Je Hormuzský prieliv po vojne s Iránom naozaj bezpečný?

Na prvý pohľad vyzerá návrat lodí do Hormuzského prielivu povzbudivo. Ropa sa opäť prepravuje cez túto úžinu a americké sily pomáhajú tankerom s bezpečným preplávaním. Mnohé lodné spoločnosti však trasu stále nepovažujú za bezpečnú.

Údaje agentúry Reuters z 3. novembra ukazujú, že vývoz ropy a ropných produktov z Perzského zálivu klesol z 18,9 milióna barelov denne v septembri na 17,1 milióna v októbri. Pred vojnou pritom cez prieliv prechádzalo viac ako 130 lodí denne, v októbri ich bolo najmenej 30.

Denník Washington Post zároveň informoval, že v októbri bolo zasiahnutých najmenej 25 lodí a dve sa potopili. Prepravné spoločnosti preto stále váhajú, či riskovať plavbu cez túto strategickú trasu.

Irán môže ohrozovať dopravu aj bez uzavretia prielivu

Irán nemusí útočiť na každú loď, aby narušil obchod. Agentúra Reuters informovala, že Teherán varoval plavidlá pred používaním trás, ktoré neschválil. Už niekoľko útokov môže ostatné spoločnosti odradiť od plavby.

Americký vojenský sprievod síce znižuje riziko, nezaručuje však bezpečnosť každej lode. Spojené štáty tak môžu byť nútené chrániť túto trasu celé mesiace.

Problémom sú aj náklady na poistenie. Spoločnosť S&P Global v júli informovala, že dodatočné poistné pre niektoré plavidlá dosiahlo 7,5 až 10 percent ich hodnoty. Vyššie náklady sa môžu premietnuť do cien prepravy a napokon ich zaplatia aj dovozcovia.

Poškodené katarské zariadenia ohrozujú dodávky plynu

Ropa nie je jediným problémom. Dodávky katarského skvapalneného zemného plynu (LNG) sa neobnovili tak rýchlo ako preprava ropy. Útoky totiž poškodili aj zariadenia, v ktorých sa plyn skvapalňuje.

Spoločnosť QatarEnergy v marci uviedla, že útoky narušili 17 percent katarskej exportnej kapacity LNG. Oprava poškodených zariadení by mohla trvať tri až päť rokov.

Dôsledky už pociťujú aj európske spoločnosti. Talianska Edison od apríla nedostáva zmluvne dohodnuté dodávky katarského LNG. QatarEnergy preto predĺžila pozastavenie dodávok do konca roka. Edison si síce zabezpečil náhradný plyn, musí ho však nakupovať od iných dodávateľov.

Ázia a Európa súperia o náhradné dodávky

Podľa Medzinárodnej energetickej agentúry smerovalo v roku 2025 takmer 90 percent LNG prepravovaného cez Hormuzský prieliv na ázijské trhy. Medzi najviac zasiahnuté krajiny patria Japonsko, Južná Kórea, Bangladéš, India a Pakistan.

Európa je od prielivu závislá menej priamo, no problémy v Ázii sa jej môžu dotknúť. Ak ázijské krajiny prídu o katarský plyn, začnú hľadať náhradné dodávky zo Spojených štátov a od ďalších dodávateľov. Tým sa dostávajú do konkurencie s európskymi odberateľmi.

Agentúra Reuters 2. novembra informovala, že americký vývoz LNG do Európy v októbri prudko vzrástol. Ceny plynu v Európe aj Ázii sa pritom pohybovali okolo 28 dolárov za milión britských tepelných jednotiek.

Situáciu Európskej únie komplikuje aj plánovaný zákaz dovozu ruského LNG na základe dlhodobých zmlúv, ktorý má nadobudnúť účinnosť 1. januára 2027. Európski odberatelia tak budú musieť hľadať ďalšie zdroje plynu práve v čase, keď je situácia v Perzskom zálive neistá.

Americké vojenské eskorty síce pomohli udržať Hormuzský prieliv otvorený pre časť lodnej dopravy, na označenie trasy za bezpečnú je však ešte priskoro. Lode sú naďalej terčom útokov, väčšina súkromných prevádzkovateľov sa nevrátila a poškodené zariadenia obmedzujú vývoz katarského plynu. Ďalšie vojenské útoky alebo zlyhanie rokovaní môžu dodávky energií opäť výrazne narušiť.

Prečítajte si tiež

• V Hormuzskom prielive horí päť ropných tankerov a remorkér