Kupujúci podľa analytikov čoraz viac uprednostňujú lacnejšie a staršie vozidlá. Najväčší podiel dovozu tvorili autá staršie ako desať rokov, pričom ich podiel vzrástol z 31 percent v roku 2025 na takmer 34 percent v prvom kvartáli tohto roka. „Vývoj v štruktúre vozidiel potvrdzuje pokračujúci tlak na cenovo dostupné vozidlá,“ uviedla marketingová manažérka RPZV Monika Brečková. Dodala, že ide o trend typický pre obdobie vyšších cien a nižšej kúpnej sily.

Priemerný vek vozidlového parku na Slovensku sa mierne zvýšil na 15,05 roka, čo krajinu naďalej radí medzi štáty s najstaršími autami v Európe. Vyšší vek vozidiel pritom podľa údajov prináša aj väčšie riziká. Poškodenie v histórii malo 62,2 percenta overovaných vozidiel a manipulácia s počtom kilometrov sa objavila takmer pri každom piatom aute. „Platí, že pokiaľ chce spotrebiteľ ušetriť pri dovoze staršieho vozidla, nemal by váhať s overením jeho histórie,“ zdôraznila Brečková.

Naďalej dominujú dieselové vozidlá, ich podiel však medziročne klesol z 58 na 51 percent. Naopak, rast zaznamenali elektromobily, ktorých podiel stúpol zo sedem na desať percent. Rast počtu elektromobilov či plug-in hybridov na Slovensku a v Európe pritom reaguje na svetovú geopolitickú nestabilitu a s tým súvisiaci rast cien pohonných látok. Podľa údajov RPZV pribudlo na slovenských cestách v prvom štvrťroku medziročne o 52 percent viac elektromobilov. Celkovo ich na Slovensku jazdí vyše 28-tisíc.

Podľa Brečkovej je trh s elektromobilmi na Slovensku v súčasnosti poháňaný najmä dovozom. „Medzi novými registráciami elektrických vozidiel sa stávajú merateľné čínske značky, ktoré prestávajú byť okrajovým javom,“ skonštatovala. Upozornila však, že rozvoj elektromobility na Slovensku stále brzdí nedostatočná infraštruktúra a chýbajúce stimuly.