„Hovorí sa tu o 15-minútovom meste, a pritom sa zrušil 15-minútový lístok,” uviedol odporca súčasného primátora a dodal, že veľa ľudí ide radšej autom, lebo si nechcú kupovať polhodinový lístok na 3-4 zastávky.

„Ceny lístkov na MHD sa za sedem rokov zvýšili o 70 percent,” zdôraznil ďalej Winkler s tým, že Bratislava má drahší lístok ako napríklad Praha, kde je sieť verejnej dopravy omnoho širšia. Ďalším dôvodom, prečo podľa neho ľudia dávajú prednosť individuálnej doprave je zrušenie niektorých spojov a s tým súvisiaca nedostupnosť. „Zrušila sa napríklad expresná linka z Petržalky do Rače a množstvo ďalších liniek. Niektoré sa skrátili, deti nemajú ako chodiť do školy,” poznamenal.

Winler predstavil aj konkrétne kroky v oblasti dopravy, ktoré podnikne v prípade, ak sa mu podarí stať budúcim primátorom Bratislavy. „Chcem obnoviť zrušené spoje. A rovnako ako štyri roky nebudem zvyšovať dane, nebudem zvyšovať ani ceny lístkov MHD,” uviedol Vallov protikandidát. „Vrátim 15-minútový lístok a vybudujem záchytné parkoviská. To sú spôsoby, ako vrátiť ľudí do MHD,” myslí si kandidát na primátora.

Ako sám uznal, stav vozového parku Dopravného podniku Bratislava (DPB) sa zlepšuje a pribúdajú nové vozidlá. „Žiaľ, kupujú sa nové dopravné prostriedky na úver, ale päťročné stoja v depe, lebo sa neopravujú,” skonštatoval Winkler a dodal, že DPB má problém s hospodárnosťou. „V DPB je čistá rabovačka, ako sú tam predražené zákazky, toto treba osekať,” doplnil. Podľa neho v prípade zrušenia nevýhodných zákaziek zostanú financie na nové spoje aj lacnejšie cestovné.

Martin Winkler sa vyjadril aj k výstavbe cyklotrás v Bratislave. „Ja nie som nepriateľ cyklotrás, iba tých, ktoré obmedzujú iný druh dopravy” ubezpečil a dodal, že ako primátor má ambíciu stavať viac cyklotrás, ale tak, aby na seba nadväzovali. „Ako som už viackrát povedal, cyklotrasu na Vajanského nechcem zrušiť, iba presunúť bližšie k Dunaju a obnoviť dva a dva pruhy pre vozidlá,” doplnil kandidát na primátora Bratislavy.