Doprava v meste je preťažená, mesto sa naďalej dožaduje obchvatu

Poprad 25. júna 2019 (SITA/HSP/Foto:TASR-František Iván)

Kežmarok už niekoľko rokov trápi preťažená doprava, denne mestom prechádza viac ako 20-tisíc vozidiel. Podľa primátora Jána Ferenčáka je situácia alarmujúca a apeluje na jej riešenie

„Spolu s kolegami zo samospráv a starostami z nášho okresu sme sa zhodli na tom, že doprava je najväčšou brzdou rozvoja okresu,“ povedal pre agentúru SITA. Asi pred šiestimi rokmi sa v meste intenzívne hovorilo o budovaní diaľničného privádzača z Popradu do Kežmarku, ktorý by napomohol zlepšeniu situácie. Ako možný dátum výstavby sa spomínal aj apríl 2018, doteraz sa s ňou nezačalo. Ministerstva dopravy a výstavby SR tvrdí, že s projektom stále počíta.

Kežmarok patrí medzi najmenej rozvinuté okresy, no za posledné roky sa v ňom podarilo rozbehnúť viacero projektov. Primátor Ferenčák je presvedčený o tom, že by ich mohlo byť aj viac, nebyť problému s dopravou. Jeho vyriešenie považuje za prioritu. „Limitujúcim faktorom, ktorý bude brániť rozvoju okresu, je kolabujúca doprava či nedostatočná infraštruktúra z pohľadu dopravy. Mám na mysli budovanie obchvatov mesta, pripojenie na diaľničnú sieť, napojenie na Poľskú republiku a aj rekonštrukciu ciest od komunálnej úrovne, až po prvú triedu, prípadne aj vyššie kategórie,“ vysvetlil. Za najväčší problém Kežmarského okresu označil dopravnú infraštruktúru aj podpredseda vlády SR pre investície a informatizáciu Richard Raši počas návštevy mesta v polovici júna. „Keď v rádiu počúvate informácie o zápchach, najčastejšie sa tam spomína Bratislava a Kežmarok,“ poznamenal Ferenčák.

V minulosti už bolo trasovanie obchvatu známe, prechádzať mal tromi katastrálnymi územiami – Veľkou Lomnicou, Huncovcami a Kežmarkom. Hoci o projekte už v podtatranskom regióne nie je veľmi počuť, podľa Ministerstva dopravy a výstavby SR jeho príprava nestojí. „V súčasnosti sa na základe zmluvy uzatvorenej medzi Slovenskou správou ciest a zhotoviteľom zabezpečuje „Štúdia realizovateľnosti stavby I/67, I/66, I/77 Rožňava – Bardejovské kúpele“. Štúdia má obsahovať navrhnutie technicky, ekonomicky a environmentálne najvhodnejšieho riešenia trasy cesty I/67 v úseku Rožňava – hranica Banskobystrického kraja a Prešovského kraja (BSK – PSK), cesty I/66 v úseku hranica BSK – PSK – Spišská Belá – Lysá Poľana (štátna hranica Slovensko/Poľsko) a cesty I/77 v úseku Spišská Belá – Dlhá Lúka v okrese Bardejov, vyhodnotenie už navrhnutých trás obchvatov a preložiek, prípadné doplnenie variantov a ich zhodnotenie,“ informoval SITA odbor komunikácie ministerstva. Práve v rámci spomínanej štúdie by mala byť podľa ministerstva posúdená aj stavba „I/66 Poprad – Kežmarok II. etapa“, na ktorú je vydané právoplatné rozhodnutie. Predpokladaný celkový náklad stavby je 201 miliónov eur, z toho stavebný 171,5 milióna eur.