Oznam ŽSR: Rekonštrukcia trakčného vedenia – Bratislava hl. stanica ….

27. 09. 2012 | Z domova | 7 min. čítania | 0 komentárov |

REKONŠTRUKCIA TRAKČNÉHO VEDENIA – BRATISLAVA HLAVNÁ STANICA – pokračuje ďalšími etapami

Bratislava 27. septembra (TASR) – Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) oznamujú cestujúcej verejnosti, že v dôsledku komplexnej rekonštrukcie trakčného vedenia v železničnej stanici Bratislava hlavná stanica dôjde k obmedzeniu osobnej, ako aj nákladnej železničnej dopravy v hlavnom meste. Začiatok výlukových prác je naplánovaný na 28. mája 2012 (pondelok) od 8.00 h a práce budú trvať etapovite nasledujúcich 6 mesiacov.

O každej zmene budeme cestujúcu verejnosť informovať vždy vopred. Počas jednotlivých etáp výstavby dôjde k odrieknutiu, resp. meškaniu niektorých vlakov, odporúčame preto cestujúcim, aby pozorne sledovali zmeny v doprave počas konania výluk a informovali sa o aktuálnej situácii. Všetky potrebné informácie môžete nájsť na web stránke www.zsr.sk, na informačných výveskách alebo v kontaktnom centre Železničnej spoločnosti Slovensko, a. s. Prosíme cestujúcu verejnosť o pochopenie a trpezlivosť.

Aktuálne od 1. októbra 2012 začínajú ďalšie etapy rekonštrukcie a budú pokračovať v priebehu celého mesiac október nasledovne:

01., 02. 10. 2012:

– vlak Os 4650 na trati Bratislava Vajnory – Bratislava hl. st. bude odrieknutý a vedený odklonom ako vlak Os 1. Nsl. 4674 na trati Bratislava Vajnory – Bratislava predmestie – Bratislava Nové Mesto (v žst. BA Nové Mesto vlak ukončí jazdu)

– vlak Os 4653 na trati Bratislava hl. st. – Bratislava Vajnory bude odrieknutý a vedený odklonom ako vlak Os 1. nsl 4671 na trati Bratislava Nové Mesto – Bratislava predmestie – Bratislava Vajnory, zo žst. Bratislava Nové Mesto s odchodom 13.13 h.

09. 10. 2012: – bez vplyvu na dopravu

10. 10. 2012:

– vlak Os 4650 na trati Bratislava Vajnory – Bratislava hl. st. bude odrieknutý a vedený odklonom ako vlak Os 1. Nsl. 4674 na trati Bratislava – Vajnory – Bratislava predmestie – Bratislava Nové Mesto (v žst. BA Nové Mesto vlak ukončí jazdu)

– vlak Os 4608 na trati Bratislava Vajnory – Bratislava hl. st. bude odrieknutý a vedený odklonom ako vlak Os 2. nsl 4674 na trati Bratislava Vajnory – Bratislava predmestie – Bratislava Nové Mesto, (v žst. BA Nové Mesto vlak ukončí jazdu)

– vlak Os 4653 na trati Bratislava hl. st. – Bratislava Vajnory bude odrieknutý a vedený odklonom ako vlak Os 1. nsl 4671 na trati Bratislava Nové Mesto – Bratislava predmestie – Bratislava – Vajnory, zo žst. Bratislava Nové Mesto s odchodom 13.13 h.

– vlak Os 4607 na trati Bratislava hl. st. – Bratislava Vajnory bude odrieknutý a vedený odklonom ako vlak Os 2. nsl 4671 na trati Bratislava Nové Mesto – Bratislava predmestie – Bratislava Vajnory, zo žst. Bratislava Nové Mesto s odchodom 8.54 h.

11. 10. 2012:

– vlak Os 4618 na trati Bratislava Vajnory – Bratislava hl. st. bude odrieknutý a vedený odklonom ako vlak Os 3. nsl 4674 na trati Bratislava Vajnory – Bratislava predmestie – Bratislava Nové Mesto, (v žst. BA Nové Mesto vlak ukončí jazdu)

– vlak R 838 na trati Bratislava Vajnory – Bratislava hl. st. bude odrieknutý a vedený odklonom ako vlak Os 4. nsl 4674 na trati Bratislava Vajnory – Bratislava predmestie – Bratislava Nové Mesto, (v žst. BA Nové Mesto vlak ukončí jazdu)

– vlak Os 4617 na trati Bratislava hl. st. – Bratislava Vajnory bude odrieknutý a vedený odklonom ako vlak Os 3. nsl 4671 na trati Bratislava Nové Mesto – Bratislava predmestie – Bratislava Vajnory, zo žst. Bratislava Nové Mesto s odchodom 16.06 h.

13., 14., 15. a 16. 10. 2012:

– vlak Os 4601 na trati Bratislava hl. st. – Bratislava Vajnory bude odrieknutý a vedený odklonom ako vlak Os 1. nsl 4671 na trati Bratislava Nové Mesto – Bratislava predmestie – Bratislava Vajnory, zo žst. Bratislava Nové Mesto s odchodom 4.40 h.

– vlak Os 3036 na trati Bratislava Rača – Bratislava hl. st. bude odrieknutý a vedený odklonom ako vlak Os 1. nsl 3070 na trati Bratislava Rača – Bratislava predmestie – Bratislava Nové Mesto, (v žst. BA Nové Mesto vlak ukončí jazdu)

– vlak Os 3001 na trati Bratislava hl. st. – Bratislava Rača bude odrieknutý a vedený odklonom ako vlak Os 1. nsl 3071 na trati Bratislava Nové Mesto – Bratislava predmestie – Bratislava Rača, zo žst. Bratislava Nové Mesto s odchodom 4.31 h.

16. až 18. 10. a 23. až 31. 10. 2012:

– žst. Bratislava hl. st. – vlak R 801 zmeškaný cca 5 minút

Podstata rekonštrukcie:

V súvislosti s dlhodobo pretrvávajúcimi problémami s trakčným vedením (TV) a často sa opakujúcimi prevádzkovými poruchami ŽSR sa rozhodli komplexne zrekonštruovať trakčné vedenie na hlavnej železničnej stanici v Bratislave. Za posledný rok zapríčinili poruchy TV v ŽST Bratislava hlavná stanica niekoľko minútové až hodinové meškania vlakov s vplyvom nielen na vnútroštátnu dopravu, ale aj na medzinárodnú dopravu.

Vzhľadom na to, že ŽST Bratislava hlavná stanica je dôležitým železničným uzlom medzinárodných paneurópskych koridorov č. IV. z Drážďan do Istanbulu (št. hr. s ČR – Kúty – Bratislava – Štúrovo – št. hr. s HU) a č. V. z Benátok do Ľvova (Bratislava – Žilina – Košice – Čierna nad Tisou – št. hr. s UA) a prechádzajú ňou denne medzinárodné vlaky najvyššej kategórie (IC, EC, EN, SC) smerom do Maďarska, Česka, Nemecka, Poľska a Rakúska, je potrebné čo najskôr odstrániť príčinu porúch na TV.

Príčinou porúch je zastaraný technický stav, keďže trakčné vedenie v ŽST Bratislava hlavná stanica bolo vybudované v roku 1967. V prípade vzniku závažnejších porúch by hrozilo nielen riziko komplexného ochromenia prevádzky na hlavnej stanici, ale mohlo by dôjsť aj k ohrozeniu zdravia a života osôb, ktoré by sa nachádzali na nástupišti, resp. vykonávajú dopravnú činnosť priamo v prevádzkovom priestore.

S rekonštrukciou trakčného vedenia na hlavnej stanici v Bratislave ŽSR rátali už oveľa skôr, zhruba pred 10 – 15 rokmi. Predpokladalo sa, že bude súčasťou výstavby 4. resp. 5. železničného koridoru. Štvrtý sa vôbec nezačal, piaty sa realizoval až od úseku Bratislava Rača. Tiež sa v minulosti uvažovalo, že sa vybuduje úplne nová hlavná železničná stanica, ktorá mala byť situovaná v okolí Istropolisu. Plánovanú rekonštrukciu v predchádzajúcich rokoch výrazne ovplyvnil aj nedostatok finančných prostriedkov.

Začiatok prác na rekonštrukcii trakčného vedenia je spojený s budovaním základov nových trakčných podpier. Medzitým bude vykonaná nutná úprava trakčného vedenia (demontáž systému, provizórna montáž nového systému a definitívna regulácia nového systému). Na nosné trakčné podpery sa namontujú brány a zvislé izolované konzoly (ZIK), potom sa začnú postupne podľa jednotlivých sekcií výmeny nosného lana a trolejového drôtu.

Pri rekonštrukcii budú použité najmodernejšie technológie a technické riešenia s využitím moderných materiálov a ich povrchových úprav v zmysle príslušných predpisov a noriem a v súlade so schválenou typovou zostavou trakčného vedenia. Rekonštrukcia výrazne zvýši technickú úroveň trakčného vedenia, výrazne zníži riziko nepredvídaných technických porúch, čím bude mať vplyv na zvýšenie bezpečnosti a plynulosti železničnej dopravy i komfort cestujúcej verejnosti.

Dodávateľom stavby je:

– v etape výstavby základov, trakčných podpier a brán trakčného vedenia firma ELZA, a. s., Bratislava – v časti montáž a demontáž trakčného vedenia je firma ELTRA, s. r. o., Košice.

Náklady na celú realizáciu komplexnej rekonštrukcie sú 5.973.826,67 €. Financovanie je zabezpečené z vlastných zdrojov.

Pre informáciu uvádzame prehľad porúch TV Bratislava hl. st. s významným vplyvom na GVD od roku 2011:

11. 1. 2011 – porucha TV v tuneli č. 2 v trvaní 8.38 h s vplyvom na grafikon verejnej dopravy – celkovo 28 osobných vlakov meškalo 638 min., 8 nákladných vlakov celkovo 1400 min.

11. 1. 2011 – porucha TV Bratislava Rača – Bratislava hl. st. 2. traťová koľaj v trvaní 7.18 h, meškalo 22 osobných vlakov celkovo 540 min.

25. 5. 2011 – Odbočka Močiar – Bratislava hl. st. 2. traťová koľaj – v trvaní 16.08 h, meškalo 13 osobných vlakov celkovo 91 min.

19. 7. 2011 – Bratislava hl. st. – v trvaní 8.28 h, meškalo 55 osobných vlakov celkovo 2309 min.

22. 8. 2011 – Bratislava hl. st. – v trvaní 5.34 h, meškalo 38 vlakov celkovo 1379 min.

23. 8. 2011 – Bratislava hl. st. – Rača – v trvaní 5.04 h, meškalo 8 vlakov celkovo 100 min.

12. 1. 2012 – Bratislava hl. st. – v trvaní 3.40 h, meškalo 20 vlakov celkovo 450 min.

TASR o tom informovala hovorkyňa ŽSR Martina Pavliková.

Pošlite nám tip

Nový diskusný systém Kvôli mnohým sťažnostiam na diskusný systém Disqus, ktorý sme doteraz používali, sme sa rozhodli implementovať na stránku nový diskusný systém Quantam.
Nejaký čas budú tieto dva diskusné systémy na stránke fungovať paralelne, ale potom diskusný systém Disqus odpojíme a zostane iba nový diskusný systém Quantam.
Vytvorte si preto prosím svoj profil v novom diskusnom systéme Quantam, je to veľmi jednoduché.
Vaše názory, pripomienky a postrehy nám píšte na mail hlavnespravy@hlavnespravy.sk

NAŽIVO

Tlačová tajomníčka Bieleho domu Karoline Leavit:

Prezident Trump sledoval situáciu v noci v Mar-a-Lago spolu s členmi svojho tímu národnej bezpečnosti. Prezident telefonoval s premiérom Netanjahuom.

Pred incidentmi minister zahraničných vecí Rubio zavolal všetkým členom „gang osmičky“ (Gang of eight), aby odovzdal správu Kongresu, a podarilo sa mu spojiť a informovať siedmich z ôsmich členov.

Prezident a jeho tím národnej bezpečnosti budú počas celého dňa pozorne sledovať situáciu.

Izraelské vzdušné sily vykonávajú novú vlnu leteckých útokov na iránske odpaľovacie zariadenia balistických rakiet a systémy protivzdušnej obrany v centrálnej časti Iránu, informuje Izraelská obranná armáda.