Stavebným a nábytkárskym firmám sa v tomto roku nedarilo

Bratislava 31. decembra 2014 (TASR/HSP/Foto:TASR)

V dobrej kondícii tento rok boli firmy podnikajúce vo výrobe

Pre stavebné a nábytkárske firmy na Slovensku nebol rok 2014 najpriaznivejší. Naďalej trpeli nedostatkom zákaziek. Naopak, v dobrej kondícii tento rok boli firmy podnikajúce vo výrobe. Konštatovala to slovenská dcéra nemeckého koncernu Würth, ktorá je celosvetovým dodávateľom pre firmy podnikajúce vo výrobe a stavebnom, automobilovom či nábytkárskom priemysle.

Kým výroba bola jednoznačne svetlým bodom tohto roka, stavebníctvo a nábytkársky priemysel sa naďalej zviechali z dna. “Trpeli nedostatkom zákaziek aj veľkou nedôverou vzhľadom na platobnú disciplínu v sektore. Nie je nič nezvyčajné, keď nám zákazník ako dôvod, prečo neuhradil naše faktúry, uvedie, že jemu samému za prácu už niekoľko mesiacov nezaplatili a nemá na to, aby si záväzky hradil priebežne,” konštatovala k vývoju v priemysle konateľka Würth Slovensko Martina Gaislová. Z očakávaných tržieb firmy vo výške 12,5 milióna eur predpokladá medziročný nárast práve za segment výroby, a to o 10 %, kým v sektore automotive a stavebníctvo o 8 %.

V dobrej kondícii boli v tomto roku najmä firmy zaoberajúce sa výrobou. Podľa Gaislovej je dôvodom to, že v stratégii ich nákupu naďalej dominovala snaha o úsporu, a teda voľbu jedného hlavného dodávateľa. “Tým mohli vyvinúť tlak na ceny a profitovať z optimalizácie procesov,” podotkla Gaislová.

Na druhej strane je podľa nej potrebné, aby firmy v snahe znížiť cenu a byť konkurencieschopné neznižovali aj kvalitu. “Firma by mala mať isté minimálne očakávania na kvalitu produktov vstupujúcich do jej výroby. Tam už by sa mal končiť výber elektronickými burzami, v ktorom súťaží priemerná kvalita s ešte nižšou kvalitou. K slovu by mala prísť profesionálna práca nákupcu a finančného manažmentu,” dodala.

Pokiaľ ide o autoopravárenstvo, je podľa nej cítiť rozdiel medzi veľkomestom a zvyškom Slovenska. Ako doplnila Gaislová, kým v Bratislave majú značkové servisy plno, v mnohých krajoch si už ľudia nedávajú autá do servisu pre maličkosti. “Dokonca radšej jazdia napríklad aj s preliačeným plechom, ako by mali zaplatiť servis. Tým, že tento segment nemôže ťažiť z exportu a servisuje takmer výlučne slovenské vozidlá, je veľmi citlivý na aktuálny stav životnej úrovne Slovákov,” upozornila Gaislová.

Podľa spoločnosti Würth je stále otázny vývoj v stavebníctve a nábytkárskom priemysle. Hoci ide o dva odlišné segmenty, majú veľa spoločného. Keďže však závisia od seba, oba sú v dlhodobom útlme. “Okrem nedôvery a neplatenia pohľadávok je druhým vážnym problémom to, že sa zo scény strácajú zruční remeselníci,” tvrdí Gaislová. V snahe byť cenovo konkurencieschopní väčšina firiem podľa nej využíva lacné materiály a aj kvalita práce je len na akceptovateľnej úrovni. “Spotrebiteľ tak napríklad kúpi lacný nábytok, ale koľajničky mu hrkocú, dvierka nelícujú okraj a drevotrieska okolo pántov je vďaka nekvalitným skrutkám popraskaná,” upozornila Gaislová na možné dopady vývoja v sektore v neprospech spotrebiteľa.

ml