Môj profil 
Predplatné
“Je to posilnenie výcvikovej základne UNIZA. Rozhodli sme sa pre tento nákup hlavne z dôvodu, že nové lietadlá sú oveľa bezpečnejšie, ovládateľnejšie a vhodnejšie na náš výcvik. Či už študentov, ktorí sa vzdelávajú vo všetkých troch stupňoch štúdia, respektíve pilotov, ktorých výcvik zabezpečuje Letecké výcvikové a vzdelávacie centrum UNIZA,” povedal Jandačka.
Vedúci Katedry leteckej dopravy Fakulty prevádzky a ekonomiky dopravy a spojov UNIZA Andrej Novák podotkol, že nové lietadlá obohatia výcvik o akrobatické figúry, ktoré v budúcnosti zavedú do výcviku. “V súčasnosti univerzita pripravuje nové výcvikové príručky práve pre tieto lietadlá a študenti budú môcť lietať aj akrobatické prvky. Lietadlá pribudli k ďalším deviatim. V minulosti sme už obnovili náš park o dvojmotorové lietadlá, laboratóriá a teraz sa plne venujeme obnove jednomotorových lietadiel na základný výcvik,” doplnil Novák.
Aktuálne je na UNIZA v každom ročníku približne 15 študentov v aktívnom výcviku. “Naši absolventi profesionálneho pilota študujú tri roky. Potom pôsobia v leteckých spoločnostiach ako piloti. Po skončení aktívnej kariéry v kokpite môžu ďalej pôsobiť ako manažérski a riadiaci funkcionári v daných firmách. Respektíve ako riadiaci pracovníci, pretože so štúdiom nadobúdajú aj manažérske skúsenosti,” vysvetlil Novák.
“S ohľadom na zmenu leteckých predpisov na účel zvyšovania kvality a bezpečnosti leteckého výcviku je nevyhnutný aj nácvik nezvyklých polôh, na ktoré sú potrebné lietadlá tohto typu. Preto ma teší, že aj vďaka tomuto prírastku budeme môcť stále garantovať vysokú úroveň poskytovaného výcviku pre našich študentov,” podotkol riaditeľ Leteckého výcvikového a vzdelávacieho centra UNIZA Peter Blaško.
Šéfpilot Leteckého výcvikového a vzdelávacieho centra UNIZA Tomáš Braciník doplnil, že predchodca lietadla Zlín-Z 242 L je Zlín 142, ktorý prvýkrát vzlietol v roku 1978. “Toto je modernizovaná verzia a prináša do výcviku nové prvky. Pretože lietadlá sú osadené displejmi, ktoré poskytujú pilotovi komplexnejší obraz o samotnom lete, a je to hlavne príprava na veľké dopravné lietadlá. Všetky sú dnes už konštruované tak, že na palubných doskách v kokpitoch sú len displejové varianty,” dodal Braciník.
.JPG)
.jpg)
.jpg)
