Môj profil 
Predplatné
Súčasný stav trate Kraľovany – Ľubochňa je podmienený vekom a materiálmi železničného zvršku zo začiatku 80. rokov. “Zemné teleso trate bolo naposledy rekonštruované v roku 1981. Predmetnou rekonštrukciou sa dosiahne vyšší kvalitatívny štandard osobnej i nákladnej dopravy, zaistenie bezpečnosti železničnej dopravy a zníženie rozsahu údržby železničného zvršku,” uviedla hovorkyňa ŽSR.
Železničiari sa chystajú komplexne zrekonštruovať obe traťové koľaje v dĺžke 3 789 metrov. “Predmetom stavby je komplexná rekonštrukcia železničného zvršku, železničného spodku v potrebnom rozsahu, úpravy trakčného vedenia a zabezpečovacieho zariadenia, rekonštrukcia nástupíšť na železničnej zastávke Stankovany, vybudovanie prístreškov a osvetlenia na danej zastávke,” priblížila rozsah prác Feik Achbergerová. Celkové predpokladané náklady stavby sú spolu 12 658 321,50 eur bez DPH a ŽSR ich uhradia z vlastných zdrojov.
Stavebné práce sú spojené aj s obmedzeniami pre cestujúcich. “V termíne od 17. do 26. augusta v časoch od 7:40 do 14:20 bude denná výluka pre potreby demontáže starých trakčných podpier, zriadenia nových základov trakčných podpier, montáže trakčných podpier a prevesenia trakčného vedenia,” doplnila hovorkyňa ŽSR s tým, že od 5. septembra nepretržite 85 dní do konca novembra 2020 vylúčia prepravu na prvej traťovej koľaji a vlaky budú premávať po druhej traťovej koľaji.
.jpg)
.jpg)
