VW Group napriek avizovaným americkým sankciám voči Turecku do roku 2022 postaví svoj nový montážny podnik s kapacitou 350 tisíc áut ročne v tureckom Izmíre

Wolfsburg 16. júla 2019 (HSP/Foto:TASR/AP-Michael Sohn)

Východná Európa (Rumunsko, Srbsko, Bulharsko) prehrala niekoľkomesačný boj s Tureckom, v ktorom sa rozhodovalo o tom, kto získa novú veľkú montážnu linku nemeckého automobilového koncernu Volkswagen. Montážnu linku, z ktorej budú schádzať autá značiek Volkswagen, Seat a Škoda, postavia v priemyselnej zóne IAOSB (Izmir Ataturk Organize Sanayi Bolgesi) v blízkosti západotureckého mesta Izmír, kde je už teraz sústredených množstvo dodávateľských firiem

Podľa nemeckého odborného časopisu Automobilwoche sa už Volkswagen definitívne rozhodol v prospech tureckej alternatívy, o čom svedčí aj rozhodnutie vedenia VW Group navýšiť svoj podiel v tureckej partnerskej firme „Dogus Otomotiv“. Hlavnú rolu v rozhodovaní VW Group zohral podľa všetkého Katar, ktorý vlastní 17% akcií VW Group a zároveň udržiava mimoriadne priateľské vzťahy s Tureckom. Izmíru pomohla aj nedávna návšteva hlavného výkonného riaditeľa Volkswagenu Herberta Diessa v Turecku, počas ktorej mu udelil audienciu aj turecký prezident Recep Tayyip Erdoğan. Od investície v Turecku Volkswagen neodradila ani najnovšia kampaň USA, ktoré chcú Turecko sankciami potrestať za to, že si Ankara dovolila bez súhlasu Washingtonu zakúpiť v Rusku obranný raketový systém S-400.

Reklama

Nový montážny podnik nemeckého automobilového giganta by mal v tureckom Izmíre od roku 2022 ročne vyrábať až 350 tisíc áut so spaľovacím motorom, čím by mal odľahčiť kapacity Volkswagenu v iných montážnych podnikoch, ktoré majú byť preorientované na výrobu áut s alternatívnym hybridným, respektíve elektrickým pohonom. Počiatočné investície Volkswagenu v tureckom Izmíre by mali dosiahnuť 1,3 až 2 mld. €. V Turecku sú už dávnejšie kompletizované motorové vozidlá viacerých zahraničných výrobcov, vrátane takých značiek ako FIAT, Ford, Honda, Hyundai, Renault, Toyota. Okrem toho je v krajine prítomných množstvo dodávateľov automobilových komponentov, ako napr. Bosch, Magna, Visteon, BASF, Denso, Faurecia, Mobis, Delphi, Yazaki, Continental, Johnson Controls, Mahle, Benteler a ďalšie.

Gabriel Gačko

Reklama

Prihláste sa k odberu newslettra Hlavných správ

Chcem podporiť predplatným

Pošlite nám tip

Reklama

Odporúčame

Reklama

Varovanie

Vážení čitatelia - diskutéri. Podľa zákonov Slovenskej republiky sme povinní na požiadanie orgánov činných v trestnom konaní poskytnúť im všetky informácie zozbierané o vás systémom (IP adresu, mail, vaše príspevky atď.) Prosíme vás preto, aby ste do diskusie na našej stránke nevkladali také komentáre, ktoré by mohli naplniť skutkovú podstatu niektorého trestného činu uvedeného v Trestnom zákone. Najmä, aby ste nezverejňovali príspevky rasistické, podnecujúce k násiliu alebo nenávisti na základe pohlavia, rasy, farby pleti, jazyka, viery a náboženstva, politického či iného zmýšľania, národného alebo sociálneho pôvodu, príslušnosti k národnosti alebo k etnickej skupine a podobne. Viac o povinnostiach diskutéra sa dozviete v pravidlách portálu, ktoré si je každý diskutér povinný naštudovať a ktoré nájdete tu. Publikovaním príspevku do diskusie potvrdzujete, že ste si pravidlá preštudovali a porozumeli im.