Minulý mesiac tlačová agentúra Mehr informovala, že prvá zásielka 12 miliónov ton ruského obilia smerujúca do Indie už prešla cez Irán. Nastal čas pre vnútrozemský obchodný koridor známy ako Medzinárodný severojužný dopravný koridor alebo INSTC, ktorý sa začal budovať v roku 2000 s cieľom spojiť Baltské more s Indickým oceánom.

Iróniou osudu je, že “pekelné sankcie” Západu voči Moskve prebudili INSTC k životu. Moskva v súčasnosti dokončuje pravidlá, ktoré by lodiam z Iránu poskytli právo prechodu po vnútrozemských vodných cestách na riekach Volga a Don!

INSTC bol koncipovaný ako 7 200 km dlhá multimodálna dopravná sieť zahŕňajúca námorné, cestné a železničné trasy na prepravu tovaru medzi Ruskom, Strednou Áziou a kaspickými regiónmi, Iránom a Indiou. Vo svojej podstate ide o rusko-iránsky projekt, ktorý sa podieľa na boji proti sankciám Západu.

Ich zhodné záujmy však majú oveľa viac spoločného. Západné sankcie ich motivujú k hľadaniu optimálneho rozvoja ich ekonomík a Rusko aj Irán sa orientujú na ázijský trh, pričom sa vytvára nový obchodný blok, ktorý je úplne bez prítomnosti Západu. “Cieľom je ochrániť obchodné väzby pred zásahmi Západu a vybudovať nové s obrovskými a rýchlo rastúcimi ekonomikami Ázie, “ poznamenala agentúra Bloomberg.

Minister zahraničných vecí Lavrov v pondelok v Moskve v rozhovore so skupinou vysokopostavených ruských redaktorov povedal: “Buďte si istí, že v blízkej budúcnosti budeme svedkami vážneho poklesu schopnosti Západu ‘riadiť’ svetovú ekonomiku tak, ako sa mu to páči.  Či už chce alebo nie, bude si musieť sadnúť a hovoriť.” To je podstata veci – prinútiť západné mocnosti rokovať.

V najbližšom období bude rozbeh INSTC závisieť od niektorých veľkých projektov. V pondelok ruský vicepremiér Alexander Novak hovoril o energetickej sieti zahŕňajúcej Rusko, Irán a Strednú Áziu a juhoázijský región.

Novak povedal: “Neustály prílev národných mien dodáva trhu dôveru. Na začiatku roka sme čelili situácii, keď nebolo veľmi jasné, čo s týmito menami robiť. Momentálne sa s nimi obchoduje na burze a zabezpečujú vzájomný obchodný obrat… Ak sa na začiatku roka tento zotrvačník veľmi ťažko kolísal, tak už o niekoľko mesiacov sa stal samozrejmosťou a začali sme stabilne obchodovať s národnými menami.” De-dolarizácia predstavuje oporu pre INSTC. To je jedna vec.

Po druhé, Novak zverejnil, že Rusko a Irán môžu do konca tohto roka dosiahnuť dohodu o výmenných dodávkach ropy a plynu. Ako povedal: “Ak hovoríme o perspektíve, zahŕňa to vývoz plynu do Afganistanu, Pakistanu – buď s využitím infraštruktúrnych projektov Strednej Ázie, alebo prostredníctvom swapu z územia Iránu. To znamená, že budeme dostávať ich plyn na juhu krajiny [Iránu] a výmenou budeme dodávať plyn na sever pre iránskych spotrebiteľov.”

Novak dodal: “Očakávame približne 5 mil. ton [ropy] ročne a do 10 mld. metrov kubických [plynu] v prvej fáze.” Pakistan má záujem o dodávky ruského plynu. Novak sa odvolal na dohodu Ruska s Azerbajdžanom, ktorý má zvýšiť dodávky plynu, a “keď zvýši ťažbu plynu, budeme môcť diskutovať o swapoch”.

Pakistan má prirodzenú výhodu, keďže všetky zúčastnené krajiny INSTC okrem Indie sú zároveň členmi čínskej iniciatívy Pásmo a cesta. Dva určené iránske prístavy v rámci INSTC – Bandar Abbás a Čabahár – sa v určitom okamihu pravdepodobne spoja s prístavom Gwadar, ktorý je vstupnou bránou do čínsko-pakistanského hospodárskeho koridoru [CPEC] vedúceho do Sin-ťiangu a dôležitou súčasťou BRI.

Je zrejmé, že INSTC vytvorí sieť medzinárodných hospodárskych koridorov. Irán je predurčený na to, aby sa stal centrom zbližujúcich sa strategických záujmov s významným hospodárskym rozmerom, ktoré určia nové aliancie a ovplyvnia geopolitiku južnej a západnej Ázie v 21. storočí.

USA vedú informačnú vojnu s cieľom vyvrátiť CPEC a podnietiť protičínske nálady v pakistanskej verejnej mienke. Je to však beznádejná snaha očierniť INSTC ako geopolitický projekt a nepraktické vyhrážať sa regionálnym štátom, aby sa spojili s medzikontinentálnou obchodnou cestou, ktorá nie je franšízou jednej krajiny. Veď ako sankcionovať obchodný blok?

Fakty hovoria samy za seba. Skúšky INSTC, ktoré sa uskutočnili pri preprave kontajnerov z Bombaja do Petrohradu pomocou obchodného koridoru, dokázali skrátiť čas dodania nákladu zo 45 dní na 25 dní pri 30 % nižších sadzbách ako cez Suezský prieplav, čo oprávňuje nádeje na zlepšenie prepojenia a užitočnosti koridoru. Je zrejmé, že obchodný potenciál INSTC je obrovský.

Rusko a Irán sú však odhodlané oddeliť Západ. Lavrov v pondelok povedal: “Už sa na nich nemôžeme spoliehať.  Ani náš ľud, ani história nám neodpustia, ak to urobíme… príliš otvorene a naivne sme verili ubezpečeniam, ktoré sme počuli začiatkom 90. rokov o spoločnom európskom dome a potrebe medzinárodnej deľby práce, ktorá by sa opierala o najlepšie výkony a konkurenčné výhody každej krajiny, aby sme spojením úsilia a šetrením zdrojov dokázali dosiahnuť najlepšie a nákladovo efektívne výsledky. To všetko boli len prázdne reči.”

Irán a Eurázijská hospodárska únia [pozostávajúca z Ruska, Bieloruska, Kazachstanu a Kirgizska] údajne dokončili podmienky dohody o voľnom obchode, ktorá zahŕňa viac ako 7 500 druhov tovaru. Od budúceho iránskeho roka [od 21. marca 2023] sa iránskym výrobkom a službám otvorí trh v hodnote až 700 miliárd dolárov.

Dohoda o voľnom obchode podporuje voľný pohyb tovaru a služieb a stanovuje spoločné politiky v makroekonomickej oblasti, doprave, priemysle a poľnohospodárstve, energetike, zahraničnom obchode a investíciách, colnej oblasti, technickej regulácii, hospodárskej súťaži a protimonopolnej regulácii. Bude to pre INSTC prelomová dohoda, ktorá zmení dynamiku moci na obrovskej euroázijskej pevnine a v oblasti Perzského zálivu. INSTC znamená strategickú os medzi Ruskom a Iránom vybudovanú okolo obchodnej cesty, ktorá predznamenáva nezápadný obchodný blok voľne sa rozvíjajúcich regionálnych štátov so spoločným záujmom vzdorovať západnej hegemónii.