EÚ chce väčšie právomoci, aby mohla zabrániť škandálom, ako je dieselgate

Brusel 28. januára 2016 (TASR/HSP/Foto:TASR/AP-Francois Walschaerts)

Podľa návrhu novej legislatívy Brusel bude môcť nariadiť kontrolu vozidiel, alebo prikázať automobilkám, aby zvolali autá do servisov

Európska únia (EÚ) chce väčšie právomoci, aby mohla zabrániť podobným škandálom, ako je “dieselgate” nemeckého koncernu Volkswagen. Informovala o tom agentúra Reuters.

Reklama

Na snímke predseda Európskej komisie Jean-Claude Juncker (vľavo) a predseda Európskej rady Donald Tusk

Volkswagenom (VW) otriasa najväčší škandál v 78-ročnej histórii automobilky. Americká Agentúra na ochranu životného prostredia (EPA) vlani v septembri obvinila VW, že nainštaloval do zhruba 500.000 dieselových áut v USA, vyrobených v rokoch 2009 až 2015, softvér, ktorý počas testovania umožňoval zamaskovať skutočné hodnoty oxidov dusíka. Volkswagen neskôr priznal, že na celom svete jazdí zhruba 11 miliónov vozidiel s týmto softvérom.

Škandál vyvolal búrlivú debatu medzi vládami a automobilovým priemyslom, ktorý sa bráni zmenám.

Reklama

Podľa návrhu novej legislatívy Brusel bude môcť nariadiť kontrolu vozidiel, alebo prikázať automobilkám, aby zvolali autá do servisov. A dať im pokutu, ak ich vozidlá nespĺňajú emisné normy, a to až do výšky 30.000 eur na jedno auto, ak im pokutu neuložia národné regulačné úrady.

Plánovaná legislatíva je doteraz najráznejšiu reakciou na dieselgate. Tento škandál odhalil, aké laxné sú európske pravidlá, čo sa týka automobilov.

Svedčí o tom aj fakt, že európske národné úrady doteraz nedali Volkswagenu žiadnu pokutu, aj keď po európskych cestách jazdí až 8,5 milióna áut s nelegálnym softvérom.

Kritici to pripisujú “tajným dohodám” medzi vládami a automobilkami, ktoré prinášajú veľa pracovných miest a významnou mierou sa podieľajú na exporte, hospodárskom raste aj príjmoch z daní.

Ak novú legislatívu schvália členské štáty EÚ a Európsky parlament, automobilkám budú hroziť mnohomiliónové pokuty.

Reklama

Cieľom “reformy” je tiež zrušiť nadštandardné vzťahy medzi výrobcami áut a laboratóriami, ktoré si najímajú na testovanie vozidiel. Podľa novej legislatívy bude môcť Brusel uložiť pokutu alebo odobrať licenciu laboratóriám, keď sa ukáže, že pri testoch neboli dôsledné.

Prihláste sa k odberu newslettra Hlavných správ

Chcem podporiť predplatným

Pošlite nám tip

Reklama

Odporúčame

Reklama

Varovanie

Vážení čitatelia - diskutéri. Podľa zákonov Slovenskej republiky sme povinní na požiadanie orgánov činných v trestnom konaní poskytnúť im všetky informácie zozbierané o vás systémom (IP adresu, mail, vaše príspevky atď.) Prosíme vás preto, aby ste do diskusie na našej stránke nevkladali také komentáre, ktoré by mohli naplniť skutkovú podstatu niektorého trestného činu uvedeného v Trestnom zákone. Najmä, aby ste nezverejňovali príspevky rasistické, podnecujúce k násiliu alebo nenávisti na základe pohlavia, rasy, farby pleti, jazyka, viery a náboženstva, politického či iného zmýšľania, národného alebo sociálneho pôvodu, príslušnosti k národnosti alebo k etnickej skupine a podobne. Viac o povinnostiach diskutéra sa dozviete v pravidlách portálu, ktoré si je každý diskutér povinný naštudovať a ktoré nájdete tu. Publikovaním príspevku do diskusie potvrdzujete, že ste si pravidlá preštudovali a porozumeli im.