Predaj jazdených elektromobilov stúpa, AAA Auto za tým vidí ceny palív

Predaje rastú pri mierne klesajúcich cenách, ktoré sa medziročne znížili o 4,4 percenta. Priemerný predaný elektromobil vyšiel tento rok na slovenskom trhu na 28 700 eur, vlani to bolo cez 30-tisíc eur. „Sekundárny trh dokáže ponúkať elektromobily za oveľa nižšie ceny, vďaka čomu sa dostávajú do finančných možností omnoho širšej skupiny domácností. Žiadané vozidlá dnes miznú z ponuky v priebehu niekoľkých týždňov, pretože ponuka je obmedzená. Ak by sme mali v našich autocentrách viac batériových elektromobilov, určite by sme ich aj viac predali,“ doplnil Vaněček. Najpredávanejším elektromobilom v AAA AUTO je na Slovensku, ako aj v Česku a Poľsku, kde skupina tiež pôsobí, Tesla Model 3. Na druhom mieste je v ČR aj v SR Škoda Enyaq. Elektromobily a hybridy už dosahujú takmer 8-percentný podiel na celkovom predaji jazdených áut v AAA AUTO.

Špeciálnou kategóriou sú čínske autá, ktoré už v niektorých európskych krajinách patria k najpredávanejším. Podľa Vaněčka sa na sekundárny trh modely čínskych automobiliek dostávajú zatiaľ len pomaly a stále sa predávajú najmä ako nové vozidlá. Ich predaj však v medziročnom porovnaní rastie dvojnásobným tempom. Len tento rok skupina AURES Holdings na Slovensku predala už 208 áut, zatiaľ čo vlani ich za rovnaké obdobie bolo 103. Predaje však rastú vo všetkých krajinách. Okrem dlhodobo dominantnej značky MG sa čoraz výraznejšie presadzujú aj značky Dongfeng a po novom tiež Omoda, Jaecoo a Chery.

„Cenový vývoj čínskych vozidiel je zatiaľ pre zákazníkov veľmi priaznivý. Keďže ide o zánovné autá, ich cena je medziročne stabilná. Napríklad pri najpredávanejšom modeli MG ZS vzrástla za rok iba o tri percentá na 17 700 eur. Pri ďalšej populárnej značke Dongfeng u modelu Forthing T5 EVO klesla o jedno percento na necelých 27-tisíc eur a u Fengon 5 dokonca o 15 percent na 17 300 eur. Omoda 5 sa vlani medzi jazdenými vozidlami ešte nevyskytovala, rovnako ako vozidlá značky Chery. Aj v ich prípade však očakávame, že ceny budú s pribúdajúcimi rokmi a kilometrami na tachometri klesať. Výnimkou potvrdzujúcou pravidlo je druhý najpredávanejší model MG HS, ktorý zdražel o 19 percent na priemerných 26 300 eur. Dôvodom je však príchod novej, výhradne hybridnej generácie,“ poznamenal Vaněček.

Napriek tomu, že skupina AURES Holdings zaznamenala pokles predaja na Slovensku, celkovo sa jej darí a dosiahla za tri štvrťroky roka 2026 historicky najlepšie výsledky. Celkovo predala 87 214 vozidiel. Tohtoročný tretí štvrťrok bol zároveň najsilnejším tretím kvartálom v histórii spoločnosti a opäť prekonal hranicu 30-tisíc predaných áut,“ povedala Karolína Topolová, generálna riaditeľka a predsedníčka predstavenstva AURES Holdings. Do konca roka 2026 plánuje skupina prekonať minuloročný rekord 111-tisíc predaných vozidiel.

Skupina AURES Holdings je vo všetkých troch krajinách, v ktorých pôsobí, jednotkou na trhu. V Českej republike predá takmer osem percent všetkých jazdených áut na organizovanom aj neorganizovanom trhu. „Medzi autobazármi sme s celkovou ponukou 19-tisíc vozidiel jednoznačnou jednotkou a sme trikrát väčší ako dvojka na trhu. Na Slovensku máme na sekundárnom trhu približne päťpercentný podiel na predaji, v Poľsku je to takmer dvojpercentný podiel, pretože tamojší trh je obrovský. Aj napriek tomu sme najväčším samostatným hráčom,“ poznamenal Vaněček.

Najpredávanejšou značkou v skupine zostáva Škoda. V Česku a na Slovensku sú na prvých dvoch priečkach modely Octavia a Fabia, v Poľsku naďalej vedie Opel Astra. Spomedzi karosérií vedú už druhý rok naprieč celou skupinou SUV. Na prvom mieste sú v Českej republike s 31-percentným a v Poľsku dokonca s 35-percentným podielom. Na Slovensku sa SUV dostali na prvú priečku s 29-percentným podielom. Naďalej rastie aj predaj áut s automatickou prevodovkou – medziročne za trištvrte roka takmer o 12 percent. V Českej republike predstavuje podiel týchto áut už 40,5 percent, na Slovensku 38,3 percent a v Poľsku 38,4 percent.

Dodal, že rast cien pohonných látok v tomto roku výrazne ovplyvnil dopyt, najmä po naftových vozidlách. Tie v minulých rokoch zvyšovali celkovú cenovú hladinu, pretože bol o ne veľký záujem. „Pri cene nafty okolo dve eurá za liter však začal dopyt výraznejšie padať. Trh je cenovo veľmi citlivý, preto sme aj my pristúpili k zníženiu cien naftových vozidiel. Tie sú v súčasnosti dostupnejšie ako kedykoľvek predtým,“ uzavrel Vaněček. V medziročnom porovnaní vzrástla cena priemerného jazdeného vozidla o sedem percent. Cena dieselového auta však stúpla iba o tri percentá, zatiaľ čo pri benzínovom vozidle išlo o osem percent.