Vedenie spoločnosti predstavilo strategický plán v severoamerickom sídle v štáte Michigan. Generálny riaditeľ Antonio Filosa, ktorý sa vedenia ujal minulý rok, uviedol, že koncern je „jedinečne pripravený ponúknuť radosť, funkčnosť a dostupnosť“. Stellantis sa snaží zotaviť z výrazných strát zaznamenaných v roku 2025.

Spoločnosť plánuje do roku 2028 znížiť ročné náklady o šesť miliárd eur v porovnaní s rokom 2025. Zároveň si stanovila cieľ zvýšiť ročný predaj na 190 miliárd eur do roku 2030 zo 154 miliárd eur v roku 2025. Investori však reagovali opatrne a akcie spoločnosti počas obchodovania v New Yorku krátko oslabili o viac než sedem percent, hoci napokon uzavreli obchodovanie s rastom o 0,4 percenta.

Stellantis oznámil, že 70 percent plánovaných investícií sústredí na štyri zo svojich 14 značiek – Jeep, Ram, Peugeot a Fiat. Firma ich označila za prirodzených nositeľov nových globálnych produktov vďaka ich medzinárodnému pôsobeniu.

Jedným z hlavných opatrení bude zníženie výrobných kapacít v Európe o 20 percent, čo predstavuje pokles produkcie približne o 800-tisíc vozidiel ročne. Spoločnosť uviedla, že zmeny dosiahne „premenou závodov“ a využitím partnerstiev, pričom podľa Filosu neplánuje zatvorenie žiadneho závodu.

Francúzske odbory CFDT však vo štvrtok vyjadrili obavy z „novej vlny straty pracovných miest“ a vyzvali zamestnancov na zhromaždenie pred sídlom Stellantisu v Poissy 16. júna. Firma zároveň pokračuje v spolupráci s čínskymi partnermi. Spoločný podnik s Dongfengom má vyrábať elektromobily Voyah vo francúzskom Rennes pre európsky trh a Stellantis zvažuje aj posilnenie aliancie s čínskou spoločnosťou Leapmotor.

Severná Amerika podľa Filosu predstavuje „najväčšiu príležitosť pre rast a ziskovosť“ spoločnosti. Stellantis plánuje uviesť na americký trh sedem nových modelov s cenou pod 40-tisíc dolárov a dva modely pod hranicou 30-tisíc dolárov. Do roku 2030 chce koncern predstaviť viac než 60 nových vozidiel a 50 významne modernizovaných modelov naprieč všetkými značkami a typmi pohonov.