Lunter: Súčasná legislatíva nedovoľuje krajom dotovať diaľkové autobusy

Ako dodal, v tejto súvislosti sa dlhodobo snaží apelovať na tvorcov legislatívy, aby umožnili krajom riadiť vlakovú aj autobusovú dopravu. „Práve preto, aby sme boli objednávateľmi dopravy v rámci kostrovej siete, ktorá má byť železničná a potom následne vedeli podľa toho určiť, ako majú chodiť jednotlivé autobusy, aby to malo jedného pána,“ poznamenal Lunter.

Namieste je podľa jeho názoru tiež nájdenie legislatívneho nástroja, ako by štát mohol pomôcť rozprúdiť aj diaľkovú dopravu. „Čo my ako kraj robíme, je, že sa aj na hranu legislatívy snažíme podporovať linky, ktoré končia za hranicami nášho kraja a idú do väčších miest,“ podotkol s tým, že takto sa napríklad podarilo prepojiť Banskú Štiavnicu s Nitrou.

Linka, spájajúca historické mesto na strednom Slovensku s Bratislavou, začala premávať koncom vlaňajšieho augusta. Súkromný dopravca Kjubik Company informoval, že premávať nebude od začiatku mája do konca augusta tohto roka. Dôvodom tohto kroku je nerentabilnosť spojenia. Konateľ spoločnosti Jakub Zliechovec uviedol, že nezavádzal túto linku s očakávaniami vysokého zisku a takisto sa snažil vybaviť na jej fungovanie dotáciu z viacerých zdrojov, no neúspešne.