Medzi najnovšie napadnuté lode patria podľa britskej organizácie UK Maritime Trade Operations (UKMTO) dva tankery, ktoré „zasiahol neznámy projektil“ pri pobreží Iraku. Organizácia tiež dostala správu o kontajnerovej lodi, ktorú zasiahol projektil pri pobreží Spojených arabských emirátov (SAE).

Irán vyhlásil, že „podpáli“ každú loď, ktorá sa pokúsi preplávať prieliv, avšak premávka v prielive pokračuje v obmedzenom rozsahu. Hormuzským prielivom prechádza zvyčajne asi 20 % svetovej ropy a vojna spôsobila prudký nárast cien ropy na svetových trhoch.

Čo je Hormuzský prieliv a kde sa nachádza?

Hormuzský prieliv je jednou z najdôležitejších námorných ciest na svete a najdôležitejším bodom pre tranzit ropy. Na severe ohraničený Iránom a na juhu Ománom a Spojenými arabskými emirátmi, tento koridor – ktorý je široký len asi 50 km na vstupe a výstupe a asi 33 km v najužšom mieste – spája Perzský záliv s Arabským morom.

Prieliv je dostatočne hlboký pre najväčšie tankery na prepravu ropy na svete a využívajú ho najväčší producenti ropy a zemného plynu na Blízkom východe – a ich zákazníci.

Podľa odhadov Americkej energetickej informačnej agentúry (EIA) prešlo v roku 2025 Hormuzským prielivom denne približne 20 miliónov barelov ropy, čo predstavuje ročný obchod s energiou v hodnote takmer 600 miliárd dolárov.

Táto ropa pochádza nielen z Iránu, ale aj z iných štátov Perzského zálivu, ako sú Irak, Kuvajt, Katar, Saudská Arábia a Spojené arabské emiráty.

Aký dopad by malo uzavretie prielivu?

Prielivom prepláva každý mesiac približne 3 000 lodí. Analytici varujú, že čím dlhšie budú lode prechádzajúce cez prieliv ohrozené, tým vyššia bude cena ropy a jej prepravy.

„Prieliv je de facto uzavretý, pretože sa cez neho nikto neodváži preplávať,“ povedal minulý týždeň pre CBS News, amerického partnera BBC, Arne Lohmann Rasmussen, hlavný analytik spoločnosti Global Risk Management, ktorá poskytuje informácie o energetickom trhu.

„Môžete byť napadnutí a nemôžete získať poistenie alebo je extrémne drahé, takže musíte čakať, kým sa bezpečnostná situácia zlepší… Ak bude dodávka ropy a plynu z prielivu prerušená, bude to mať významné dôsledky pre trh,“ dodal.

„Hoci neexistuje fyzická blokáda, hrozby zo strany Iráncov, ako aj útoky dronov a rakiet znamenajú, že tankery cez prieliv neprechádzajú,“ uviedol.

Hovorca Iránskeho ministerstva zahraničných vecí Esmail Baghaei v pondelok povedal pre CNBC, že ropné tankery prechádzajúce prielivom „musia byť veľmi opatrné“.

Ceny ropy od začiatku vojny prudko stúpli a v pondelok sa priblížili k 120 dolárom, potom opäť klesli. Naďalej však zostávajú výrazne nad úrovňou spred konfliktu.

Podľa údajov Londýnskej burzy cenných papierov sa náklady na prenájom supertankera na prepravu ropy z Blízkeho východu do Číny takmer zdvojnásobili oproti minulému týždňu a dosiahli rekordnú výšku viac ako 400 000 dolárov .

Takmer úplné uzavretie dôležitej námornej trasy poškodilo aj krajiny Perzského zálivu, ako je Saudská Arábia, ktorých ekonomiky sú silne závislé od vývozu ropy.

Irán podľa Medzinárodnej energetickej agentúry vyváža približne 1,7 milióna barelov ropy denne. Podľa odhadov Iránskej centrálnej banky Irán vo finančnom roku končiacom v marci 2025 vyviezol ropu v hodnote 67 miliárd dolárov, čo je najvyšší príjem z ropy za posledné desaťročie.

Blokáda prielivu tvrdo zasiahne aj Áziu.

Podľa odhadov Americkej energetickej informačnej agentúry bolo v roku 2022 približne 82 % surovej ropy a kondenzátov (kvapalné uhľovodíky s nízkou hustotou, ktoré sa zvyčajne vyskytujú spolu so zemným plynom) opúšťajúcich Hormuzský prieliv určených pre ázijské krajiny.

Odhaduje sa, že samotná Čína nakupuje približne 90 % ropy, ktorú Irán vyváža na svetový trh. Keďže Čína túto ropu používa na výrobu produktov, ktoré potom vyváža do iných krajín, vyššie ceny ropy môžu znamenať aj vyššie ceny pre spotrebiteľov po celom svete.

Ako môže Irán uzavrieť prieliv?

Pravidlá Organizácie Spojených národov umožňujú krajinám vykonávať kontrolu nad výsostnými vodami až do vzdialenosti 12 námorných míľ od ich pobrežia. V najužšom mieste sa Hormuzský prieliv a jeho námorné trasy nachádzajú výlučne v teritoriálnych vodách Iránu a Ománu.

Nie je jasné, ako presne Irán plánuje prieliv uzavrieť, ale podľa odborníkov by jedným z najúčinnejších spôsobov bolo kladenie mín pomocou rýchlych útočných člnov a ponoriek. Americká armáda uviedla, že v prielive „eliminovala“ 16 iránskych lodí určených na kladenie mín.

Bežné iránske námorníctvo a námorníctvo IRGC (Islamské revolučné gardy) by tiež mohli potenciálne zaútočiť na zahraničné vojnové lode a komerčné plavidlá. Veľké vojenské lode sa však môžu stať ľahkým terčom pre americké vzdušné útoky a americký prezident Donald Trump uviedol, že jedným z jeho cieľov je zničiť iránske námorníctvo.

Iránske rýchle člny sú často vyzbrojené protilodnými raketami a krajina prevádzkuje aj rad povrchových plavidiel, poloponorných plavidiel a ponoriek.

Spojené štáty už v minulosti využili svoju vojenskú silu na obnovenie námornej premávky cez prieliv. Na konci 80. rokov, počas osemročnej vojny medzi Iránom a Irakom, sa útoky na ropné zariadenia vyostrili do „vojny tankerov,“ v ktorej obe krajiny útočili na neutrálne lode, aby vyvinuli ekonomický tlak.

Kuvajtské tankery prevážajúce irackú ropu boli obzvlášť zraniteľné. Nakoniec ich americké vojnové lode začali sprevádzať cez Perzský záliv v rámci operácie, ktorá sa podľa Amerického námorného inštitútu stala jednou z najväčších námorných operácií od druhej svetovej vojny.

Môžu alternatívne trasy zabrániť blokáde?

Trvalá hrozba uzavretia Hormuzského prielivu v priebehu rokov podnietila krajiny vyvážajúce ropu v oblasti Perzského zálivu k vybudovaniu alternatívnych exportných trás.

Saudská Arábia prevádzkuje 1 200 km dlhý ropovod, ktorý je podľa Americkej energetickej informačnej agentúry schopný prepravovať až 5 miliónov barelov surovej ropy denne. V minulosti tiež dočasne premenila plynovod na prepravu surovej ropy.

Spojené arabské emiráty prepojili svoje vnútrozemské ropné polia s prístavom Fujairah v Ománskom zálive prostredníctvom ropovodu s dennou kapacitou najmenej 1,5 milióna barelov.

Ropa by sa dala odkloniť cez alternatívnu infraštruktúru, aby sa obišiel Hormuzský prieliv, ale agentúra Reuters informuje, že by to viedlo k poklesu dodávok o 8 až 10 miliónov barelov denne.

Prečítajte si tiež:

• JANAF a MOL sa zatiaľ nedohodli na podmienkach testu kapacity ropovodu, dodávky ropy však pokračujú bez obmedzení
• Blízkovýchodná vojna otriasa ekonomikou. Ropa nad hranicou 100 dolárov, útoky na tankery a obavy z nedostatku paliva