Volkswagen chce presunúť časť výroby z Bratislavy do USA, Audi tam investuje štyri miliardy dolárov

Nová továreň má ročne vyrábať približne 200-tisíc vozidiel a vytvoriť 4 500 pracovných miest. Z výrobných liniek majú schádzať veľké SUV Audi Q7, Q8 a pripravovaný model Q9. Práve modely Q7 a Q8 patria do výrobného portfólia bratislavského závodu, ktorý je dôležitou súčasťou globálnej produkčnej siete koncernu. Rozsah plánovaného presunu zo Slovenska ani jeho časový harmonogram však zatiaľ neboli uvedené.

Pre slovenský automobilový priemysel je podstatné najmä to, že Volkswagen sa rozhodol vyrábať časť svojich veľkých SUV priamo na americkom trhu namiesto ich dovozu z Európy. Bratislavský závod sa pritom dlhodobo špecializuje na produkciu vozidiel vyššej kategórie pre viacero značiek koncernu. Prípadné obmedzenie výroby modelov Audi by preto mohlo ovplyvniť nielen samotnú automobilku, ale aj sieť jej slovenských dodávateľov. Z oznámenia však zatiaľ nemožno vyvodiť, či presun povedie k zníženiu zamestnanosti alebo či uvoľnené kapacity nahradia iné modely.

Za investíciou stoja predovšetkým obchodné bariéry, ktorým Volkswagen čelí v Spojených štátoch. Administratíva prezidenta Donalda Trumpa zaviedla 15-percentné clá na dovoz automobilov z Európskej únie. Podľa koncernu ho americké clá stoja až päť miliárd eur ročne, a to ešte bez započítania dôsledkov nižšieho predaja. Výroba priamo v USA má automobilke umožniť znížiť závislosť od dovozu a lepšie reagovať na podmienky amerického trhu.

Generálny riaditeľ Audi Gernot Döllner predstavil projekt v sobotu na predvolebnom zhromaždení po boku amerického prezidenta Donalda Trumpa, iba niekoľko dní pred voľbami do Kongresu. „Plánujeme priniesť naše najväčšie a najluxusnejšie SUV a vyrábať ich tu v Macone v Georgii,“ povedal. Investíciu označil za dlhodobé rozhodnutie vychádzajúce z dôvery v americký trh. Trump, ktorý clá obhajuje ako nástroj na podporu domácej výroby, využíva oznámenia podobných investícií na presadzovanie svojej hospodárskej politiky.

Rozhodnutie Audi prichádza v čase, keď Volkswagen čelí výrazným nákladovým tlakom aj v Európe. Koncern pristupuje k rozsiahlemu znižovaniu počtu pracovných miest a reštrukturalizácii výroby v Nemecku. Okrem amerických ciel ho zaťažuje silná konkurencia čínskych automobiliek a vysoké náklady na vývoj elektromobilov. Zatiaľ čo na viacerých trhoch musí investovať do elektrifikácie, v Spojených štátoch naďalej počíta so silným dopytom po veľkých SUV so spaľovacími motormi.

Z pohľadu Slovenska bude rozhodujúce, akú časť produkcie Audi Q7 a Q8 nový americký závod skutočne prevezme a aké ďalšie modely Volkswagen pridelí Bratislave. Oznámená investícia zatiaľ neznamená koniec výroby týchto vozidiel na Slovensku, signalizuje však zmenu v stratégii koncernu. Americké clá tak môžu mať konkrétne dôsledky aj pre slovenský automobilový priemysel, ktorý je výrazne orientovaný na export.