Volkswagen ruší pracovné miesta – zisky klesli takmer o polovicu

Koncern Volkswagen mal z hľadiska ziskov ťažký rok a do roku 2030 plánuje v Nemecku zrušiť 50 000 pracovných miest – ide o dramatické zintenzívnenie programu znižovania nákladov po tom, ako čistý zisk v roku 2025 klesol o 44 % na 6,9 miliardy eur, čo je najhorší výsledok automobilky od škandálu s emisiami dieselových motorov pred takmer desiatimi rokmi.

Oznámenie, ktoré v utorok vo Wolfsburgu urobil generálny riaditeľ Oliver Blume, výrazne presahuje redukciu 35 000 pracovných miest, na ktorej sa koncern Volkswagen už dohodol s odborovými organizáciami na konci roka 2024.

Tržby stagnovali na úrovni približne 322 miliárd eur, zatiaľ čo prevádzkový zisk sa podľa najväčšieho európskeho výrobcu automobilov znížil takmer na polovicu, na približne 8,9 miliárd eur. Finančný riaditeľ Arno Antlitz poukázal na „náročné prostredie“ geopolitických napätí, nových obchodných bariér a zintenzívňujúcej sa konkurencie, najmä zo strany Číny.

Akcie Volkswagenu v utorok ráno vo Frankfurte vzrástli takmer o 3,7 %, čo bolo spôsobené všeobecným oživením trhu po vyhláseniach amerického prezidenta Donalda Trumpa o sankciách voči Iránu a možnom ukončení konfliktu.

V roku 2015 sa zistilo, že Volkswagen nainštaloval do miliónov dieselových vozidiel softvér určený na podvádzanie pri emisných testoch, vďaka čomu sa autá javili ako oveľa čistejšie, než v skutočnosti boli – škandál, ktorý znížil trhovú hodnotu spoločnosti o miliardy, vyvolal trestné stíhanie a stál koncern Volkswagen viac ako 30 miliárd eur na pokutách, mimosúdnych vyrovnaniach a stiahnutí vozidiel z trhu po celom svete.

Súčasná situácia sa považuje za škodlivejšiu ako škandál z roku 2015.

Problémy v Číne a USA

Hoci Volkswagen v Európe rástol, nestačilo to na kompenzovanie poklesu v Číne a Severnej Amerike. Koncern Volkswagen dodal v roku 2025 celosvetovo približne 8,98 milióna vozidiel, čo predstavuje pokles o 0,5 %.

Trumpove clá zasiahli americký trh s automobilmi Volkswagen obzvlášť tvrdo, zatiaľ čo zmeny v environmentálnych predpisoch a zrušenie vládnych dotácií ochladili dopyt po elektrických vozidlách, čo vyvolalo tlak na plánované projekty, vrátane nového závodu na výrobu elektrických pickupov pod značkou Scout.

Tlak je rovnako výrazný aj v Číne, ktorá je už dlho najdôležitejším rastovým trhom Volkswagenu, kde miestni výrobcovia vrátane BYD, Geely a Nio dobiehajú technologický náskok a získavajú podiel na trhu. V reakcii na to Volkswagen zdvojnásobuje svoju stratégiu „v Číne pre Čínu“ s miestnym vývojom a miestnymi dodávateľskými reťazcami, ktoré analytici považujú za kľúčové pre dlhodobé vyhliadky koncernu Volkswagen.

Najviac to pocítila značka Porsche. Značka športových áut zaznamenala prudký pokles predaja v Číne a zároveň absorbovala náklady na strategickú zmenu. Porsche, ktoré dlho uprednostňovalo elektrické vozidlá, sa teraz vracia k modelom so spaľovacím motorom.

Nadmerné bonusy pre zamestnancov?

Prevádzkový zisk klesol z približne 5,3 miliardy eur v roku 2024 na iba 90 miliónov eur v minulom roku. Pokles ziskov však nemal vplyv na platy vedúcich pracovníkov, čo vyvoláva hnev.

Napriek najhorším výsledkom koncernu za takmer desať rokov členovia predstavenstva Volkswagenu opäť dostávajú bonusy v celkovej výške miliónov, čo je do veľkej miery spôsobené čistým peňažným tokom (cash flow), teda hotovosťou zostávajúcou po investíciách a prevádzkových nákladoch, ktorý dosiahol 6,4 miliardy eur, čo je najvyššia cieľová úroveň v systéme odmeňovania.

Podľa správ v médiách dosiahli celkové bonusové platby predstavenstvu výšku približne 13,6 milióna eur. Generálny riaditeľ Oliver Blume dostal celkovú odmenu vo výške približne 7,4 milióna eur, čo je o niečo menej ako v predchádzajúcom roku, čiastočne v dôsledku dobrovoľného vzdania sa časti platu.

Zástupcovia zamestnancov teraz požadujú, aby sa zamestnanci podieľali na silnom peňažnom toku, a prebiehajú rokovania o možných mimoriadnych odmenách.

Nádej na oživenie v roku 2026

Napriek slabým ročným výsledkom bol koncern Volkswagen v poslednom období o niečo stabilnejší.

V poslednom štvrťroku sa podnikanie vyvíjalo lepšie ako predtým. Volkswagen predtým vykázal v treťom štvrťroku stratu vo výške viac ako 1 miliardy eur v dôsledku mimoriadnych nákladov v Porsche.

Koncern teraz očakáva, že ziskovosť sa v roku 2026 opäť zlepší. Prevádzková marža by mala vzrásť na 4,0 % až 5,5 %, po poklese na 2,8 % v roku 2025.

Prečítajte si tiež:

• Volkswagen zruší 50-tisíc pracovných miest pre pokles zisku
• Renault mení stratégiu – do roku 2030 chce v Európe skončiť s predajom áut len na benzín či naftu