Nemeckí automobiloví giganti sú vytláčaní z Číny

„Najviac utrpel Volkswagen: predaj v Číne klesol o 36,6 percenta a v druhom štvrťroku roku 2026 dosiahol 424 300 vozidiel. BMW a Mini zaznamenali pokles o 30 percent. Aj Mercedes-Benz pocítil zreteľné oslabenie dopytu na čínskom trhu,“ píše poľský Biznesalert.

Uvádza sa tam, že príčinou nie je toľko ekonomická situácia, ako skôr rastúca sila čínskeho automobilového priemyslu.

„Čínski výrobcovia rýchlejšie uvádzajú na trh nové modely a častejšie aktualizujú softvér. Okrem toho efektívnejšie prepojujú vozidlá s digitálnym ekosystémom. Pre mnohých zákazníkov je to dôležitejšie ako tradičný prestíž európskej značky,“ píše tento titul.

Paul Bennett zo spoločnosti Madox Square povedal agentúre Reuters, že európski hráči sa snažia svoje straty rýchlo kompenzovať, ale konkurencia „postupuje dvakrát rýchlejšie“.

„Tri nemecké značky nedokázali kompenzovať straty na iných trhoch a ich celosvetový predaj tiež prudko klesol. Oslabenie pozícií nemeckých spoločností v Číne urýchľuje diskusie v Európskej únii o tom, ako reagovať na rastúcu dominanciu čínskeho priemyslu,“ pokračuje Biznesalert a cituje názor analytikov, že snaha Číny stať sa svetovým lídrom v oblasti technológií a priemyslu má obrovské dôsledky pre Európsku úniu.

Volkswagen môže prísť o ďalších 50 000 pracovných miest

Generálny riaditeľ Volkswagenu Oliver Blume v internom memorande oznámil, že automobilka môže prísť o ďalších 50 000 pracovných miest. Tým by celkový počet prepustení dosiahol až 100-tisíc po celom svete.

Blume v liste zamestnancom zdôraznil, že skupina musí „konať teraz“, aby zabezpečila svoju budúcnosť.

„Musíme byť efektívnejší, robustnejší a jednoduchší. Musíme znížiť náklady,“ uviedol. Podľa neho sú náklady Volkswagenu približne o 20 % vyššie ako u konkurencie a režijné náklady je potrebné znížiť na konkurencieschopnú úroveň.

„Keďže polovica režijných nákladov sú personálne náklady, teoretický výpočet – za predpokladu, že sa nezmenia mzdové náklady – by znamenal stratu približne 50 000 pracovných miest,“ dodal Blume.

.

Prečítajte si tiež:

• Pokles odbytu vozidiel koncernu Volkswagen sa zrýchľuje, v druhom štvrťroku klesol medziročne o deväť percent
• Volkswagen rokuje o pláne hlbokej reštrukturalizácie, v hre sú desaťtisíce pracovných miest
• Volkswagen hľadá úspory, Bratislava patrí medzi možných víťazov zmien