Video: Nový Focus RS dokáže jazdiť bokom

Goodwood, 26. júna 2015 (HSP/

Automobilka Ford oficiálne odhalila výkonnostné parametre modelu RS na festivale rýchlosti v Goodwoode. 2,3-litrový štvorvalec EcoBoost prichádza s výkonom 350 koní a maximálnym krútiacim momentom 440 Nm v rozsahu od 2.000 do 4.500 otáčok za minútu. Po dobu 15 sekúnd je k dispozícii dokonca 470 Nm. Turbomotor dosahuje maximálnu hodnotu otáčok až 6.800 za minútu.

V Goodwoode mali diváci možnosť vidieť kompaktné športové vozidlo prvýkrát v pohybe – samozrejme, nikto iný ako Ken Block, hviezda Gymkhany, nemohol demonštrovať potenciál vozidla. Okrem toho Ford oznámil, že k dispozícii budú štyri rôzne jazdné režimy. Medzi voliteľné režimy patrí aj program s názvom „Drift mode“, ktorý dovoľuje dostať vozidlo do pretáčavého šmyku. Ako režim v skutočnosti funguje ukazuje priložené video. K dispozícii je aj funkcia „Launch-control“. Prvé kusy Focusu RS by mali byť dodané zákazníkom začiatkom budúceho roka.

Focus RS bol prvýkrát predstavený na ženevskom autosalóne 2015. Ford ostal v tom čase ohľadom výkonu tajnostkársky a hovorilo sa o výkone „viac ako 320 konských síl“.  Vznikol tak priestor pre mnohé špekulácie. Hoci budúcnosť projektu bola riadne nahnutá a Ford bojoval s viacerými problémami, už v predstihu oznámil vznik rôznych prototypov Focusu RS. Päťvalcový motor bol hneď zo začiatku vylúčený. Namiesto toho si Focus RS požičal 2,3-litrový celohliníkový prepĺňaný štvorvalec od amerického splašeného brata – Mustangu. Taktiež pohon predných kolies je história –  Ford Focus RS sa po prvýkrát ponúka s pohonom všetkých štyroch kolies. Dva elektronicky riadené diferenciály na zadnej náprave s ovládaním na palubnej elektronike majú na starosti distribúciu energie. Nielen medzi prednú a zadnú nápravu, ale aj medzi dve zadné kolesá. Focus RS je schopný preniesť na zadnú nápravu až 70% hnacej sily. Tá je v prípade potreby schopná preniesť plný výkon na jediné koleso. Ford sľubuje preťaženie až 1G pri plnom zrýchlení. Ford tvrdí, že nový Focus RS vo svojej triede určuje nové štandardy jazdnej dynamiky. Dôkazom má byť fakt, že tím Ford Performance vyvinul vrcholový model v spolupráci s hviezdou rally crossu – Kenom Blockom.

Na prvý pohľad nepôsobí nový RS model príliš agresívnym dojmom. Predná časť je zdobená veľkým chladičom vykúkajúcim spoza nárazníka, nad ním môžeme nájsť emblém „RS“. Pod prednými svetlometmi sú v nárazníku 2 prídavné otvory, vďaka ktorým prúdi vzduch k brzdovému systému. Vzadu sa nad zadným oknom vyníma veľké krídlo a v spodnej časti nárazníka zase výrazný difúzor s dvojicou výfukových koncoviek.

V interiéri prevláda jednoduchosť a kontrast. Na rozdiel od civilného Focusu nainštaloval tímu Ford Performance do „eresa“ športové sedadlá, tachometer ciachovaný až po hodnotu 300 km/h, prídavné displeje pre hodnoty plniaceho tlaku, tlaku oleja a teploty oleja, ako aj športový RS volant.

Ford však o cene mlčí aj naďalej. Pre porovnanie uvádzame, že 305 koňový predchodca s pohonom predných kolies bol v roku 2010 k dispozícii od 36.000 eur.