Po správe o presune výroby z Bratislavy prišli tvrdé čísla. Zisk koncernu Volkswagen sa takmer vyparil

Za poklesom zisku stoja najmä mimoriadne náklady, slabší čínsky trh a rastúci konkurenčný tlak. Vedenie automobilky upozorňuje, že na zlepšenie hospodárenia musí konať rýchlo a dôsledne. Výsledky prichádzajú v čase, keď koncern plánuje presun časti výroby luxusných vozidiel Audi z Bratislavy do Spojených štátov.

Tržby skupiny za január až september dosiahli 233,4 miliardy eur, čo predstavuje medziročný pokles približne o dve percentá. Počet predaných vozidiel sa znížil o 11 percent na 5,9 milióna. Tento údaj zahŕňa aj čínske spoločné podniky, zatiaľ čo bez nich bol pokles predaja iba jednopercentný. Automobilka zároveň upozornila, že výsledky negatívne ovplyvňujú americké clá, slabší dopyt v Číne a rastúca cenová konkurencia na európskom trhu.

Zníženie účtovnej hodnoty značky Porsche

Za dramatickým prepadom vykázaného zisku sú predovšetkým mimoriadne položky v celkovej výške 8,7 miliardy eur. Najväčšiu časť, 6,4 miliardy eur, predstavovalo nepeňažné zníženie účtovnej hodnoty goodwillu značky Porsche. Ďalšia približne miliarda eur súvisela so znížením hodnoty majetku konsolidovaných spoločností v Číne. Do výsledkov sa premietli aj náklady spojené s plánovaným predajom spoločnosti Volkswagen Osnabrück. Po očistení o mimoriadne položky dosiahol prevádzkový zisk 8,8 miliardy eur a prevádzková marža 3,8 percenta.

„Výsledky za deväť mesiacov jasne ukazujú jednu vec: Nemôžeme si dovoliť strácať čas a musíme konať rýchlo a rozhodne,“ vyhlásil finančný a prevádzkový riaditeľ koncernu Arno Antlitz. Podľa neho Volkswagen síce úspešne rozširuje ponuku elektromobilov, ich predaj však zatiaľ prináša nižšie marže než vozidlá so spaľovacími motormi. „Po deviatich mesiacoch dosahuje naša prevádzková marža pred mimoriadnymi položkami 3,8 percenta. To je príliš málo na to, aby sme mohli naďalej výrazne investovať do našej budúcnosti,“ upozornil.

Rozsiahli úsporný program

Koncern preto presadzuje rozsiahly úsporný program v objeme približne 31 miliárd eur. Zahŕňa zjednodušenie modelovej ponuky, organizačných štruktúr a technologického vývoja, zníženie výrobných aj režijných nákladov a zvýšenie efektivity závodov. „Teraz záleží na rýchlej a dôslednej realizácii,“ zdôraznil Antlitz. Volkswagen však v zverejnených výsledkoch neuviedol, aké konkrétne dôsledky budú mať tieto opatrenia pre jeho slovenský závod.

Nové hospodárske údaje dávajú širší kontext aj nedávno oznámeným plánom Audi vybudovať v americkom štáte Georgia továreň za približne štyri miliardy dolárov. Projekt má zahŕňať presun časti produkcie luxusných SUV, ktoré sa vyrábajú v Bratislave. Automobilka tým reaguje aj na obchodné bariéry a náklady spojené s dovozom vozidiel na americký trh. Rozsah prípadného dosahu na zamestnanosť v bratislavskom závode však zatiaľ nie je známy.

Záujem o elektromobily v Európe

Napriek tlaku na ziskovosť Volkswagen eviduje v Európe rastúci záujem o elektromobily. Objednávky čisto elektrických vozidiel sa za prvých deväť mesiacov medziročne zvýšili o 39 percent a na konci septembra tvorili približne 40 percent európskej knihy objednávok. Celkový počet objednávok v Európe vzrástol o štyri percentá na tri milióny vozidiel.

Volkswagen na celý rok 2026 očakáva tržby približne 315 miliárd eur, no prevádzková marža by podľa jeho prognózy mala dosiahnuť najviac jedno percento. Koncern zároveň upozorňuje na neistotu spojenú s medzinárodným obchodom, geopolitickým napätím a cenami energií. Možné ďalšie dôsledky eskalácie konfliktu na Blízkom východe pritom do svojho výhľadu zatiaľ nezahrnul.

Prečítajte si tiež

• Volkswagen chce presunúť časť výroby z Bratislavy do USA, Audi tam investuje štyri miliardy dolárov
• Vzostupy a pády Volkswagenu. Začiatky, legenda Beatle, bestseller Golf a nevyhnutná reštrukturalizácia