Proamerická zahraničná politika EÚ nemôže zakryť ekonomické výhody projektu BRI

Čínsky telekomunikačný gigant Huawei Technologies svojím úsilím o siete 5,5G opäť ukázal, ako sa drží na čele svetového telekomunikačného priemyslu. Na 14. globálnom fóre o mobilnom širokopásmovom pripojení v Dubaji v Spojených arabských emirátoch spoločnosť Huawei v stredu oznámila uvedenie prvých produktov a riešení 5.5G v tomto odvetví, ktoré by ponúkli desaťnásobné zvýšenie rýchlosti oproti existujúcim sieťam

15. 10. 2023 | Ekonomika | 4 min. čítania | 0 komentárov |

Ilustračné foto

Peking 15. októbra 2023 (HSP/globaltimes/Foto:Facebook)

▶ ❚❚ ↻

Pre Európu, ktorá podlieha značnému vplyvu USA, to však môže predstavovať ďalšiu ťažkú skúšku, či prijať túto pokročilú technológiu, alebo zostať pozadu v súvislosti s politickými výzvami na zníženie tzv. závislosti od Číny.

Nie je to prvýkrát, čo Európa čelí takejto skúške. Keďže európski politici hrajú na “odbúravanie rizika” od Číny, niektoré projekty a odvetvia, ktoré sa kedysi považovali za symboly spolupráce medzi Čínou a Európou, čelia čoraz väčšej regulačnej kontrole a blokovaniu, najmä pokiaľ ide o projekty infraštruktúry v rámci iniciatívy Pásmo a cesta (BRI).

Niektoré západné médiá využili príležitosť očierniť BRI.

Najnovším príkladom bola stredajšia správa VOA s názvom “Po desiatich rokoch stráca čínsky ‘pás a cesta’ v Európe pôvab”, v ktorej sa tvrdilo, že hoci čínske investície do BRI pomohli s výstavbou nových ciest, železníc a prístavných zariadení v Európe, v niektorých európskych krajinách existujú obavy zo splácania dlhov a tiež “rastúci trend blokovania získavania kľúčových strategických aktív Pekingom v situácii, keď Západ presadzuje zníženie závislosti od Číny”.

V európskych krajinách sa vždy vyskytovali sily, ktoré sa snažili narušiť alebo zmariť rozvoj BRI z ideologických hodnôt a dôvodov. Politická zaujatosť Európy ani odmietavé príbehy v západných médiách však nemôžu zahmlievať skutočné hospodárske výhody, ktoré projekty BRI priniesli Európe.

Napriek vplyvu stigmatizácie BRI zo strany USA a šírenia teórie “čínskej hrozby” nemôžu európski politici poprieť jednu vec – v rámci BRI priniesli čínske investície do európskych krajín, najmä v južnej a východnej Európe, výsledky, ktoré sú výhodné pre obe strany.

Odhliadnuc od politiky, Európa nemá dôvod odmietať čínsku účasť na svojich infraštruktúrnych projektoch, najmä keď je v regióne veľký dopyt po výstavbe infraštruktúry. Čínske infraštruktúrne projekty sú známe svojou dobrou kvalitou, vyspelou technológiou a nízkymi nákladmi. Okrem toho sa čínske spoločnosti pri výstavbe projektov infraštruktúry v Európe zúčastňovali na výberových konaniach a hrali férovo.

Čínska iniciatíva BRI priniesla do Európy obrovské investície do infraštruktúry, nové železnice zabezpečili lepšie spojenie a modernizované prístavy podporili obchod. Vezmime si ako príklad čínsko-európsky železničný expres. Vlajkový projekt v rámci BRI prehĺbil prepojenie a podporil spoločný rozvoj v Eurázii za posledné desaťročie. Podľa tlačovej agentúry Xinhua do júla 2023 premávalo viac ako 75 000 čínsko-európskych nákladných vlakov.

Ďalším príkladom je grécky prístav Pireus. Vďaka čínskym investíciám do infraštruktúry sa tento prístav stal jedným z najdôležitejších prekladísk v Stredomorí. Prístav Pireus je v súčasnosti 24. najväčším kontajnerovým prístavom na svete, štvrtým najväčším v Európe a najväčším vo východnom Stredomorí. Rozvoj prístavu bol veľkým impulzom pre grécke hospodárstvo.

Skutočnosť, že aj projekty, ktoré významne podporili regionálnu hospodársku spoluprácu, sa na začiatku stretli so skepsou a kritikou európskych politikov, je názorným príkladom toho, aký spolitizovaný bol európsky postoj k BRI. V takejto politickej atmosfére sa obavy Európy zo zapojenia Číny do projektov v oblasti infraštruktúry zveličujú a politici vôbec nevnímajú spoluprácu v oblasti infraštruktúry z hľadiska hospodárskych a obchodných záujmov.

Skúsenosti ukázali, že BRI prináša rozvojové príležitosti v Európe. Ak sa Európa sústredí len na geopolitiku a bude naďalej spájať projekty BRI s politickými otázkami skresľovaním účelu projektov, región príde o spoločné rozvojové dividendy.

Prečítajte si tiež:

Západná tlač je plná údajných prehreškov Číny

Pošlite nám tip

NAŽIVO

Lufthansa požiadala svojich zamestnancov, aby sa pripravili na odchod z Izraela, informoval korešpondent izraelskej spravodajskej služby N12 Dean Fisher.

Podľa jeho informácií môže byť letecká doprava s Izraelom pozastavená od štvrtka 15. januára.

Letecká spoločnosť Austrian Airlines tiež oznámila zrušenie zajtrajších letov z Viedne do Tel Avivu a z Tel Avivu do Viedne. Spoločnosť však tvrdí, že zrušenie je spojené s nepriaznivými poveternostnými podmienkami.

Izraelské médiá medzitým píšu o obavách z útoku Iránu na Izrael v prípade útoku USA na Irán.