Prečo? Všetkých šiestich ukrajinských prokurátorov, ktorí vyšetrovali zostrelenie malajzijského Boeingu v roku 2014, odvolali z funkcie

Kyjev, Amsterdam 19. februára 2020 (HSP/Foto:Screenshot NRC Next)

Ukrajina v ostatných rokoch dosiahla viaceré rekordy, bohužiaľ, všetky boli negatívne. Je tu aj ďalší „antirekord“: už päť a pol roka sa nedarí uzatvoriť vyšetrovanie tragédie malajzijského Boeingu, ku ktorej došlo v júli 2014. Letecké katastrofy vyšetrujú často  niekoľko týždňov či mesiacov. Je oveľa zložitejšie určiť príčinu katastrofy v prípade, ak lietadlo spadlo na dno oceánu… V prípade zostrelenia Boeingu vo vzdušnom priestore Donbasu členovia medzinárodnej vyšetrovacej komisie majú všetky údaje a úlomky lietadla k dispozícii. Stále chrlia verzie, ale pravdivú odpoveď a verdikt nemajú…

Podľa toho, čo sa odohráva na ukrajinskej strane, výsledky vyšetrovania sa ani tak ľahko nedosiahnu. Domáce médiá uvádzajú „optimistické“ predpovede, že vyšetrovanie bude ukončené až o rok. Prečo? Na ukrajinskej strane v súčasnosti vlastne nemá kto pokračovať vo vyšetrovaní. Rozsiahla reforma súdnictva, ktorá sa rozbieha na Ukrajine, mala nečakané dôsledky: všetkých šiestich ukrajinských prokurátorov, ktorí vyšetrovali zostrelenie malajzijského Boeingu v roku 2014, odvolali z funkcie…

Túto kauzu podrobne rozoberá holandský denník NRC Next, ktorý uvádza, že vyšetrovanie pádu malajzijského Boeingu sa môže natiahnuť o ďalších minimálne dvanásť mesiacov. Autor článku „opatrne naznačuje“, že kvôli neuveriteľnej korupcii na Generálnej prokuratúre Ukrajiny nové vedenie krajiny sa rozhodlo zreorganizovať tento rezort od „a“ až po „z“. V rámci reformy sa prokurátori museli podrobiť skúškam. Výsledkom skúšok bolo to, že z 1339 prokurátorov bolo 710 zamestnancov zbavených svojej funkcie.

Autor článku uvádza zaujímavú ukrajinskú prax: všetci prokurátori najprv museli napísať žiadosť o prepustenie z funkcie, potom sa podrobili skúškam a iba tí, ktorí skúšky zložili, sa mohli vrátiť k práci. Ostatní mohli iba konštatovať, že svoju žiadosť o prepustenie z funkcie nepísali nadarmo. Niektorých nepripustili ani k skúškam…

Aj bývalý prokurátor Roman Chošovskij, ktorý tiež vyšetroval pád Boeingu, sa posťažoval holandskému novinárovi, že ho nepripustili k skúškam: „Povedali mi, že ma zaradili na čiernu listinu, pretože som mal konflikt s vedením. Otvorene podotkli, že nezložím skúšky… Mali sme profesionálny tím, ale nové vedenie všetko zničilo,“ zdôraznil Chošovskij.

Holandský novinár prízvukuje, že v ostatných mesiacoch v rámci medzinárodnej vyšetrovacej skupiny nepracoval ani jeden ukrajinský prokurátor. Podotýka však, že neprítomnosť Ukrajincov neovplyvní súdny proces so štyrmi podozrievanými, ktorý pripravujú a ktorý by sa mal začať 9. marca. Autor článku to vysvetľuje tým, že ukrajinskí prokurátori odvolaní zo svojich funkcií svoju časť práce ukončili ešte vlani. Podotýka však, že odvolanie prokurátorov môže seriózne skomplikovať vyšetrovanie ostatných potenciálnych podozrievaných.

Roman Chošovskij pre holandský denník podčiarkol, že jeho nástupcovia budú potrebovať minimálne jeden rok, aby sa oboznámili s dokumentmi a materiálmi, ktoré starý tím zozbieral v priebehu piatich rokov. „Pre mňa bolo to mojou celoživotnou prácou,“ pateticky vyhlásil jeden z prepustených prokurátorov v rozhovore pre holandský denník. „Chcel som dokázať, že ruská vláda je vinná z katastrofy MH17. Moji nástupcovia všetko budú musieť začať od nuly,“ zdôraznil pre holandský denník NRC Next ďalší odvolaný ukrajinský prokurátor.

Eugen Rusnák