Úrady sa zamerali na dúhové priechody: “Cesty sú pre bezpečnosť, nie pre politické posolstvá”

„Cesty sú na bezpečnosť, nie na politické odkazy alebo umelecké diela,“ povedal Duffy pre The Daily Signal. „Dnes vyzývam guvernérov v každom štáte, aby zabezpečili, že cesty, križovatky a priechody budú bez rušivých prvkov.“

Vzhľadom na to, že v roku 2024 došlo v celej krajine podľa odhadov k 39 345 smrteľným dopravným nehodám a viac ako polovica z nich sa stala na križovatkách, Duffy zaviedol plán Bezpečné dopravné tepny pre všetkých prostredníctvom spoľahlivej prevádzky a stratégií na zníženie rozptyľovania (SAFE ROADS), ktorý by sa „zameral na dopravné tepny, ktoré nie sú diaľnicami, vo vašom štáte, vrátane bezpečnosti a prevádzky na križovatkách a pozdĺž úsekov, konzistentných a rozpoznateľných zariadení na riadenie dopravy vrátane priechodov pre chodcov a značenia križovatiek a riadneho používania pravého jazdného pruhu bez rozptyľovania.“

Duffy dal guvernérom 60 dní na to, aby „vypracovali zoznam úsekov dopravných tepien vrátane križovatiek s najväčšími problémami v oblasti bezpečnosti, prevádzky alebo dodržiavania predpisov, ktoré sa budú riešiť do konca fiškálneho roka 2026“.

V posledných rokoch sa v USA rozšírili dúhové chodníky. Zoznam miest s dúhovými priechodmi zahŕňa San Francisco, Philadelphiu, Atlantu, Milwaukee, Seattle, Chicago, New York, Washington, D.C., Nashville a menšie mestá, ako napríklad West Hollywood v Kalifornii, kde bola v roku 2012 nainštalovaná prvá dúhová križovatka, Key West na Floride, Huntington v Západnej Virgínii a Ames v Iowe.

„Značenie priechodov pre chodcov sa klasifikuje ako priečne čiarkové alebo s vysokou viditeľnosťou,“ uvádza sa vo vydaní Príručky o jednotných dopravných zariadeniach pre ulice a diaľnice z roku 2023, ktorú vydáva Federálna správa ciest (FHWA) Ministerstva dopravy Spojených štátov amerických (USDOT). “Priečne značenie križovatky pozostáva z dvoch priečnych čiar. Značenie s vysokou viditeľnosťou pozostáva z pozdĺžnych čiar rovnobežných s dopravným prúdom s priečnymi čiarami alebo bez nich. Značenie priechodov pre chodcov musí byť biele.”

„FHWA sa obáva, že pretrváva značná nejednoznačnosť v súvislosti s tým, ako sa môže používať farebná dlažba, najmä medzi bielymi priečnymi čiarami legálne vyznačeného priechodu,“ uviedlo ministerstvo dopravy v roku 2013. “V roku 2011 FHWA vydalo ďalšie oficiálne rozhodnutie4 , podľa ktorého by umenie na priechode pre chodcov – definované ako akýkoľvek voľný dizajn, ktorý má upozorniť na priechod pre chodcov – zhoršilo kontrast bielych priečnych čiar oproti zloženiu vozovky pod ním. Odlišne od predchádzajúcich úradných rozhodnutí v tejto veci, v ktorých sa dospelo k záveru, že po inštalácii sa nepreukázal zvýšený faktor bezpečnosti a znížený počet úmrtí chodcov, sa v tomto úradnom rozhodnutí z roku 2011 uvádza, že používanie umeleckých prvkov na priechode pre chodcov je v skutočnosti v rozpore s cieľom zvýšiť bezpečnosť a s najväčšou pravdepodobnosťou by mohlo prispieť k falošnému pocitu bezpečnosti pre motoristov aj chodcov.”