Volkswagen prvýkrát v histórii zastavil výrobu v nemeckom závode

Posledným vozidlom vyrobeným v závode bola červená elektrická ID.3 GTX, podpísaná zamestnancami. Spoločnosť Volkswagen Saxony uviedla, že sklenená „Transparentná továreň“ v Drážďanoch sa tak stala prvým domácim výrobným miestom v 88-ročnej histórii firmy, kde bola výroba úplne ukončená.

„Rozhodnutie ukončiť výrobu vozidiel v Transparentnej továrni po viac ako 20 rokoch nebolo jednoduché,“ uviedol tento mesiac šéf značky Volkswagen Thomas Schäfer. Zároveň dodal: „Z ekonomického hľadiska však bolo absolútne nevyhnutné.“

Automobilka už skôr oznámila, že závod sa má zmeniť na centrum výskumu a vývoja zamerané na čipy, umelú inteligenciu a robotiku. Očakáva sa, že Technická univerzita v Drážďanoch v budúcnosti využije približne polovicu areálu.

Zamestnancom závodu má Volkswagen ponúknuť „sociálne prijateľné alternatívy“, vrátane dohôd o ukončení pracovného pomeru či presunov do iných výrobných závodov.

Volkswagen v súčasnosti čelí kombinácii prudkého poklesu predaja v Číne, slabej hospodárskej situácie v Európe a vysokých nákladov na investície do elektromobility. Už pred rokom sa preto dohodol s odbormi na znížení počtu pracovných miest o 35-tisíc do roku 2030 v Nemecku s cieľom znížiť náklady. Značka Volkswagen naďalej prevádzkuje približne osem výrobných závodov v domovskej krajine.

Hoci dohoda s odbormi vylučuje povinné prepúšťanie, zástupca odborového zväzu IG Metall Stefan Ehly pre agentúru AFP uviedol, že pochybuje o schopnosti firmy zabezpečiť pracovné miesta pre všetkých zamestnancov v Drážďanoch. „Zastavenie výroby bolo dohodnuté,“ povedal. „Zároveň sa však dohodlo, že pre závod bude existovať plán, ktorý zaručí zamestnanosť všetkým, ktorí tam pracujú. A to sa jednoducho nestalo.“

Hovorca Volkswagenu pre AFP zdôraznil, že dohoda do roku 2030, ktorá vylučuje povinné prepúšťanie, naďalej platí. Zároveň pripomenul, že drážďanský závod bol skôr distribučným a prezentačným centrom než plnohodnotnou továrňou.

„Neexistuje nikto, kto by zostal bez práce,“ uviedol hovorca. „Môžu však existovať ľudia, pri ktorých ešte budeme musieť vyriešiť, čomu sa budú venovať.“

Transparentná továreň vyrábala približne 6-tisíc áut ročne, zatiaľ čo hlavný závod Volkswagenu vo Wolfsburgu produkuje viac než 500-tisíc vozidiel ročne.

Automobilový analytik Pál Skirta z banky Metzler pre AFP upozornil, že medzi Volkswagenom a odbormi by v budúcnosti mohlo dôjsť k ďalšiemu napätiu, keďže automobilka plánuje v nasledujúcich rokoch uviesť na trh niekoľko lacných elektrických modelov.

„Pri ich nákladových štruktúrach bude náročné dosiahnuť ziskovosť,“ povedal. „Možno budú musieť náklady znižovať ešte viac.“