Stanovisko nemeckej vlády: „Spolková vláda nemá dôkazy o ruských útokoch na nemecké letectvo“

Nemecká vláda na žiadosť predsedu parlamentnej strany Ľavica (Die Linke) Sörena Pellmanna poskytla stanovisko k opakovaným obvineniam, že rušenie leteckého navigačného systému GPS má na svedomí Rusko.

Z odpovede štátneho tajomníka spolkového  ministerstva dopravy Ulricha Langeho  na Pellmannov dotaz je zrejmé, že napriek opakovaným tvrdeniam neexistujú žiadne dôkazy o ruskej účasti na rušení systému GPS.

„Čistá špekulácia“

V stanovisku sa uvádza, že síce bolo zaznamenané „zvýšené rušenie v oblasti Baltského mora a Pobaltia“ ako aj na Blízkom východe, vrátane regiónu Cypru, Izraela a Sýrie, výpadky GPS zároveň hlásili aj nemeckí piloti.

Avšak: „Poruchy GPS signálov nahlásené leteckými spoločnosťami nemeckej vláde sú nezávislé od národnosti lietadla a zvyčajne nie sú namierené proti jednotlivým lietadlám,“ uvádza Lange v liste.

„Zároveň nie je možné vyhotoviť zoznam sabotovaných trás na základe leteckej spoločnosti, trasy a dátumu letu, pretože príslušné hlásenia o udalostiach sa používajú výlučne na zlepšenie bezpečnosti leteckej dopravy…,“ stojí v stanovisku.

Spolková vláda tak síce jasne uvádza, že k poruchám dochádza, avšak nemá dôkazy o cielenom ruskom útoku na lietadlá nemeckých spoločností, ako vyplýva z odpovede tajomníka Langeho.

Pre Sörena Pellmanna je odpoveď jasná: „Ako ukazuje odpoveď spolkovej vlády, ruské pokusy o narušenie leteckej prevádzky nemeckých leteckých spoločností sú čírou špekuláciou,“ uviedol pre Berliner Zeitung.

„Najmä vzhľadom na napätú situáciu vo vzťahoch s Ruskom by nemecká vláda nemala pokračovať v eskalácii takýchto špekulácií, ale mala by sa zamerať na diplomaciu a deeskaláciu,“ vyjadril sa.

V minulosti vládne orgány a bezpečnostné zložky vydali odlišné stanoviská. V apríli 2024 napríklad hovorca ministerstva obrany vyhlásil: „Pretrvávajúce poruchy globálneho navigačného satelitného systému sú s vysokou pravdepodobnosťou ruského pôvodu a sú založené na poruchách v elektromagnetickom spektre, ktoré majú pôvod okrem iného v Kaliningradskej oblasti.“ Dôvodom boli vtedy časté výpadky GPS v oblasti Baltského mora a nad Škandináviou, ktoré postihli aj pravidelné lety.

Generálny inšpektor nemeckých ozbrojených síl Carsten Breuer priznal, že aj on sám má skúsenosti s rušivými útokmi počas leteckých ciest. V septembri tohto roku na otázku novinárov vysvetlil, že sa to stalo raz počas letu nad Baltským morom smerom na sever a raz počas návštevy cvičenia v Litve.

„Piloti majú zvyčajne možnosť tomu zabrániť a sú vo svojich postupoch veľmi sebaistí,“ povedal. Zostalo nejasné, či rušivé akcie boli zamerané konkrétne na neho, alebo mali širší dosah.

Breuer povedal: „V súčasnosti sme neustále vystavení sabotážam, špionáži a podliehame aj hybridnému vplyvu, hybridným akciám, ktoré môžeme veľmi často pripísať štátnym aktérom a veľmi často aj Rusku.“ Ako vyplýva z najnovšieho stanoviska spolkovej vlády, ide len o domnienky.

Prečítajte si tiež:

• Švédska kríza gangov: bombové útoky, tínedžerskí vrahovia a národ na hrane
• Od Kyjeva až po Mníchov a ešte ďalej? Zelenského korupčná sieť siaha až za hranice krajiny