SaS kritizuje Ficove návrhy na lacnejšie vlaky a autobusy, žiada zníženie daní z palív

Ako na tlačovej besede povedal premiér Robert Fico, návrhy na dotovanie vlakovej dopravy má vláda pripravené, a v prípade zhoršenia situácie je pripravená takého opatrenia schváliť. Podľa SaS ide o neefektívne a nákladné opatrenia, ktoré ľuďom nepomôžu. SaS preto opätovne vyzvala vládu, aby pristúpila k zníženiu spotrebných daní a DPH na pohonné hmoty, čo považuje za najrýchlejšie a najefektívnejšie riešenie na zmiernenie dopadov vysokých cien palív na obyvateľov.

Predseda SaS Branislav Gröhling uviedol, že strana vláde návrh na zníženie spotrebnej dane na benzín a naftu predložila už pred mesiacom. Podľa jeho slov by tento krok mohol znížiť cenu benzínu približne o 20 centov za liter a nafty o päť centov za liter. Vláda návrh doteraz neprijala. Gröhling zároveň kritizoval prístup vlády k riešeniu situácie. Uviedol, že namiesto systémových opatrení prichádza s dohodami a návrhmi, ktoré nepovažuje za efektívne. „Dnes tu máme len nejakú pochybnú dohodu so Slovnaftom a premiér sa tvári, že problém vyriešil. Realita je taká, že ľudia tankujú za takmer 1,7 eura za liter. Cítia to všetci – živnostníci, podnikatelia aj bežné rodiny. Len vláda nie. Tá sa stále len vyhovára – raz za to môže Zelenskyj, potom Trump, inokedy opozícia,“ zdôraznil predseda SaS.

Strana odmieta aj návrhy na podporu verejnej dopravy formou dotácií. Podľa Gröhlinga takéto opatrenia nereflektujú potreby ľudí, ktorí sú odkázaní na individuálnu dopravu, napríklad pri dochádzaní do práce či podnikaní. Vládu vyzval, aby konala. „Ak im prekáža, že návrh predložila SaS, nech ho predložia sami. Nám ide o ľudí. Stačí znížiť spotrebnú daň – to je najrýchlejšie a najefektívnejšie riešenie, ktoré okamžite pomôže občanom,“ dodal šéf strany.

Podpredseda SaS a tímlíder pre verejné financie Marián Viskupič upozornil, že Slovensko čelí problémom zastavenej ekonomiky a vysokej inflácie. „Očakávali sme, že vláda príde so systémovým riešením. Namiesto toho počúvame opäť len o dotáciách,“ uviedol Viskupič, podľa ktorého dotácie na verejnú dopravu nepomôžu všetkým skupinám obyvateľstva. „Dotácie na cestovanie vlakom nepomôžu človeku, ktorý sa potrebuje dostať do práce včas. Nepomôžu živnostníkovi, ktorý si potrebuje previezť náradie. Toto riešenie jednoducho nedáva zmysel,“ zdôraznil s tým, že skutočným riešením je zníženie spotrebných daní na európske minimum a dočasné zníženie DPH na pohonné hmoty. „Pomohlo by to všetkým,“ dodal.

Poslanec SaS Karol Galek upozornil na finančné dopady podobných opatrení v minulosti. „Fico už raz zaviedol vlaky zadarmo. Mali stáť 13 miliónov ročne, no podľa výpočtov ÚHP stoja 30 až 40 miliónov eur ročne. Za desať rokov to bolo približne 400 miliónov eur. A paradoxne platia to aj tí, ktorí vlakom vôbec nejazdia,“ uviedol Galek. Podľa poslanca bude aj nový nápad financovaný z daní všetkých. „Najprv vyhlásia stav ropnej núdze, potom sa potichu dohodnú so Slovnaftom a keď to nefunguje, snažia sa ľudí naviesť, aby menej jazdili. Toto nie je riešenie,“ zdôraznil Galek, ktorý vláde a premiérovi vytkol, že sami nešetria. „Namiesto toho schvaľujú nákup 23 luxusných limuzín za 1,7 milióna eur. Takto vyzerá ich šetrenie,“ dodal.