EK prijala riešenia v prospech životného prostredia na D1 Turany-Hubová

Brusel 19. septembra (TASR) – Zhodnotenie vplyvu ďalšieho úseku výstavby diaľnice D1 Turany-Hubová na životné prostredie bolo dnes hlavnou témou rokovania štátneho tajomníka Ministerstva dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja (MDVRR) SR Andreja Holáka a štátneho tajomníka Ministerstva životného prostredia (MŽP) SR Jána Ilavského na Generálnom riaditeľstve pre životné prostredie Európskej komisie (EK) v Bruseli.

"Prezentovali sme náš základný postoj, ktorý Európska komisia ocenila. Aj preto zo strany komisie zaznelo, že Slovensko má pozitívny prístup k riešeniu tejto komplikovanej otázky," povedal Holák a dodal, že komisia vysvetlenie slovenskej strany akceptovala bez dodatočných požiadaviek.

Podľa Ilavského to dnes bola viac-menej prezentácia technických riešení, ktorá má viesť k tomu, aby mala komisia objektívne informácie o tom, aké opatrenia slovenská strana pripravuje a ako by sa mali odstrániť negatívne vplyvy na životné prostredie. Tie sú uvedené v hodnotení zo strany nezávislého odborníka na životné prostredie Petra Rotha.

Holák pripomenul, že EK nemá požiadavky na Slovensko, aby prehodnocovala súčasný variant výstavby diaľnice. Komisia však žiadala transparente komunikovať s verejnosťou pri všetkých dodatočných opatreniach, ktoré tiež musia byť posúdené nezávislým expertom.

Reklama

"Ide o nové opatrenia, ktoré Národná diaľničná spoločnosť (NDS) pripravila. To znamená technické riešenia tak, aby sa vylúčili negatívne vplyvy, ktoré boli v posudku," uviedol Ilavský a spresnil, že ide o tri dôležité zmeny.

V prvom rade bolo treba zabezpečiť migráciu lesnej zveri (medvede a rysy), kde sa navrhuje výstavba biokoridorov ponad diaľnicu D1 a niektoré technické riešenia navrhujú pohyb zveri popod mosty. Ďalšie technické riešenie sa týkalo potoku Komjatná, ktorý vteká do Váhu. Aby sa odstránili obavy z narušenia ukladania riečnych sedimentov, riešenie predvída posunutie pilierov tak, aby boli ďaleko od brehu Váhu. Posledná technická úprava má súvislosť s výstavbou tunela Rojkov, kde boli ohrozené miestne mokrade.

Reklama

Ilavský zároveň uviedol, že dnešné pracovné rokovanie v Bruseli sa týkalo viacerých aspektov spojených s výstavbou diaľnice a jej dopadu na životné prostredie, medziiným bolo treba odpovedať aj na sťažnosti, ktoré v tejto súvislosti zaslali rôzne mimovládne organizácie.

"Stanovisko komisie bolo také, že čaká na finálnu verziu hodnotenia vplyvu na životné prostredie. Už aj s implementáciou návrhu opatrení, ktoré sú navrhnuté ako technické riešenia," uviedol Ilavský.

Štátny tajomník Holák spresnil, že finálna verzia by mala byť prezentovaná už v priebehu októbra tohto roku.

UPOZORNENIE:

Reklama

TASR ponúka k správe zvukový záznam. Obrazová redakcia TASR vydáva k správe videozáznam.

Prihláste sa k odberu newslettra Hlavných správ

Chcem podporiť predplatným

Pošlite nám tip

Reklama

Odporúčame

Reklama

Varovanie

Vážení čitatelia - diskutéri. Podľa zákonov Slovenskej republiky sme povinní na požiadanie orgánov činných v trestnom konaní poskytnúť im všetky informácie zozbierané o vás systémom (IP adresu, mail, vaše príspevky atď.) Prosíme vás preto, aby ste do diskusie na našej stránke nevkladali také komentáre, ktoré by mohli naplniť skutkovú podstatu niektorého trestného činu uvedeného v Trestnom zákone. Najmä, aby ste nezverejňovali príspevky rasistické, podnecujúce k násiliu alebo nenávisti na základe pohlavia, rasy, farby pleti, jazyka, viery a náboženstva, politického či iného zmýšľania, národného alebo sociálneho pôvodu, príslušnosti k národnosti alebo k etnickej skupine a podobne. Viac o povinnostiach diskutéra sa dozviete v pravidlách portálu, ktoré si je každý diskutér povinný naštudovať a ktoré nájdete tu. Publikovaním príspevku do diskusie potvrdzujete, že ste si pravidlá preštudovali a porozumeli im.