Vlani si Slováci doviezli vyše 61-tisíc ojazdených áut, viac ako polovica mala nad 100-tisíc kilometrov

Mladšie vozidlá do päť rokov tvorili 44 percent dovozu, pričom počet áut vo veku do dvoch rokov sa medziročne takmer zdvojnásobil na necelých 8 000 kusov. Staršie autá si však naďalej držia výrazný podiel. Vozidlá vo veku 9 až 12 rokov tvorili takmer 15 percent, vo veku 13 až 17 rokov približne 14 percent a autá staršie ako 18 rokov predstavovali deväť percent dovozu. Štyri z desiatich dovezených áut mali viac ako deväť rokov. „Vidíme, že už aj mladšie vozidlá postupne posilňujú svoj podiel na celkovom dovoze, no zatiaľ nedokážu dostatočne vytlačiť staršie autá z tohto segmentu. Tie naďalej tvoria výraznú časť a významne tak ovplyvňujú štruktúru celého sekundárneho trhu,“ uviedla generálna riaditeľka Aures Holdings Karolína Topolová.

Z hľadiska najazdených kilometrov malo viac ako 50 percent vozidiel nad 100-tisíc kilometrov a tri z desiatich prekročili hranicu 150-tisíc kilometrov. „Viac než polovica vlani dovezených vozidiel mala najazdených vyše 100-tisíc kilometrov, čo je naozaj vysoké číslo. Čím je auto staršie, tým sa zvyšuje potenciál problémov. Pri dovoze je preto kľúčové preverenie pôvodu, servisnej histórie a skutočného nájazdu kilometrov,“ dodala Topolová. Podľa nej nemusia byť informácie o zahraničných vozidlách vždy transparentné a prípadné skryté vady môžu byť pre kupujúcich finančne náročné.

Ceny automobilov

Čiastočné omladzovanie vozového parku sa prejavuje aj na cenách. Mierne klesá počet najlacnejších áut, no štyri z desiatich dovezených vozidiel stáli menej ako 15-tisíc eur. Zároveň rastie podiel drahších automobilov, pričom autá s cenovkou nad 30-tisíc eur už tvorili pätinu dovozu a kategória nad 40-tisíc eur medziročne vzrástla takmer o 40 percent.

Z pohľadu pohonu zostávajú dominantné dieselové motory, ich podiel však medziročne klesol zo 62 na 54 percent. Benzínové motory mierne posilnili a hybridy zaznamenali viac ako pätinový medziročný rast. Elektromobilov si Slováci vlani doviezli takmer 5 000, čo znamená viac ako dvojnásobok oproti roku 2024.

Najrozšírenejšie karosárske verzie

Najčastejšou karosárskou verziou boli kombi s takmer polovičným podielom. Približne každé desiate dovezené auto bolo MPV alebo hatchback, sedany skončili štvrté a SUV tvorili približne sedem percent dovozu. Rastie aj podiel vozidiel s automatickou prevodovkou, ktoré majú oproti manuálnym približne 60-percentný podiel.

Medzi najčastejšie dovážané modely patrili Škoda Octavia s takmer 4 800 kusmi, Škoda Superb s vyše 2 500 kusmi, Volkswagen Passat s približne 2 000 kusmi, nasledované modelmi Volkswagen Golf a Škoda Kodiaq. Najväčším zdrojom ojazdených áut bolo Nemecko s viac ako 40-percentným podielom, nasledovali Rakúsko, Česko, Taliansko a Belgicko.

Podľa Topolovej pochádza zo západnej Európy veľká časť starších dieselových vozidiel, ktoré už nespĺňajú tamojšie emisné kritériá. „Ide najmä o autá určené pre cenovo citlivých zákazníkov. Problémom však je, že ich technický stav a emisné parametre často nezodpovedajú dnešným štandardom, čo v konečnom dôsledku zanecháva environmentálne aj bezpečnostné dôsledky na Slovensku,“ dodala.