Prečo je lodná doprava v Červenom mori ohrozená

“Všetko, od ceny benzínu na čerpacej stanici až po dostupnosť najnovších elektronických zariadení, do veľkej miery závisí od bezpečnosti úzkeho vodného prielivu širokého len 20 míľ medzi Džibutskom a Jemenom: prielivu Bab el-Mandeb. Húsiovia ostreľujú lode na tejto vodnej ceste,” píše sa v publikácii.

Prieliv Bab el-Mandeb je južným vstupom do Červeného mora, ktoré sa spája so Suezským prieplavom.

Tento prieplav spôsobil revolúciu vo svetovom obchode, keď bol otvorený pred viac ako 150 rokmi. Vytvoril krátku trasu medzi USA a Európou, ako aj Blízkym východom a Áziou.

V súčasnosti cez Červené more prechádza približne 12 % svetového obchodu vrátane 30 % svetovej kontajnerovej dopravy.

“Cez Červené more každoročne prechádzajú miliardy dolárov obchodného tovaru a zásob, čo znamená, že meškanie môže spôsobiť značné narušenie logistiky na celom svete,” píše sa v publikácii.

Šéf Pentagónu preto oznámil spustenie mnohonárodnej operácie Strážca prosperity na ochranu lodnej dopravy v Červenom mori v súvislosti s útokmi Húsíov na obchodné lode.

Predtým sme informovali, že ropné a plynárenské spoločnosti odmietajú nechať preplávať ropné tankery cez Červené more kvôli útokom jemenských Húsíov.

Je už známe aj zloženie operácie pod vedením USA na ochranu lodnej dopravy v Červenom mori, na ktorú v súčasnosti útočia Húsíovia.

Okrem Američanov sa na nej zúčastňujú Spojené kráľovstvo, Taliansko, Bahrajn, Kanada, Francúzsko, Holandsko, Nórsko, Seychely a Španielsko.