DOPRAVA: V roku 2014 vypraví ZSSK denne o sedem vlakov viac ako v tomto roku

Bratislava 10. decembra (TASR) – Štátny osobný dopravca, Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK), vypraví v roku 2014 v priemere o sedem vlakov za deň viac ako v tomto roku. To znamená, že denne by mala spoločnosť na slovenské koľajnice vyslať 1417 vlakov. Dopravca sa totiž chystá od 15. decembra tohto roku, kedy pravidelne mení cestovný poriadok, po prvý raz po rokoch posilniť vlakové spoje.

"K tomuto grafikonu sme určite nikde neznižovali rozsah vlakových výkonov, len sme pridali," zdôraznil na dnešnej tlačovej konferencii v Bratislave šéf sekcie železničnej dopravy na ministerstve dopravy Jiří Kubáček. To znamená, že od 15. decembra sa nebudú škrtať žiadne vlaky, práve naopak, spoje sa pridajú. Celkovo dopravca v priebehu roku 2014 vypraví vyše 515.000 vlakov.

Od ZSSK si každoročne objednáva vlakové spoje štát zastúpený ministerstvom dopravy. V budúcom roku sa teda tento objem výkonov, ktorý sa uvádza v takzvaných vlakokilometroch, posilňuje o vyše pol milióna. Koľko presne bude štát platiť za takéto navýšenie počtu vlakov, zatiaľ nie je jasné. Zmluva štátu so ZSSK na rok 2014 totiž ešte nie je uzatvorená. "Keďže zmluva ešte nie je uzatvorená v tomto momente, nerád by som hovoril čísla. Všetko je ešte otvorené," doplnil Kubáček.

Podľa informácií TASR by si však toto navýšenie počtu vlakov malo v roku 2014 vyžiadať sumu 2,7 milióna eur navyše k doterajšej dotácii od štátu. V tomto roku má napríklad ZSSK podľa zmluvy so štátom získať za vlaky, ktoré vypravuje, 197,6 milióna eur. Dopravca však tvrdí, že na pokrytie nákladov na vlaky navyše nedostane v budúcom roku celkovú sumu peňazí. "Podľa predbežného dohovoru sa budú uhrádzať len variabilné náklady, ako nafta alebo mzdy personálu," priblížila hovorkyňa ZSSK Jana Morháčová.

Reklama

V minulosti pritom štát pristupoval skôr k znižovaniu počtu vlakov a neefektívne a nevyužívané trate rušil. Dôvodom bolo okrem iného aj ozdravenie štátneho železničného dopravcu. Podľa Kubáčeka však v súčasnosti nejde zvýšením počtu vlakov o popretie doterajších krokov ministerstva, len pokračovanie v nastúpenej ceste. "Nechceli sme ísť cestou ďalšej redukcie výkonov na ďalších neefektívnych tratiach, lebo ešte také sú, samozrejme. Rozhodli sme, že pre dotvorenie dopravy na skutočne perspektívnych tratiach, pridáme primerané množstvo vlakových kilometrov tak, aby sme nezruinovali štátny rozpočet," odôvodnil Kubáček.

Reklama

UPOZORNENIE: TASR ponúka k správe zvukový záznam, videozáznam a fotoreportáž.

Prihláste sa k odberu newslettra Hlavných správ

Chcem podporiť predplatným

Pošlite nám tip

Reklama

Odporúčame

Reklama

Varovanie

Vážení čitatelia - diskutéri. Podľa zákonov Slovenskej republiky sme povinní na požiadanie orgánov činných v trestnom konaní poskytnúť im všetky informácie zozbierané o vás systémom (IP adresu, mail, vaše príspevky atď.) Prosíme vás preto, aby ste do diskusie na našej stránke nevkladali také komentáre, ktoré by mohli naplniť skutkovú podstatu niektorého trestného činu uvedeného v Trestnom zákone. Najmä, aby ste nezverejňovali príspevky rasistické, podnecujúce k násiliu alebo nenávisti na základe pohlavia, rasy, farby pleti, jazyka, viery a náboženstva, politického či iného zmýšľania, národného alebo sociálneho pôvodu, príslušnosti k národnosti alebo k etnickej skupine a podobne. Viac o povinnostiach diskutéra sa dozviete v pravidlách portálu, ktoré si je každý diskutér povinný naštudovať a ktoré nájdete tu. Publikovaním príspevku do diskusie potvrdzujete, že ste si pravidlá preštudovali a porozumeli im.