Bratislavský okresný úrad súhlasí s realizáciou električkovej trate popred SND

OÚ v stanovisku, ktorého platnosť je sedem rokov, zároveň odporučil na trasovanie trate variant 3. Trasa vedie od Šafárikovho námestia, kde sa napája na vnútorný električkový okruh a tiež na Petržalskú radiálu odbočkou z Pribinovej ulice medzi budovou Ministerstva vnútra SR a budovou Umeleckej besedy (Umelka) smerom na Starý most. Električková trať bude ďalej vedená v telese existujúcej cesty ulicou Pribinova medzi SND a nákupným centrom, až pod most Apollo, kde sa stočí na sever a bude pokračovať ulicou Košická súbežne s pozemnou komunikáciou. Na existujúcu vetvu v mestskej časti Ružinov sa napojí v mieste električkovej zastávky Saleziáni a trhoviska Miletičova. Odporúčaný variant tiež predpokladá napojenie na Dúbravsko-Karloveskú radiálu zo smeru Vajanského nábrežia, na konci riešeného úseku v križovatke ulíc Miletičova – Záhradnícka by malo tiež vzniknúť obratisko.

„Cieľom rozšírenia električkovej siete je zabezpečiť dopravnú obslužnosť rýchlo sa rozvíjajúcej mestskej oblasti, kde sa v priebehu nasledujúcich rokov predpokladá nárast denne sa vyskytujúcich rezidentov, zamestnancov a návštevníkov na úrovni vyše 200.000,“ odôvodňuje Hlavné mesto SR Bratislava ako navrhovateľ. „Doplnenie novej električkovej trate vytvorí možnosť vybudovania novej vetvy na Mlynských nivách alebo na Prístavnej ulici v budúcnosti s možným budúcim predĺžením do Vrakune a Podunajských Biskupíc,“ dodáva magistrát.

Hlavné mesto v reakcii pre TASR uviedlo, že záverečné stanovisko potvrdilo správnosť tohto projektu a magistrát je so závermi stotožnený. Reagujú podľa neho na zmysluplné požiadavky verejnosti a dávajú možnosť na úpravy verejného priestoru k väčšej spokojnosti verejnosti vrátane obyvateľov najmä Košickej a Miletičovej ulice.

„Dôležitým míľnikom projektu je rozhodnutie EIA, ktoré však ešte stále nie je právoplatné,“ podotkol hovorca Bratislavy Peter Bubla. Po tom, ako rozhodnutie EIA nadobudne právoplatnosť, bude hlavné mesto pokračovať s projekciou stavebného zámeru a následne projektom stavby. V týchto procesoch budú podľa magistrátu zohľadnené všetky nariadenia OÚ a zapracované pripomienky verejnosti v rámci procesu EIA. V súvislosti s financami hlavné mesto viackrát uviedlo, že plánuje využiť eurofondy.

Predpokladaný termín začatia výstavby je 2028 a začatia prevádzky v roku 2030. Plány realizácie trate, ktorá bude viesť aj popred novú budovu SND po Pribinovej ulici, oznámil primátor Bratislavy Matúš Vallo koncom októbra 2019. K trasovaniu popred budovu divadla sa kriticky vyjadrilo nielen samotné SND, ale aj Ministerstvo kultúry SR, rovnako tak odborná i laická verejnosť. Magistrát je presvedčený, že navrhovaná trasa popred divadlo je najlepším riešením, argumentuje aj odbornými posudkami. S rezortom kultúry vedie rokovania o pozemkoch, ktoré potrebuje k projektu, verí v dohodu.