Poľsko opäť otvorilo hlavné hraničné priechody s Bieloruskom

Oba priechody, Terespol a Kukuryki, obnovili premávku dnes tesne po polnoci, dva týždne po uzavretí. Pred opätovným otvorením sa na hranici vytvorili dlhé kolóny nákladných vozidiel. Poľsko zároveň obnovilo aj nákladnú železničnú dopravu pozdĺž koridoru Európska únia – Čína cez Małaszewicze.

Poľsko uzavrelo hranice 12. septembra

Poľská vláda uzavrela všetky cestné priechody s Bieloruskom 12. septembra „do odvolania“, a to pred začiatkom vojenských cvičení “Zapad”. Poľsko ich považovalo za potenciálnu hrozbu pre Suwałki Gap, územie, ktoré oddeľuje ruskú enklávu Kaliningrad od Bieloruska.

Poľské rozhodnutie bolo prijaté napriek tomu, že americkí pozorovatelia sa zúčastnili na vojenských cvičeniach Zapad a že počet vojakov zapojených do cvičení bol nižší ako pri podobných manévroch v minulosti.

Poľský premiér Donald Tusk 23. septembra oznámil, že jeho vláda sa rozhodla hranice opäť otvoriť, ale varoval, že k ich uzavretiu môže dôjsť kedykoľvek.

„Ak to bude potrebné, ak napätie vzrastie alebo ak sa naši susedia budú správať agresívne, neváhame hranice opäť uzavrieť,“ povedal Tusk.

Napriek dvom znovuotvoreným hraničným priechodom zostávajú ďalšie štyri priechody v Sławatyczach, Połowcach, Bobrownikách a Kuźnici „na neurčito“ uzavreté. Dôvodom je migračná kríza, z ktorej krajina viní Bielorusko.

Na hraniciach sa tvoria rozsiahle kolóny

Pred obnovením prevádzky bolo na poľskej strane hranice hlásených viac ako 100 poľských nákladných vozidiel. Rovnaký osud postihol aj mnohých Bielorusov.

Starosta pohraničného mesta Terespol Krzysztof Iwaniuk vyjadril úľavu, že hranica bola opäť otvorená, ale aj hnev nad spôsobom, akým došlo k jej uzavretiu. Povedal, že sa o tom dozvedel až vtedy, keď o tom minister vnútra Marcin Kierwiński hovoril v televízii.

„Nie sme vo vojne ani s Bieloruskom, ani s Ruskom, takže toto je nesprávne,“ povedal.

Iwaniuk tiež prezradil, že ho navštívili príslušníci čínskej železničnej správy, ktorí boli znepokojení tým, že 15 ich vlakov bolo blokovaných na hranici. Povedal, že sa sťažovali, že „nedostali žiadne informácie od poľských ministerstiev, s ktorými sa pokúšali skontaktovať“.

Postihnuté podniky teraz požadujú náhradu škôd spôsobených uzavretím hraníc. Vláda zatiaľ zhromažďovala informácie a usporiadala pracovné stretnutie s predstaviteľmi odvetvia cestnej nákladnej dopravy.

Širšie dôsledky

Uzavretie hraníc ovplyvnilo aj širší medzinárodný obchod, keďže železničný prechod medzi Poľskom a Bieloruskom je jednou z hlavných trás, ktoré Čína využíva na prepravu tovaru do EÚ.

Podľa experta think-tanku Sobieski Institute Radosława Pyffela chcelo Poľsko „preukázať svoj vplyv“, aby presvedčilo Bielorusko aj Čínu, aby stabilizovali hranicu. Dodal však, že sa domnieva, že to môže mať pre Poľsko negatívne dôsledky.

„Uvidíme, ako to v najbližších týždňoch, možno rokoch, prijmú svetové veľmoci. Niektoré už pohrozili vybudovaním nových infraštruktúrnych spojení, aby obišli Poľsko,“ povedal pre komerčnú rozhlasovú stanicu RMF FM.

Prečítajte si tiež:

• Nový front v Podnestersku: Ako bude Rusko reagovať na inváziu ukrajinských ozbrojených síl
• Zelenskyj je pripravený opustiť svoj post po vojne