V Michalovciach protestovali za rýchlejšiu dostavbu D1, blokovali aj cestu

Účastníci opakovane prechádzali po priechode pre chodcov. „Inšpirovali sme sa. Bohužiaľ je to tak, že sa stavia tam, kde ľudia protestujú. Nemalo by to tak byť, malo by sa stavať tam, kde je to reálne potrebné,“ uviedol Kerekeš.

Počas protestu spustili aj petíciu za urýchlenú dostavbu diaľnice D1 v úseku Bidovce – štátna hranica s Ukrajinou. Podpisy chcú zbierať fyzicky aj online. „Keď nazbierame potrebné množstvo podpisov, petícia bude doručená na ministerstvo dopravy,“ povedal Kerekeš. Združenie požaduje predovšetkým zrýchlenie prípravných procesov pri pokračovaní D1 smerom na Zemplín.

Kerekeš pripomenul, že ďalším krokom pri príprave diaľnice na Zemplín má byť proces posudzovania vplyvov na životné prostredie EIA. Očakávajú, že jeho zákonné lehoty budú dodržané a príprava projektu sa nebude ďalej predlžovať. Zároveň zdôraznil, že plánovaný úsek D1 je súčasťou medzinárodného dopravného prepojenia.

Podľa OZ prejde dotknutým cestným ťahom denne približne 18.000 vozidiel. Diaľnice sa podľa nich budujú aj na úsekoch s nižšou intenzitou dopravy. OZ argumentuje aj tým, že kvalitná dopravná infraštruktúra je jednou z podmienok ďalšieho ekonomického a demografického rozvoja regiónu.

Ministerstvo dopravy SR v stredu (16. 9.) na požiadavky týkajúce sa dostavby D1 uviedlo, že príprava pokračovania diaľnice k hranici s Ukrajinou pokračuje bez zdržania a projekt patrí medzi jeho priority. Aktuálne prebieha proces posudzovania vplyvov na životné prostredie (EIA). Rezort spolu s Národnou diaľničnou spoločnosťou dokončil štúdiu realizovateľnosti, vybral preferovaný variant trasy a projekt zaradil medzi strategické investície. Tento status má podľa ministerstva zrýchliť povoľovacie procesy, majetkovoprávne vyrovnanie aj získavanie potrebných povolení. Po ukončení EIA má byť definitívne určená trasa a technické riešenie diaľnice.