Návrh UNAS na zvýšenie zliav z mýta je v rozpore s európskou smernicou, tvrdí rezort dopravy

Bratislava 29. januára 2020 (SITA/HSP/Foto:SITA-Branislav Bibel)

Návrh Únie autodopravcov Slovenska (UNAS) na zvýšenie zliav z mýta je v rozpore s európskou legislatívou. Tvrdí to Ministerstvo dopravy a výstavby SR (MDV) s tým, že v prípade prijatia návrhu uvedenej organizácie autodopravcov by porušenie smernice mohlo viesť k infringementu, teda konaniu o porušení povinnosti, zo strany Európskej komisie. Vyplýva to z informácie rezortu dopravy k návrhu UNAS k poskytovaniu zliav z výberu mýta, ktoré vláda vzala v stredu na vedomie

Na snímke minister dopravy a výstavby SR Arpád Érsek

UNAS žiada zvýšenie zliav z mýta pre vozidlá do a nad 12 ton v závislosti od počtu najazdených kilometrov zo súčasných 3 % až 11 % na 18 % až 27 %. Smernica Európskeho parlamentu a Rady zo 17. júna 1999 o poplatkoch za používanie určitej dopravnej infraštruktúry ťažkými nákladnými vozidlami umožňuje členským štátom zaviesť zľavy z poplatku za infraštruktúru, ak nepresiahnu 13 % poplatku, ktorý platia rovnocenné vozidlá bez nároku na zľavu alebo zníženie poplatku.

Reklama

Súčasťou materiálu je prepočet odhadov dopadu návrhu UNAS na základe analýzy Národnej diaľničnej spoločnosti, a. s. (NDS) v dvoch variantoch. V prípade navýšenia zliav a pridania nových limitov nájazdov podľa požiadavky UNAS (zľavy až od dosiahnutého limitu 5-tisíc kilometrov pri vozidlách do 12 ton, resp. 10-tisíc kilometrov pri vozidlách nad 12 ton) by zľavy z mýta dosiahli spolu 12,75 mil. eur ročne. Oproti súčasným zľavám by to bolo viac o 8,8 mil. eur. Pre domácich autodopravcov by boli zľavy vo výške 10,5 mil. eur a pre zahraničných 2,2 mil. eur.

Požadované zľavy od prvého najazdeného kilometra by predstavovali spolu 31,5 mil. eur a v porovnaní s aktuálnym stavom by boli vyššie o rovnakú sumu. Pri domácich dopravcoch by zľavy dosiahli 23,4 mil. eur a pri zahraničných 8,1 mil. eur. Jednorazové náklady na zmenu by boli v prvom prípade 48,4 tis. eur a v druhom 99,6 tis. eur bez dane z pridanej hodnoty, pričom výhody by neboli žiadne. Nevýhody by pozostávali z rozporu s európskou smernicou, zo sezónnej zvýšenej prácnosti počas prevádzky SkyToll-u a NDS, ako aj zo zvýšených nákladov na zmenové konanie so SkyToll-om a z možnosti zneužívania metódy na podvody.

Reklama

Prihláste sa k odberu newslettra Hlavných správ

Chcem podporiť predplatným

Pošlite nám tip

Reklama

Odporúčame

Reklama

Varovanie

Vážení čitatelia - diskutéri. Podľa zákonov Slovenskej republiky sme povinní na požiadanie orgánov činných v trestnom konaní poskytnúť im všetky informácie zozbierané o vás systémom (IP adresu, mail, vaše príspevky atď.) Prosíme vás preto, aby ste do diskusie na našej stránke nevkladali také komentáre, ktoré by mohli naplniť skutkovú podstatu niektorého trestného činu uvedeného v Trestnom zákone. Najmä, aby ste nezverejňovali príspevky rasistické, podnecujúce k násiliu alebo nenávisti na základe pohlavia, rasy, farby pleti, jazyka, viery a náboženstva, politického či iného zmýšľania, národného alebo sociálneho pôvodu, príslušnosti k národnosti alebo k etnickej skupine a podobne. Viac o povinnostiach diskutéra sa dozviete v pravidlách portálu, ktoré si je každý diskutér povinný naštudovať a ktoré nájdete tu. Publikovaním príspevku do diskusie potvrdzujete, že ste si pravidlá preštudovali a porozumeli im.