Zakladateľ spoločnosti Tesla zdvojnásobuje svoj záväzok vyrábať elektrické vozidlá v Číne, čo je pre Peking dôležitým PR víťazstvom

Peking 3. júna 2023 (HSP/asiatimes/Foto:TASR/AP-Ministry of Foreign Affairs of the People’s Republic of China)

Zatiaľ čo globálna ekonomická inteligencia diskutuje o tom, ako sa “oddeliť” alebo “zbaviť rizika” od Číny, Elon Musk zjavne nedostal túto správu, píše William Pesek pre Asia Times

Zakladateľ spoločnosti Tesla bol tento týždeň v Pekingu oslavovaný ako navrátivší sa kráľ. Od chvíle, keď v utorok priletelo jeho súkromné lietadlo, Muska údajne oslovovali “brat Ma”, čím sa dostal do vyššej ligy s miliardárom z Alibaby Jackom Ma.

Z Muskovej prvej návštevy Číny za posledné tri roky si môžete odniesť mnoho poznatkov. Jedným z nich je, že nie každý sa od Číny odpútava, a už vôbec nie najvplyvnejší evanjelista elektromobilov (EV) na svete a majiteľ Twitteru. Ďalší: budúcnosť výroby a inovácií elektrických vozidiel sa presúva do najväčšej ázijskej ekonomiky.

Najdôležitejšie však môže byť to, ako Peking rozprestiera obrovský uvítací koberec pre zahraničných šéfov – od Muska až po Jamieho Dimona z JPMorgan Chase -, aby naznačil, že Čína je skutočne opäť otvorená podnikaniu.

Názor, že Čína sa stáva nepriateľskou voči zahraničnému kapitálu, sa zintenzívnil po tom, ako sa Ma koncom roka 2020 dostal do konfliktu s regulačnými orgánmi Si Ťin-pchinga.

V marci čínsky líder vymenoval nového premiéra Li Čianga, ktorý sa má ujať vedenia pri zmene tohto príbehu. A čo môže byť lepšie ako Muskova návšteva Číny a potvrdenie jeho záväzku vyrábať viac Tesiel v továrňach na pevnine?

Samozrejme, Li a Ma sa poznajú už dávno. Bol to Li, ktorý ešte ako šéf strany v Šanghaji loboval u Muska, aby otvoril “gigafabriku” Tesla v meste. Závod, ktorý bol otvorený v apríli 2022, bol prvým závodom spoločnosti Tesla mimo USA.

Teraz je tu Musk, kontroverzný ako on, ktorý naznačuje ešte väčšiu prítomnosť výroby v Číne. V roku 2022 sa Tesla podieľala na celkovej automobilovej výrobe v Šanghaji približne jednou štvrtinou.

Ďalší cieľ miestnych vlád v Číne: usilovať sa o užšie vzťahy so spoločnosťou Tesla, aby získali časť týchto pracovných miest, keďže Musk sa snaží rozšíriť svoj vozový park a predaj autonómnych vozidiel čínskym zákazníkom.

Je to presne to, v čo mohli dúfať tvorcovia obrazu Li, keďže Tesla sa chce “agresívne zamerať na budovanie svojej čínskej stopy”, hovorí analytik Daniel Ives z investičnej spoločnosti Wedbush.

Hoci Čína má vlastné sľubné spoločnosti vyrábajúce elektromobily vrátane BYD Co, Musk si uvedomuje, že Siova krajina sa stala “zlatou husou na trhu s elektromobilmi”, hovorí Ives. Preto je teraz závod Tesly na pevnine “srdcom a pľúcami” Muskovej globálnej výroby.

Musk dáva Siovi a Liovi veľkú výhru v oblasti vzťahov s verejnosťou aj iným spôsobom. Na utorňajšom stretnutí s ministrom zahraničných vecí Čchin Gangom dal Musk palec dole stratégii Washingtonu na oddelenie od Číny. Musk fakticky povedal, že vzťah medzi dvoma najväčšími ekonomikami je príliš symbiotický na to, aby zlyhal.

To je hudba pre Liove uši, keďže Čína víta mnohých šéfov nadnárodných spoločností. V posledných dňoch sa tu zastavili najvyšší predstavitelia spoločností Starbucks Corp, Jardine Matheson, Franklin Templeton a britského giganta v oblasti softvéru pre čipy Arm Ltd. Koncom tohto mesiaca údajne príde do mesta generálny riaditeľ spoločnosti Nvidia Corp Jensen Huang.

Prudké tempo týchto stretnutí prichádza v čase, keď priame zahraničné investície v Číne zažívajú nevhodný obrat. V prvých troch mesiacoch tohto roka sa z Číny odčerpalo približne 30 miliárd USD. Akcioví investori sa presúvajú aj inam. Index MSCI China stratil od svojho maxima v roku 2021 viac ako polovicu svojej hodnoty.

Na strane dlhu Čína v apríli “utrpela odlev” vo výške 3,8 miliardy USD, “keďže pozitívny účinok opätovného otvorenia Covidu sa vytráca”, hovorí ekonóm Jonathan Fortun z Inštitútu medzinárodných financií.

Z toho vyplýva naliehavá potreba rozptýliť šíriace sa názory, že čínske vedenie je v štádiu nálad zameraných proti cudzincom. Xi si vybral Liho, aby viedol úsilie o nápravu situácie v Číne otvorenej podnikaniu.

Najskôr ide o zlepšenie šancí na dosiahnutie 5 % miery hospodárskeho rastu v tomto roku. Analytik Kelvin Wong zo spoločnosti OANDA poznamenáva, že najnovšie údaje z čínskeho indexu nákupných manažérov (PMI) “ďalej posilnili rastúce spomalenie vonkajšieho dopytu a nevýrazný vnútorný domáci dopyt po opätovnom otvorení z prísnych výluk Covid-19”.

Wong poznamenáva, že pri podrobnejšom skúmaní údaje “naznačovali riziko deflačnej špirály v hre”. Podzložka vstupných nákladov – nákupné ceny hlavných surovín – indexu PMI vo výrobe klesla v máji najrýchlejším tempom od júla 2022 – 40,8 oproti 46,4 -, zatiaľ čo podzložka výrobných nákladov klesla tretí mesiac po sebe a v máji zaznamenala najstrmší pokles za desať mesiacov na 41,6 zo 44,9.

Pointa je podľa Wonga v tom, že Peking musí zastaviť rozprávanie o “riziku deflačnej špirály v Číne”.

Ekonóm Lu Ting zo spoločnosti Nomura International dodal, že “prudší pokles výrobného PMI naznačuje, že riziko zostupnej špirály, najmä vo výrobnom sektore, sa stáva reálnejším”.

Iní sú optimistickejší. Niektorí ekonómovia tvrdia, že údaje z čínskej Béžovej knihy ukazujú, že výrobná aktivita sa môže oživiť.

Hui Shan, ekonóm Goldman Sachs China, hovorí, že nedávny vývoj PMI v rozvíjajúcich sa odvetviach Číny sa zdá byť “neistým znakom toho, že výrobná aktivita sa môže začať stabilizovať”.

Zároveň je pre tím premiéra Liho čoraz ťažšie ignorovať “stratu ekonomickej dynamiky v podmienkach oslabujúceho sa dopytu doma aj v zahraničí”, hovorí ekonóm Carlos Casanova zo spoločnosti Union Bancaire Privée.

Li, konštatuje Casanova, “začiatkom mája prisľúbil cielenejšie opatrenia na rozšírenie domáceho dopytu a stabilizáciu zahraničného dopytu v snahe podporiť trvalé oživenie hospodárstva, ale ešte sa uvidí, či budú účinné”.

Li sa však zameriava aj na štrukturálne reformy potrebné na obnovenie dôvery investorov. V tomto prípade si Musk nemohol vybrať lepšie načasovanie.

V posledných týždňoch sa Peking vyhrieval v žiari svetových titulkov o tom, že Čína prvýkrát predbehla Japonsko ako najväčší vývozca automobilov na svete. Táto dynamika do istej miery odzrkadľuje, že Čína začala využívať elektrické vozidlá, zatiaľ čo Toyota Motor a mnohé jej podobné spoločnosti Japan Inc. sa držia hybridných vozidiel.

Zmena príbehu nasledovala po predchádzajúcom víťazstve Liovej éry: kroku rozdeliť skupinu Alibaba na šesť jednotiek – a návrate zakladateľa Ma do Číny po dlhej neprítomnosti. Štrukturálne zmeny Alibaby boli víťazstvom reformátorov a dôležitým gestom na uistenie globálnych investorov, že regulačný zásah proti veľkým technológiám sa skončil.

Odvtedy analytici, ako napríklad Kelvin Ho z agentúry Fitch Ratings, poznamenali, že “by to mohlo zvýšiť úverovú silu spoločnosti Alibaba, ak sa kapitál uvoľní z podnikov, ktoré generujú málo hotovosti, a použije sa na silnejšie podniky generujúce hotovosť alebo sa použije na splatenie dlhu”.

Dúfame, že príklad spoločnosti Alibaba by sa mohol stať vzorom pre ďalších internetových gigantov, ktorí sú v ohrození, vrátane spoločností Baidu, ByteDance, Didi, Tencent a ďalších. Ak by sa tak stalo, odblokovalo by to hodnotu najväčších čínskych spoločností v sektore služieb a prilákalo by to globálnych investorov.

Xi aj Li určite oceňujú Muskovo rozhodné odmietnutie myšlienky, že USA a Čína môžu hospodársky prosperovať oddelene.

Ako tvrdia ekonómovia Allianz v poznámke pre klientov: “Hospodárske dôsledky ďalšieho oddelenia medzi Západom a Čínou by mohli byť ďalekosiahle” a poznamenávajú, že dôsledky pre čínske hospodárstvo by mohli byť “zďaleka nie zanedbateľné”.

“Čína,” tvrdia, “by mohla podniknúť odvetné kroky obmedzením dodávok kritických surovín, v ktorých má dominantné postavenie, čo by mohlo vážne narušiť globálne dodávateľské reťazce. Je to však nepravdepodobné, keďže už uplatňuje niektoré formy obmedzení odchádzajúcich investícií a stále sa snaží o ekonomický pragmatizmus.”

Na margo toho však treba povedať, že Muskovo zdvojnásobenie tlaku na Čínu a ponúknutie alternatívy k hlasnej diskusii o oddelení od výroby priniesli Pekingu jeden z najlepších týždňov globálnych titulkov, aké za posledné obdobie mal.