Kauza automobilky VW „dieselgate“ po dekáde ožíva – padol rozsudok nad štyrmi manažérmi

Po štyroch rokoch súdneho konania regionálny súd v Braunschweigu v pondelok odsúdil bývalého manažéra Heinza-Jakoba Neussera na podmienečný trest odňatia slobody na jeden rok a tri mesiace za účasť na emisnej afére známej ako “dieselgate”.

Škandál odštartovalo odhalenie, že vozidlá boli vybavené softvérom na obchádzanie emisných noriem. Okrem Neussera odsúdil súd aj ďalšie tri osoby. Celkovo súd odsúdil 4 vedúcich pracovníkov VW – dvom z nich uložil nepodmienečný trest väzenia, dvaja dostali podmienečné tresty.

Heinz-Jakob Neusser dostal podmienečný trest odňatia slobody na jeden rok a tri mesiace. Ďalší manažér, identifikovaný len ako Jens H., si musí odpykať 4 roky a 6 mesiacov za manipuláciu s viac ako 2 miliónmi vozidiel. Ďalší bývalý manažér Hanno J. dostal trest 2 roky a 7 mesiacov a Thorsten D. dostal podmienečný trest 1 rok a 10 mesiacov. Všetci štyria obvinenia popreli.

Aféra ožila po dekáde

Takmer desať rokov po vypuknutí škandálu „dieselgate“ vyniesol súd prvé rozsudky v trestnom stíhaní proti vysokým manažérom kľúčovej značky VW.

Emisná aféra vypukla ešte v septembri 2015. Americká agentúra pre životné prostredie odhalila, že nemecká automobilka inštalovala do dieselových motorov podvodný softvér, ktorý dokázal falšovať výsledky emisných testov na ekologicky prívetivé hodnoty.

V roku 2019 bol automobilový koncern a jeho manažéri obvinení z toho, že vybavili vozidlá softvérom na manipuláciu s emisiami. Prípad sa podľa agentúry Bloomberg týkal 9 miliónov áut predaných v Európe a USA. Niektoré denníky však uvádzajú,  že VW inštaloval softvér do 11 miliónov dieselových áut po celom svete. Počas procesu súd zúžil prípad na menej ako 4 milióny vozidiel.

Podstatou obvinení bolo, že autá boli vybavené takzvanými poruchovými mechanizmami, ktoré viedli k dvom rôznym hodnotám emisií v závislosti od toho, či boli vozidlá testované v laboratóriu alebo používané na cestách, uviedol predseda senátu Christian Schütz pri vynesení rozsudku. Na cestách, v „reálnych jazdných podmienkach“, boli emisie toxických oxidov dusíka oveľa vyššie ako počas laboratórneho testovania, povedal.

„Orgány certifikujúce vozidlá neboli informované, že emisie sú v reálnej jazde oveľa vyššie,“ povedal Schütz. „Je úplne jasné, že to nebolo v súlade so zákonom,“ dodal.

Ako sme písali, dieselová aféra vyvolala celosvetové pobúrenie . V septembri 2015, len niekoľko dní po tom, ako americké orgány zverejnili svoje vyšetrovanie, viedla táto aféra k odchodu bývalého generálneho riaditeľa VW Martina Winterkorna zo spoločnosti. Spoločnosť Volkswagen uzavrela trestné stíhanie v roku 2018 – urovnala ho zaplatením sumy 1 miliardy eur (1,1 miliardy USD) nemeckým prokurátorom.

Hromadná žaloba

Škandál s emisiami dieselových motorov doteraz stál automobilku viac ako 33 miliárd eur, vrátane vysokých sankcií, ktoré boli súčasťou dohody s americkými úradmi. Spoločnosť stále čelí civilným žalobám vo svojej domovskej krajine, vrátane hromadnej žaloby investorov vo výške 9 miliárd eur.

Zatiaľ čo USA rýchlo obvinili a odsúdili niekoľkých manažérov VW, Nemecko zaostáva. Rupert Stadler, bývalý generálny riaditeľ divízie Audi spoločnosti VW, bol odsúdený na podmienečný trest v roku 2023, ale tento verdikt je stále v odvolacom konaní. Bývalý generálny riaditeľ VW Herbert Diess a predseda predstavenstva VW Hans Dieter Pötsch uzavreli v roku 2020 dohodu v prípade vyšetrovania manipulácie s trhom, pričom obaja súhlasili s vyplatením 4,5 milióna eur.

Bývalý generálny riaditeľ VW Martin Winterkorn bol pôvodne obžalovaný spolu so štyrmi bývalými manažérmi, ale jeho proces bol odročený zo zdravotných dôvodov. Proces sa začal minulý rok, ale bol opäť odročený kvôli zdravotnému stavu. Winterkorn akékoľvek pochybenie poprel.

Proces v Braunschweigu začal v roku 2021 po dvoch odročeniach kvôli pandémii Covid-19. Trval 175 dní.

Desiatky vyšetrovaní proti ďalším zamestnancom boli zastavené alebo im bolo umožnené uzavrieť mimosúdnu dohodu a niektorí z nich neskôr svedčili v procese. To vyvolalo kritiku zo strany súčasných obžalovaných, ktorí tvrdia, že z nich kolegovia urobili „obetných baránkov“.

Neusser bol tiež jedným z piatich manažérov, ktorých v januári 2017 USA obvinili z účasti na škandále. Keďže Nemecko nevydáva svojich občanov do krajín mimo EÚ, zatiaľ sa vyhli stíhaniu v USA.

Dodáme, že aféra spôsobila dlhodobé zníženie dopytu po autách s naftovým motorom a automobilku VW stála miliardy eur. Koncern Volkswagen je najväčším výrobcom automobilov v Európe, jeho súčasťou je okrem iného Škoda Auto, Audi, Porsche, Bentley, Bugatti, Lamborghini, SEAT, či výrobcovia nákladných áut a autobusov MAN a Scania.

Prečítajte si tiež:

• Nemecko sa zmieta v energetickej kríze. Spraví “krok vzad” a vráti sa k jadrovej energii?