Štát má z arbitráže o tunel Višňové získať takmer 35 miliónov eur

Konzorcium talianskej spoločnosti Webuild, do roku 2020 vystupujúcej pod názvom Salini Impregilo, a slovenskej firmy Dúha, žiadalo od štátu približne 250 miliónov eur, k tomu úroky a náhradu trov konania vo výške 78 miliónov eur. Štát naopak uplatnil vlastné nároky v celkovej výške približne 50 miliónov eur. Rozhodcovský súd priznal zhotoviteľovi len necelých 839-tisíc eur, zatiaľ čo štátu prisúdil 14,5 miliónov eur na zmluvných pokutách a náhradách za vady diela a ďalšie škody.

Samotný rozsudok arbitráže, ktorá bol podľa ministra dopravy v celkovej hodnote až pol miliardy eur, má podľa ministra 958 strán. „Arbitráž bola mimoriadne dôležitá pre tento štát, aby v nej získal čo najlepší výsledok. Výsledok tohto sporu je, že konzorcium Webuild bude platiť Slovenskej republike až 35 miliónov eur. To znamená absolútne víťazstvo tejto arbitráže,“ uviedol Ráž. Podľa neho odborníci predpokladali, že Slovensko bude musieť v spore naopak zaplatiť, pričom nepriaznivý scenár počítal s výdavkom približne 100 miliónov eur.

Spor sa začal po tom, ako štát v roku 2019 ukončil spoluprácu s pôvodným zhotoviteľom tunela Višnové pre výrazné meškanie stavby a problémy s kvalitou prác. Konzorcium následne tvrdilo, že za omeškanie mohli nepriaznivé geologické podmienky, ktoré podľa neho neboli dostatočne opísané v súťažných podkladoch. Žiadalo preto dodatočné platby a spochybňovalo platnosť zmluvy.

Štát argumentoval, že zhotoviteľ riziká poznal a prevzal ich podpisom zmluvy, pričom za meškanie zodpovedal sám. Podľa Ráža rozhodcovský súd potvrdil, že rozhodujúce omeškanie vzniklo pri razení tunelov, za ktoré niesol zodpovednosť zhotoviteľ. Súd zároveň nepriznal protistrane nároky za údajné poškodenie dobrého mena. „Osobná účasť zastupiteľov Národnej diaľničnej spoločnosti, zástupcov ministerstva na týchto konaniach priniesla svoje ovocie,“ dodal Ráž.

Tunel Višňové dokončila spoločnosť Skanska a pre motoristov ho otvorili 22. decembra 2025. Podľa ministra ním denne prejde približne 20-tisíc vozidiel. Ráž uviedol, že pri pôvodných prácach sa v niektorých častiach tunela zistilo ostenie s hrúbkou iba päť centimetrov, hoci malo mať 30 centimetrov.

Macháček: Arbitráž sme vyhrali

Generálny riaditeľ Národnej diaľničnej spoločnosti Filip Macháček informoval, že spoločnosť počas päťročného arbitrážneho konania predložila rozhodcovskému súdu 599 faktických dôkazov, 97 právnych dôkazov, 1 080 dôkazov k svedeckým výpovediam a 12 613 dôkazov priložených k znaleckým posudkom. „Stále som hovoril, že sa nebavíme o výhre či prehre. Bavíme sa o tých nákladoch, ktoré boli vznesené. Ale naozaj, my sme vyhrali túto arbitráž,“ skonštatoval Macháček.

Náklady štátu na spor vrátane právneho zastupovania, znaleckých posudkov a služobných ciest dosiahli podľa Ráža približne 23 miliónov eur. Z toho má štát dostať späť približne 16 miliónov eur na náhrade trov konania. Pri zohľadnení priznaných nárokov tak podľa neho Slovensku vychádza čistý finančný prínos sporu približne na 10 miliónov eur.

Súdne trovy

Štát teraz vyzve konzorcium Webuild na dobrovoľné zaplatenie priznanej sumy. „Rozsudok je konečný, odvolanie neexistuje. Protistrane ostávajú úzke procesné možnosti, ale vymáhanie tejto sumy to nijakým spôsobom nezastaví,“ uviedol Ráž s tým, že spoločnosti ešte môžu požiadať o opravu alebo výklad rozsudku, prípadne sa obrátiť na súd vo Viedni so žalobou o jeho zrušenie. Súdny poplatok sa ale podľa Ráža v tomto prípade pohybuje na úrovni 18 miliónov eur a tieto možnosti sú obmedzené. „Teraz zhotoviteľa vyzveme, aby zaplatil. Ak nezaplatí, rozsudok je vykonateľný doma aj v zahraničí a priznané peniaze budeme vymáhať dôsledne do posledného eura,“ upozornil minister.

Konečný účet za výstavbu tunela Višňové zatiaľ nie je známy. Macháček uviedol, že pôvodnému zhotoviteľovi bolo zaplatených menej ako 300 miliónov eur a ďalšie nároky sa ešte vyhodnocujú. Národná diaľničná spoločnosť zároveň nevylučuje otvorenie ďalších sporných bodov z minulosti, ktoré po odovzdaní stavby konzorciom spôsobili následné ťažkosti pri výstavbe tunela. „Je to memento pre všetkých zhotoviteľov, ktorí sa budú hlásiť do tendrov s týmto štátom o miliónové, či miliardové zákazky, aby si dali pozor a nešli do týchto tendrov so zlými úmyslami, pretože takto to potom končí v prípade, že si svedomito ako zástupcovia štátu plníme svoje povinnosti,“ dodal Ráž.