Podľa štúdií, na ktoré sa organizácia odvoláva, bolo vo vozidlách BMW nainštalované softvérové vybavenie, ktoré počas testov znižovalo emisie dusíka, no za bežných jazdných podmienok vozidlá vykazujú alarmujúco vysoké emisie.

„Je hanebné, ako BMW zavádzalo kontrolné orgány aj spotrebiteľov,“ uviedla predsedníčka Consumentenbond Sandra Molenaarová. „Spoločnosť musí prevziať zodpovednosť a chceme, aby BMW odškodnilo spotrebiteľov, ktorých zavádzalo.“

Žaloba sa týka všetkých dieselových vozidiel značiek BMW a MINI predaných v Holandsku v období od 1. januára 2009 do 1. septembra 2019. BMW prostredníctvom svojho hovorcu Andrewa Masona uviedlo, že o žalobe sa dozvedeli z médií a zatiaľ neobdržali oficiálne obvinenia, preto nepoznajú konkrétne nároky skupiny Car Claim, ktorá sa na žalobe podieľa.

Skupina Car Claim vyzýva BMW, aby stiahlo dotknuté vozidlá z trhu, opravilo ich a zároveň odškodnilo súčasných i bývalých majiteľov. Jej predseda Guido van Woerkom zdôraznil, že napriek podaniu žaloby naďalej vyzývajú BMW na rokovania o spravodlivom riešení.

Tento prípad je ďalšou kapitolou v dlhodobom škandále „dieselgate“, ktorý sa začal v septembri 2015, keď Volkswagen priznal inštaláciu softvéru na manipuláciu s emisnými testami. Škandál sa dotkol viacerých svetových automobiliek a vyvolal právne konania v rôznych krajinách vrátane Francúzska, Južnej Kórey a USA.

V roku 2019 nemeckí prokurátori udelili BMW pokutu 8,5 milióna eur za dieselové vozidlá s vyššími emisiami, ale konanie spoločnosti označili za chybu, nie za úmyselný podvod.