EÚ sa snaží udržať sankcie, keďže ruské lode menia vlajky

Moskva 17. februára 2023 (HSP/europeanconservative/Foto:Twitter)

Táto epizóda poukazuje na zjavný nedostatok bruselskej sankčnej politiky – akonáhle EÚ obmedzí jeden zdroj príjmov, ruskej hydre narastie ďalšia hlava, píše Tamás Orbán pre The European Conservative

Zdá sa, že Rusko obišlo ďalšie sankcie EÚ tým, že na prepravu zemného plynu a ropy využilo lodnú spoločnosť so sídlom v Dubaji, uvádza portál Politico’s Brussels Playbook. Brusel hľadá spôsoby, ako tento problém riešiť.

Brusel pripravuje svoj desiaty balík sankcií zameraný na ďalšie potrestanie Ruska. Veľvyslanci EÚ boli v uplynulých dňoch informovaní o podrobnostiach balíka zamestnancami predsedníčky EK von der Leyenovej a blok má začať diskutovať o jeho konečnej verzii koncom tohto týždňa.

Niektoré z navrhovaných opatrení sú zamerané na potrestanie finančných inštitúcií vrátane štyroch nových ruských bánk. Súčasťou balíka je aj navrhovaný zákaz pôsobenia ruských štátnych príslušníkov v správnych radách spoločností kritickej infraštruktúry v EÚ (ako sú elektrické siete a poskytovatelia plynu), nová čierna listina približne 130 osôb a subjektov (vrátane ruských vojenských veliteľov, novovymenovaných úradníkov a mediálnych osobností), ako aj ďalšie zákazy obchodovania s ruským kaučukom, asfaltom, niektorými elektronickými komponentmi a možno aj diamantmi.

Európska únia údajne tiež diskutuje o spôsoboch, ako zabrániť Rusku obchádzať sankcie. Podľa štyroch diplomatov, ktorí si želali zostať v anonymite, blízkych portálu Politico, jeden z konkrétnych návrhov vyzýva na uvalenie sankcií na dubajskú lodnú spoločnosť SUN Ship Management Ltd, ktorá je silne podozrivá z toho, že pomáha Moskve obchádzať obmedzenia vývozu ropy.

Predpokladá sa, že v apríli 2022 ruská štátna lodná spoločnosť Sovcomflot (SCF) s cieľom obísť sankcie EÚ a medzinárodné sankcie previedla celú svoju flotilu 92 plavidiel (prevažne tankerov na prepravu ropy a plynu) na spoločnosť SUN – ktorá je podľa vlastnej webovej stránky tiež v spoločnom vlastníctve Ruska a SAE.

SUN Shipping “je v podstate Sovcomflot, ale s iným názvom,” povedal jeden z diplomatov, čo znamená, že by nemalo byť ťažké uvaliť sankcie aj na dubajskú spoločnosť. “Každý, kto argumentuje tým, aby nebola na sankčnom zozname EÚ, v podstate plní príkazy ruskej vlády.”

Spoločnosť, ktorá prevádzkuje “flotilu deväťdesiatich dvoch lodí na prepravu ropy, surovej ropy, skvapalneného zemného plynu a chemikálií” s kapacitou viac ako 150 tisíc ton DWT, sa od začiatku vojny stala jedným z hlavných námorných prepravcov ruských fosílnych palív – vrátane krajín ako India a Kuba, čo Rusku poskytuje významný zdroj príjmov.

Plavidlá spoločnosti SUN však neplávajú pod ruskou vlajkou ani pod vlajkou Spojených arabských emirátov; podľa zdrojov tankery operujú najmä pod liberijskou a cyperskou identifikáciou, čo tento problém ešte viac komplikuje. Diplomati varovali, že by to mohlo spôsobiť, že Cyprus (prípadne ďalší členovia Stredozemného mora) sa postaví proti sankciám voči rusko-arabskej spoločnosti.

Predpokladá sa však, že spoločnosť SUN nedávno zmenila svoju bývalú cyperskú vlajku na vlajku neznámeho daňového raja, čo by vyriešilo aspoň túto časť problému. “Už by nemal existovať žiadny logický dôvod, aby sa ktorákoľvek krajina EÚ postavila proti postupu voči týmto lodiam,” tvrdil jeden z diplomatov.

Zatiaľ nie sú k dispozícii žiadne informácie o tom, ktorá krajina by mohla slúžiť ako nový daňový raj spoločnosti SUN, ale mohla by to byť jedna z krajín, ktoré ministri financií bloku v utorok pridali na čiernu listinu EÚ. Aktualizovaný čierny zoznam 16 jurisdikcií teraz zahŕňa Britské Panenské ostrovy, Kostariku, Marshallove ostrovy a samotné Rusko.

Pretrvávajúci problém s lodnými spoločnosťami poukazuje na dôležitý nedostatok sankčnej politiky EÚ: pre Brusel je takmer nemožné účinne sankcionovať všetky významné ruské aktíva – kým sa mu podarí potrestať jednu spoločnosť, na jej miesto príde iná.