Podľa vedenia automobilky zostáva situácia v Číne náročná a koncern nedokázal uniknúť poklesu tamojšieho trhu, ani napriek uvedeniu nových, lokálne vyvinutých elektromobilov. Volkswagen okrem toho čelí tlaku amerických ciel, nízkym maržiam pri elektromobiloch a najmä tvrdej konkurencii z Číny.

Pre nepriaznivý vývoj plánuje skupina, ktorej patrí desať značiek vrátane Audi, Porsche a Škody, do roku 2030 zrušiť najmenej 50-tisíc pracovných miest v Nemecku, ale médiá uvádzajú, že ohrozených môže byť až 100-tisíc miest po celom svete. Hrozí aj zatvorenie štyroch nemeckých výrobných závodov.

Odborový zväz IG Metall vo štvrtok zorganizoval protesty v závodoch VW, keď vedenie predstavilo úsporné opatrenia dozornej rade. Koncern zopakoval, že chce znížiť kapacity a obmedziť modelové portfólio. Analytici očakávajú, že rokovania potrvajú dlhší čas.

Kríza zasahuje celý nemecký automobilový sektor. BMW v piatok oznámilo, že jeho predaj v druhom štvrťroku klesol takmer o päť percent, pričom v Číne sa prepadol o 30,2 percenta.

Čínske značky zároveň získavajú a zvyšujú podiel na európskych trhoch. Podľa analytickej firmy Dataforce dosiahli v marci deväť percent, hoci pred tromi rokmi bol ich trhový podiel takmer nulový.