Zmodernizovanú električkovú trať v Košiciach testujú všetky typy električiek

Podľa povereného riaditeľa dopravy DPMK Róberta Nagya sa počas testovacích jázd zameriavajú najmä na časť trakcie – napájanie, trolejové vedenie či pantografové skúšky. Nasledovať budú aj ďalšie skúšky a v závere aj preškolenie personálu DPMK.

Riaditeľ košického závodu spoločnosti Eurovia SK Štefan Balint objasnil, že momentálne prebieha kladenie rozchodníkov. „Na stavbe sú dennodenne prítomné cisterny, kde sa zalieva aj podklad aj samotný rozchodník. Robíme maximum pre to, aby pokladanie rozchodníkov bolo vo finále v čo najlepšej možnej kvalite,“ dodal s tým, že realizáciu stavebných prác im komplikujú klimatické podmienky.

Primátor mesta Košice Jaroslav Polaček tvrdí, že sa snažia dodržať všetky termíny a v najbližšej dobe očakávajú vypísanie kolaudačného konania. Na základe ukončenia zákonných procesov budú vedieť oznámiť termín, kedy bude trať uvedená do prevádzky. Pre rekordné teploty museli niektoré práce obmedziť. „To znamená, budeme musieť tento čas v rámci termínov nahradiť, ale rozprávame naozaj o sklze pár dní,“ konštatoval.

Výdavky na stavebné práce sa pohybujú na úrovni približne 68,65 milióna eur z alokovanej sumy 77 miliónov eur. Modernizáciu električkovej trate na sídlisku Nad jazerom má od leta minulého roka na starosti konzorcium pod vedením Eurovia SK spolu so spoločnosťami Elza – Elektromontážny závod Bratislava a GJW Praha. Táto časť projektu modernizácie električkových tratí v celkovej dĺžke takmer sedem kilometrov patrí k najvýznamnejším investíciám do skvalitnenia mestskej hromadnej dopravy. V plnej miere je financovaná z eurofondov.