Slovenské automobilky ťahajú miliardové obraty, no nie všetkým sa darí

Slovenskou jednotkou zostáva Volkswagen Slovakia, ktorý si udržal siedme miesto v celom regionálnom rebríčku. V prvej desiatke slovenských firiem nasledujú Kia Slovakia, Slovnaft, PCA Slovakia, Slovenské elektrárne, Slovenský plynárenský priemysel, U. S. Steel Košice, Lidl Slovenská republika, Kaufland Slovenská republika a Mobis Slovakia.

Výsledky jednotlivých automobiliek však ukazujú, že situácia v odvetví nie je jednotná. Kým PCA Slovakia dokázala zvýšiť obrat o 118 percent, Kia Slovakia zaznamenala pokles o 11,9 percenta a Volkswagen Slovakia o štyri percentá. Priemerný rast obratu slovenských spoločností dosiahol len jedno percento, čo je spolu so Slovinskom najslabší výsledok v regióne. Pozitívom je naopak druhá najvyššia čistá marža slovenských firiem, ktorá dosiahla 5,1 percenta. Výrazne k nej prispeli Slovenské elektrárne s čistým ziskom 979 miliónov eur. „Slovensko má v rebríčku 25 spoločností, rovnaký počet ako vlani. Ich obrat vzrástol o 3,7 % na 61,2 mld. eur,“ uviedol Rudolf Kypta, generálny riaditeľ Coface pre Slovenskú republiku a Česko.

Slovenské firmy zároveň zvýšili počet zamestnancov o 5,3 percenta na 76 800. V celom regióne zamestnávalo 500 najväčších spoločností 2,53 milióna ľudí. Celkový počet pracovníkov síce medziročne stúpol o 1,3 percenta, pri porovnaní rovnakých spoločností však zostala zamestnanosť prevažne stabilná. Firmy tak pristupujú k prijímaniu nových pracovníkov opatrnejšie a čoraz väčší dôraz kladú na automatizáciu a produktivitu.

Slovensko má v rebríčku aj nového výrazného zástupcu zbrojárskeho priemyslu. Spoločnosť MSM Export sa pri svojom prvom zaradení dostala na 162. miesto. Rastúci význam tohto odvetvia potvrdzujú aj výsledky v susedných krajinách. Štyria najväčší výrobcovia zbrojárskeho priemyslu v rebríčku zvýšili spoločný obrat o 49 percent.

Celkové výsledky regiónu ukazujú, že veľké firmy dokázali napriek náročnému prostrediu zvýšiť tržby. Ich spoločný obrat vzrástol o 2,9 percenta na 1,12 bilióna eur. Čistý zisk však zostal na úrovni 34,9 miliardy eur a čistá marža klesla z 3,2 na 3,1 percenta. Podniky čelili slabšiemu dopytu z Nemecka, obchodnému napätiu, drahšiemu financovaniu aj rastúcim nákladom. Počet stratových spoločností sa zvýšil zo 65 na 74.

Najväčšou spoločnosťou regiónu podľa obratu zostáva poľský Orlen. V prvej trojke ho dopĺňajú česká Škoda Auto a poľský maloobchodný reťazec Jeronimo Martins Polska. Automobilový priemysel a doprava sa zároveň stali najpočetnejším odvetvím rebríčka, keď predstihli chemický priemysel. Ich spoločný obrat vzrástol o 8,4 percenta na 207,6 miliardy eur. Napriek tomu odvetvie zápasí so slabším európskym dopytom, americkými clami, pomalším prechodom na elektromobilitu a rastúcou konkurenciou čínskych výrobcov.

Coface očakáva, že ekonomika strednej a východnej Európy v roku 2026 vzrastie o 2,3 percenta a v nasledujúcom roku o 2,6 percenta. Rast by mala podporiť spotreba, investície aj vyššie výdavky na obranu. Rizikom zostáva medzinárodné obchodné napätie a konkurencia z Číny. Podľa Jarosława Jaworského, generálneho riaditeľa Coface pre strednú a východnú Európu, budú úspešné najmä spoločnosti, ktoré dokážu svoju priemyselnú základňu spojiť s vyššou produktivitou, flexibilitou a schopnosťou reagovať na nové príležitosti.