Predpokladaná hodnota zákazky bola pritom vyčíslená na 18,34 milióna eur bez DPH (22,56 mil. eur s DPH). Ako vyplýva z výsledkov verejného obstarávania zverejneného vo vestníku Úradu pre verejné obstarávanie, do súťaže bola doručená len jedna ponuka, ktorá bola zároveň vyhodnotená ako úspešná. Jediným hodnotiacim kritériom pritom bola najnižšia cena.

Víťazné združenie vedie spoločnosť Geoexperts, spol. s r.o. pričom jeho členmi sú aj Geovrty – Drillrock s.r.o., SG Geotechnika a.s., DPP Žilina, s.r.o., AZ Geo, s.r.o. a Geokod, s.r.o.. Na projekte sa bude podieľať aj subdodávateľ Geopas s.r.o.. Zmluva o dielo bola podpísaná 18. marca 2026. Predpokladaná dĺžka trvania zákazky je 195 mesiacov, teda 16 a štvrť roka.

Predmetom zákazky je detailný prieskum geologických, hydrogeologických a geotechnických pomerov v trase budúcej diaľnice vrátane tunela Karpaty. Ten má byť razený pomocou technológie tunelovacieho štítu (TBM). Prieskum má poskytnúť komplexné údaje potrebné pre projektovanie a realizáciu stavby, vrátane posúdenia podzemných vôd, stability územia či vhodnosti hornín.

Súčasťou zákazky je aj dlhodobý monitoring vôd. Ten má prebiehať minimálne tri roky pred výstavbou a následne pokračovať ako udržiavací monitoring počas 12 rokov. Výsledky budú slúžiť aj na posúdenie vplyvov stavby na životné prostredie.

Pripravovaný úsek D4 na tzv. nultom obchvate Bratislavy medzi Račou a Záhorskou Bystricou je súčasťou strategickej investície štátu. Projekt zahŕňa približne 12,4 kilometra diaľnice, z toho takmer 11,8 kilometra tvorí tunel Karpaty, ktorý má byť po dokončení najdlhším diaľničným tunelom na Slovensku.

Nový úsek má prepojiť existujúce časti diaľnice D4 Jarovce – D4 Ivanka-sever a D4 Ivanka-sever a D4 – Rač a prispieť k zlepšeniu plynulosti dopravy aj životného prostredia v Bratislavskom kraji. Projekt geologickej úlohy a samotný predmet zákazky zahŕňa aj predlženie existujúceho polovičného profilu D4 od križovatky Záhorská Bystrica smerom Stupava, juh až po kruhovú križovatku v smere na Volkswagen.