Z Trumpových ciel obavy nemajú. Zamestnanci automobiliek upozorňujú na potrebu preorientovania sa slovenskej ekonomiky

Dlhodobé výzvy pre automobilový priemysel by sme nemali prehliadať kvôli výzvam krátkodobým. Tie prvé budú mať s určitosťou negatívny dopad na zamestnanosť, no môžeme sa na nekvalitne pripraviť. Tak, aby bol dopad na slovenského pracujúceho čo najmenší.

Zhodli sa na tom zástupcovia zamestnancov z najväčších automobiliek na Slovensku na stretnutí s Arturom Bekmatovom, poradcom premiéra v oblasti ochrany pracujúcich, sociálnych vecí a spolupráce s odbormi. Stretnutie inicioval Bekmatov kvôli turbulenciám, ktoré môže vyvolať americká politika zvyšovania ciel na tovary z Európy.

S odborármi automobiliek o Trumpových clách, nevyhnutnej transformácii či poľovaní na odborárov

Dnes som na Úrade vlády prijal zástupcov zamestnancov z automobiliek a najväčších subdodávateľov v tomto segmente. Hovorili sme hlavne o možných dopadoch Trumpových ciel na slovenských pracujúcich. Stretnutie som inicioval z dôvodu, že v celej niekoľkomesačnej diskusii o dopade ciel mi chýbal hlas pracujúcich.

Počuli sme zamestnávateľov, počuli sme expertov z think-tankov, ktoré sú častokrát predĺženou rukou zamestnávateľov v éteri, no postrehy či riešenia zo strany pracujúcich odznievali len v symbolickej miere. Pritom pracujúci sú pre štát podľa môjho názoru rovnocenným partnerom zamestnávateľov.

Clá ustojíme, transformáciu nie

Odborári z KIA, Mobisu, Stellantisu, martinského i bratislavského Volkswagenu, ZKW, ale aj vedenia OZ KOVO mi priblížili produkciu ich závodov, tzn. aké modely sa vyrábajú, prípadne komudodávajú komponenty, do akých krajín táto produkcia smeruje a aké plány majú ich zamestnávatelia.

Odborári sa zhodli, že vyrokovaná colná sadzba vo výške 15%, ako aj ďalšie clá naviazané na výrobu automobilov, nevyvolajú také otrasy ako vykresľovali prvotné odhady niektorých médií či zamestnávateľov. Tieto odhady sa pritom netýkajú len primárnych dopadov – napríklad v prípade exportu konkrétneho modelu vyrábaného na Slovensku do USA, ale aj sekundárnych – ak by sa do problémov v dôsledku ciel mohla dostať materská spoločnosť.

Oveľa vážnejšie obavy medzi zamestnancami vyvoláva nevyhnutnosť preorientovania sa slovenskej ekonomiky z výroby automobilov na segment služieb. Čiže ak to preložím do ľudskej reči: Slovensko nemôže zostať len montovňou Európy. Počet pracovných miest v automotive segmente sa bude znižovať a musíme mať plán, kam chceme umiestniť väčšinu ľudí, ktorí dnes pracujú v automobilkách, alebo pridruženej výrobe. Rekvalifikácia týchto pracujúcich bude nevyhnutná. No ak sa chceme vyhnúť sociálnym otrasom, tak musí byť zo strany štátu masívna a dobre naplánovaná.

Obavy o sociálny dialóg

Na čom sa zhodli chalani z viacerých automobiliek je znižujúca sa ochota zamestnávateľov viesť s pracujúcimi korektný sociálny dialóg. S týmto problémom sa – napriek pozitívnym výnimkám – stretávajú aj odborári v automobilovom priemysle.

Napriek dlhodobej ziskovosti spoločností sú slovenské manažmenty len zriedka ochotné odmeniť tých, ktorí spomínaný zisk vyprodukovali, teda slovenských pracujúcich. V mnohých prípadoch zamestnávatelia argumentujú prehnanými či vymyslenými hrozbami o príchode ťažkých časov a chýbajúcich prostriedkoch na zvyšovanie platov pracujúcich. A obávam sa, že tento rok bude fabrikami naprieč celým Slovenskom znieť tvrdenie: „nemáme z čoho zvyšovať platy, lebo Trumpove clá“.

Na rokovanie som prizval aj europoslanca a poradcu ministra práce Braňa Ondruša. Colná prestrelka je téma, ktorá rezonuje aj na európskej úrovni a určite bude prospešné, ak hlas pracujúcich zo Slovenska zaznie aj v Bruseli.

Braňo odborárom priblížil možnosti posilnenia pozície odborov, ktoré sú pripravované na európskej úrovni. A rovnako tak pripravovaný zámer podmieniť uzavretie verejnej zákazky len s tými zamestnávateľmi, ktorí majú podpísanú kolektívnu zmluvu.

Medzi zástupcami zamestnancov takisto veľmi silno rezonujú protiprávne prepúšťania odborových predákov. Tie sa v poslednom období množia vo viacerých odvetviach, vrátane automotive. Takýmto prepúšťaniam by mala zabrániť novela Zákonníka práce zameraná na väčšiu ochranu zástupcov zamestnancov, na ktorej pracujeme.

Redakciu informoval Artur Bekmatov