Kartelom nemeckých automobiliek sa zaoberá EK, žaloby budú možné

Düsseldorf/Berlín 23. júla 2017 (TASR/HSP/Foto: TASR/AP- Cyril Zingaro)

Informácie o možnom karteli nemeckých automobiliek, ktorý mal vzniknúť už v 90. rokoch, by podľa právnych expertov mohli viesť k žalobám

“Otázka znie, či sa autá pre kartelové dohody predávali v horšom technickom stave, než by boli bez nich,” vysvetľuje Christian Kersting z Univerzity Düsseldorf. “To by mohol byť argumentačný základ, čo nevylučuje žaloby majiteľov vozidiel.” Pred súdom však bude len veľmi ťažké preukázať vzniknutú finančnú škodu.

Reklama

Časopis Spiegel priniesol informáciu, že Audi, BMW, Daimler, Porsche a Volkswagen celé desaťročia praktikovali kartelové dohody na úkor dodávateľov aj spotrebiteľov. Ak sa toto podozrenie potvrdí, bude to mať pre koncerny drahé následky. Hrozí im sankcia, ktorá by sa mohla pohybovať v rádoch miliárd eur. K tomu by sa mohli pridružiť žaloby od firiem aj súkromných osôb s možnými ďalšími nákladmi.

Prípadom sa zaoberá aj Európska komisia (EK). “Európska komisia a Spolkový protimonopolný úrad majú k tomu informácie, ktoré v súčasnosti preverujú.” Brusel a národné protimonopolné úrady v týchto otázkach úzko spolupracujú, no momentálne je priskoro špekulovať.

Reklama

Prezident nemeckého Spolkového združenia spotrebiteľských centrál Klaus Müller preto navrhuje, aby sa k tzv. dieselovému summitu v Berlíne (2. 8.) pripojili aj zástupcovia spotrebiteľov. “Majiteľom dieselov hrozí totálna škoda,” povedal pre sobotňajšie vydanie Bildu. “Je možné, že za potenciálne nekvalitné auto zaplatili cenu, ktorú kartelové dohody premrštili.”

Na summite sa má rokovať o riešeniach pre zníženie emisií dieselových vozidiel. Doteraz boli pozvaní len zástupcovia koncernov a politickej scény. Šéf VW Matthias Müller žiada aj rozhodnutie na federálnej úrovni o navrhovaných zákazoch vjazdu dieselov do miest. “Neistota je naozaj vysoká. Pociťujeme to aj na predaji dieselov, ktorý výrazne klesol,” povedal pre sobotňajšie vydanie denníka Rheinische Post. Rozhodnutie na federálnej úrovni prinesie motoristom určitú právnu istotu a záväznosť. “Zákazy vjazdov považujeme za nesprávny krok. Nezabúdajte, prosím, že auto je len časť problému.”

Prihláste sa k odberu newslettra Hlavných správ

Chcem podporiť predplatným

Pošlite nám tip

Reklama

Odporúčame

Reklama

Varovanie

Vážení čitatelia - diskutéri. Podľa zákonov Slovenskej republiky sme povinní na požiadanie orgánov činných v trestnom konaní poskytnúť im všetky informácie zozbierané o vás systémom (IP adresu, mail, vaše príspevky atď.) Prosíme vás preto, aby ste do diskusie na našej stránke nevkladali také komentáre, ktoré by mohli naplniť skutkovú podstatu niektorého trestného činu uvedeného v Trestnom zákone. Najmä, aby ste nezverejňovali príspevky rasistické, podnecujúce k násiliu alebo nenávisti na základe pohlavia, rasy, farby pleti, jazyka, viery a náboženstva, politického či iného zmýšľania, národného alebo sociálneho pôvodu, príslušnosti k národnosti alebo k etnickej skupine a podobne. Viac o povinnostiach diskutéra sa dozviete v pravidlách portálu, ktoré si je každý diskutér povinný naštudovať a ktoré nájdete tu. Publikovaním príspevku do diskusie potvrdzujete, že ste si pravidlá preštudovali a porozumeli im.