíme vziať do úvahy alternatívy, ktoré sú kompatibilné s našimi súčasnými systémami a vyžadujú si menej dodatočnej výroby, vrátane možností, ako sú motory na báze vodíka pre osobné vozidlá – alternatívy pre výrobu čistej elektrickej energie a alternatívy pre naše súčasné hospodárske systémy,“ pokračujú.

Prechod na elektrickú energiu naše problémy nevyrieši, iba ich prehĺbi.

„Ako inžinieri musíme povedať, že názor odborníkov v tomto odvetví je v rozpore s hlavným prúdom, a to z dobrého dôvodu. Ešte nie je neskoro. Vyzývame zodpovedných, aby prehodnotili smerovanie technologického pokroku EÚ,“ povedali.

Na záver parafrázovali indiánske príslovie: „Keď vyrúbeme posledný strom, otrávime poslednú rieku a ulovíme poslednú rybu, až potom si uvedomíme, že HDP sa nedá zjesť.“