ZSSK rok po nehode pri Pezinku posilnila odbornú prípravu a prevenciu

„ZSSK od prvého polroka 2026 rozšírila pravidelné odborné školenie rušňovodičov zo 14 na 16 hodín ročne. Osobitnú pozornosť venuje správnemu vyhodnocovaniu návestí, jazde počas výluk, postupom podľa písomných rozkazov a komunikácii pri mimoriadnych situáciách. Do konca októbra absolvovalo mimoriadne tematické preškolenie 734 rušňovodičov v rámci 34 školení,“ uviedol hovorca ZSSK Ján Baček.

Spoločnosť zároveň upravila výcvikový a skúšobný poriadok a zaviedla ďalšie overovanie vedomostí pred praktickou skúškou odbornej spôsobilosti. Posilnila aj následné odborné preverovanie pri zistených nedostatkoch.

ZSSK pokračuje v projektoch vybavovania vozidiel systémom ETCS a modernizácie komunikačných a záznamových zariadení. Prostredníctvom projektu Rovnováha sa venuje organizácii služieb, pracovnému zaťaženiu, odpočinku a podnetom rušňovodičov z každodennej prevádzky.

„Spoločnosť pripravuje rozšírenie výcviku o trenažéry, ktoré umožnia precvičovať aj mimoriadne prevádzkové situácie. Opatrenia ZSSK sú súčasťou širšieho bezpečnostného plánu. Po dvoch vážnych železničných nehodách vláda SR v decembri 2025 schválila Akčný plán zvýšenia bezpečnosti železničnej dopravy na Slovensku,“ pripomenul Baček.

ZSSK počas uplynulého roka zabezpečovala administráciu a vyplácanie mimoriadnych finančných príspevkov poškodeným podľa pravidiel schválených vládou. V apríli vláda tieto pravidlá aktualizovala tak, aby bolo možné zohľadniť aj zdravotné následky, ktoré sa preukázali až s časovým odstupom. ZSSK vychádzala zo zdravotníckych podkladov a spolupracovala s príslušnými inštitúciami.

Pred rokom sa pri Pezinku zrazili dva vlaky ZSSK. Vážna nehoda zasiahla cestujúcich, ich blízkych aj zamestnancov železníc. Bezpečnostné vyšetrovanie, ktorého závery Ministerstvo dopravy SR zverejnilo v marci 2026, určilo ako príčinný faktor nehody nerešpektovanie návesti Stoj. Záverečná správa obsahovala aj bezpečnostné odporúčania pre ZSSK a ŽSR ako správcu železničnej infraštruktúry.